としている。自動車部門およびタイヤ事業が特に影響を受ける。また、同社の40%以上の生産工場は一時的に稼働停止中。これらの状況に対処するため、同社はコスト調整や運転資金の削減に努めており、これには労働時間や賃金の調整が含まれている。2020年4月1日現在、ドイツでは現地の約半数に相当する30,000名の従業員が短時間労働...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

持つ中国やインドネシアなどで新規調達先を開拓するほか、筆頭株主で業務提携関係にある仏ヴァレオの進出先周辺でも調達ネットワークを開拓する。日米欧など主要市場で自動車生産台数が低迷し数量減が加速する中、低賃金国からの調達インフラを拡充し製品の価格競争力を高める。同社が独自に進出するインドネシア、マレーシ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/12

動を再開するために、従業員の健康を最大限に保護する強化された安全対策を展開する条件について合意した。グループの合意に加えて連帯基金が導入され、現在パートタイム勤務の対象となっている管理職以外の従業員の賃金損失を補償し、すべてのカテゴリーの従業員に対するパートタイム勤務の利用を制限する。基金設立のため...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/12

ーナショナル(MBUSI)の工場は操業を続けており、生産に影響は出ていない。メルセデス・ベンツは状況を注視している一方、ストライキに関するこれまでの声明に変更はないとしている。UAWのZFに対するストライキの焦点は、賃金と医療保険であり、デトロイト3に対するストライキと同様に、組合は工場における2重賃金制度の終了を目...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

よる自然減と販売店への配置転換で200人を削減。さらに、200人の派遣社員のうち100人の契約を打ち切った。このほか3-12月の役員報酬を5-20％減額。賞与も50％削減する。また、管理職以上の従業員については年俸ベースで5％の賃金カットを実施する。（2月16日付日刊自動車新聞より） 住友ゴム工業は、環境保全に関する取り組みを推進...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

拡張することができる。どの重要部品を米国内のどこで実際に製造できるかといった議論が持ち上がっている」と述べた。 ・同社はワイヤーハーネスの生産など労働集約的な生産をメキシコおよびUSMCA協定国から、中米の低賃金国に移転し続けているが、米国に移転する可能性のある新たな生産は高度に自動化される可能性があるとい...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/24

では「サプライチェーン(部品供給網)の見直しも必要になってくる」(武蔵精密工業)と指摘する企業もあれば、直接的なインパクトはないとする企業もあり、影響の出方はさまざまだ。新協定では、RVC(域内原産割合)の達成に賃金条項なども加わり、従来のNAFTAのように活用できるかどうかは不透明感が漂う。部品各社は自動車メーカー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

力モデル「CR-V」の販売を停止していたが「（ホンダが）販売を止めた分は後で取り戻す計画と聞いている」（ケーヒン）と、それほど大きな影響を見込んでいない模様だ。テイ・エス テックは、アジア・欧州での減産影響、賃金水準の上昇が利益を押し下げる見通し。一方、次世代車の開発に向けて、各社は研究開発への投資を増や...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

強硬な反組合運動にもかかわらず、UAWとの組合結成に投票したと発表した。シカゴの労働者370人のうち、195人が賛成票、126人が反対票を投じた。フォードのUAW労働者の初任給が時給25.12ドルであるため、時給17.50ドルという低賃金のFlex-N-Gateの労働者は、賃金と労働条件の改善を求めた。現在UAWの一部となっているFlex-N-Gateの労働者は、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/21

ライバーに示すという。(2018年9月6日付プレスリリースより) メキシコの各種報道は、Joyson Safety Systemsの従業員が1月に起こしたストライキの影響により、Matamoros工場を閉鎖したと報じた。メキシコ大統領が北部国境地域の最低賃金を1時間当たり88メキシコペソから176.72メキシコペソに引き上げる要件を満たした後、Joyson Safety Systemsが給...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/19

