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Astemo (株) (旧日立Astemo (株) )

音、振動、ハーシュネス) 化による高効率エンジン燃焼システムなどの幅広い製品を出展する。（2019年10月3日付プレスリリースより）日立オートモティブシステムズ (AMS) は、一般道での自動運転車両の実用化に向け、大きな舵角で旋回する場面などにおいても、ステレオカメラやレーダーがセンシングした情報によりAD (自動運転) / AD...

最終更新日: 2026/02/19 主要部品メーカーレポート

BorgWarner Inc.

性のある高トルク容量と優れたトルク伝達精度の実現に貢献している。モジュール型のデザインと軽量アルミニウム製のハウジングを採用した同トランスファーケースは、車両制御システムと接続しステアリングホイールの舵角、アクセルペダルの位置、車輪速度などをモニタリングすることで、AWD機能の強化を実現した。(2017年10月6...

最終更新日: 2026/02/02 主要部品メーカーレポート

Bosch (ボッシュ (株))

もとにしたマップの要素) が統合された高精度3Dマップ内にある地物に関連する情報を比較して、相対的な自車位置を推定するサービス。また同社は、各国の衛星測位システム (GNSS) 信号や慣性センサー、車輪速センサー、操舵角センサーなどのセンサーにより自車の絶対位置を推定するセンサー「VMPS (Vehicle Motion and Position Sensor)」を開...

最終更新日: 2025/11/25 主要部品メーカーレポート

三菱電機 (株)

情報などからボーっとした状態で行う漫然運転の検知が可能で、交通事故防止に貢献できる。2019年以降に居眠り運転と脇見運転に加えて漫然運転も検知できるドライバーセンシングユニット(DSU)の製品化を目指す。ハンドル舵角などの車両情報と心拍数などの生体情報、顔向きなどの顔情報を時系列データとして入力し、機械学習アル...

最終更新日: 2025/11/21 主要部品メーカーレポート

(株) ジェイテクト

付プレスリリースより) ジェイテクトは、バスやトラックなどの大型車両向けにステアリング操作の自動化を可能にするコラム同軸アクチュエーターを2020年をめどに実用化する。コラム同軸アクチュエーターはシステムから舵角の指令を受け取り、アクチュエーターが人に代わってステアリングを操作する。トラックやバスといった...

最終更新日: 2025/11/21 主要部品メーカーレポート

Knorr-Bremse AG

雪、氷に覆われた道路で制御不能に陥ったときに車両を安定させるのサポートするよう設計されており、ESPのフルスタビリティシステムは横方向の加速度を監視するセンサーを使用したロールオンリーシステムに加えて、操舵角と車両の方向を監視するセンサーも使用している。これによりエンジンのスロットルを緩めてトラクターの...

最終更新日: 2025/11/20 主要部品メーカーレポート

(株) アイシン (旧アイシン精機 (株))

」に採用された電動化技術を使った四輪駆動システム「DIRECT4」に使用されている。このシステムは、新開発のハイブリッドシステムとの組み合わせによりレスポンスの良い加速を実現している。また、同様に採用された「大舵角ARS (アクティブ・リア・ステアリング)」は、車両の取り回し性と高速での安心感向上に貢献するシステム...

最終更新日: 2025/11/11 主要部品メーカーレポート

SJG Sejong Co., Ltd. (旧 Sejong Industrial Co., Ltd.)

向上させる。熱エネルギーの利用最適化で排出ガスを低減。有害な排ガスを低減し、大気質と車両効率を改善する。排ガス規制への適合を保証する。フィルター(GPF/DPF)との統合により性能を向上。ドライバーの操舵力と入力舵角を電気信号に変換し、ECUシステムに伝達。トルクと角度の調整可能なキャリブレーションに対応し、フレ...

最終更新日: 2025/10/14 主要部品メーカーレポート

LS Automotive Technologies (旧 LS Automotive Corp.)

North America 2023 ステアリングホイールの触覚スイッチ触覚コンソールスイッチエンコーダコンソールスイッチタッチスクリーンタッチムードインテリアランプリレージャンクションボックスヨー& Gセンサーステアリング舵角センサートルク・舵角センサーエレクトリックモジュール電動テールゲートECU ISG DCコンバーター盗難防...

最終更新日: 2025/10/07 主要部品メーカーレポート

Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation)[現代WIA (株)]

の空調を提供する分散配置型HVACを初公開する。このHVACは、体温や外部環境、ユーザーデータを分析し、独立制御を行う方式を採用している。また、次世代型駆動部品としては、2つの等速ジョイントを直列に接続して最大操舵角を大幅に拡張したデュアル等速ジョイントや、直列弾性アクチュエーター (SEA: Series Elastic Actuator) 機構を採...

最終更新日: 2025/09/04 主要部品メーカーレポート

アルプスアルパイン (株) (旧アルプス電気 (株))

の作動力を持たせたステアリングスイッチでは世界最小サイズ｡（2010年3月5日付日刊自動車新聞より）アルプス電気は、ステアリング周辺のモジュール部品に複数のボディーコントロール部品を一体化させる開発を始めた。舵角センサーやエアバッグ展開制御装置、キーレスエントリーなどが対象機能で、納入先ごとのニーズに応じ...

最終更新日: 2025/08/21 主要部品メーカーレポート

パナソニックホールディングス (株) (旧パナソニック (株))

システムアイドリングストップ用DC-DCコンバーター車載充電器、ジャンクションボックス一体型DC-DCコンバーター HV・EV用フィルムキャパシターステアリングホイールコントロール ECU バックドア/トランククロージャーECU AFS舵角センサースマートルームミラー用液晶ディスプレイ、回路基板リアビューカメラキャパシターメーター ...

最終更新日: 2025/08/08 主要部品メーカーレポート

NTN (株)

開発品の寸法は直径159mm、高さ83mmで、重量は10kg。最大出力は5kW以上となっている。 NTNは、業界初となる前輪に搭載可能なステアリング補助機能付ハブベアリング「sHUB」を開発したと発表した。ハブベアリングにタイヤの転舵角度を調整する機構を組み合わせたもので、ステアリング装置を変更することなく車両の前輪転舵・懸架装...

最終更新日: 2025/08/04 主要部品メーカーレポート

Hyundai Mobis Co., Ltd.[現代モービス (株)]

きるインテリジェントヘッドランプAADB (Advanced Adaptive Driving Beam) を開発した。同社の新製品は先進運転支援技術 (ADAS) と連携させ、カメラが収集する情報の種類を拡大するとともに、レーダー、ナビゲーション、ステアリング舵角センサーなどを活用する。それにより後方から高速で追い越す車両や、S字カーブにおける前方車両を正し...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

Schaeffler AG

新E/Eプラットフォームおよび関連ソフトウェアエコシステム熱