ムの実施に伴い2022年から年間500百万ユーロのコスト削減を達成できると見込んでいる。同社は「VALUE 21」の実施により、2019年第3四半期に約53百万ユーロを費やし、2019年1-9月の費用は72百万ユーロに達した。費用の大半は、高賃金国で500名超の人員削減を開始したことによるものだという。同社は引き続き、ワイヤー・ケーブル部門の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/10/30

回るモデルの部品をタイに集約するなど拠点間の生産分担を最適化する。これによって量産効果を引き出すとともに、金型の重複投資を抑えコスト競争力の向上に結びつける。（2010年6月3日付日刊自動車新聞より） 中国での賃金上昇を受け、部品メーカーでアジア地域での海外展開について見直す動きが加速している。自動車用アン...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/22

では「サプライチェーン(部品供給網)の見直しも必要になってくる」(武蔵精密工業)と指摘する企業もあれば、直接的なインパクトはないとする企業もあり、影響の出方はさまざまだ。新協定では、RVC(域内原産割合)の達成に賃金条項なども加わり、従来のNAFTAのように活用できるかどうかは不透明感が漂う。部品各社は自動車メーカー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/21

力モデル「CR-V」の販売を停止していたが「（ホンダが）販売を止めた分は後で取り戻す計画と聞いている」（ケーヒン）と、それほど大きな影響を見込んでいない模様だ。テイ・エス テックは、アジア・欧州での減産影響、賃金水準の上昇が利益を押し下げる見通し。一方、次世代車の開発に向けて、各社は研究開発への投資を増や...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/19

力モデル「CR-V」の販売を停止していたが「（ホンダが）販売を止めた分は後で取り戻す計画と聞いている」（ケーヒン）と、それほど大きな影響を見込んでいない模様だ。テイ・エス テックは、アジア・欧州での減産影響、賃金水準の上昇が利益を押し下げる見通し。一方、次世代車の開発に向けて、各社は研究開発への投資を増や...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/13

新生産拠点 小糸製作所、1灯式の新型LEDヘッドランプ生産開始 小糸製作所、1灯式LEDヘッドランプ プリウスαに採用 世界初の量産化 小糸製作所、生産・開発・営業 欧州でも一貫体制 小糸製作所、常勤取締役と管理職以上賃金カット 小糸製作所、業績予想の大幅な下方修正と2工場当面閉鎖を発表 小糸製作所、九州第2工場を8月から...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/22

、同工場から顧客への製品出荷は遅れる見通し。ストが4週間以上続く場合、毎週さらに10%の生産が中断されるという。(2022年８月22日付プレスリリースより) Norsk Hydroは、ノルウェーの労働組合であるIndustri EnergiとNorsk Industriが賃金協定(Electrochemical Agreement)の改定による労働争議解決案に合意したと発表した。HydroのノルウェーSunndal工場...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/19

純利益は前年度の-7,860万ユーロから340万ユーロに大幅に改善した。前年度の数字は減損損失の影響を大きく受けたもの。2022年に既に顧客と合意していたインフレ関連の大幅なコストアップ（材料費、エネルギー費、輸送費、賃金費）の転嫁が、今年度の利益にプラスの効果をもたらした。   受注 メルセデス・ベンツ「GLC」向けディス...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/18

成長が期待できる主力部門の一つとして育成していく。（2010年1月27日付日刊自動車新聞より） 豊田合成の中国生産会社「天津星光橡塑」で、従業員による労働争議が発生したことが、17日分かった。15日午前に一部従業員が賃金体系の見直しを求めて職場を放棄し、生産が停止した。ただ15日中に従業員側との交渉は終了し、現地の祝...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/17

ミ電線使用の低圧系ワイヤーハーネスが､トヨタの新型｢ラクティス｣に採用 住友電装、中国とベトナムにコネクタ製造子会社 住友電気工業、事業体制強化狙い3子会社を再編 住友電気工業、役員報酬と管理職の賃金を減額 住友電気工業、ユーディナデバイスを全額出資子会社化 住友電気工業、電子デバイス事業の海外販...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/17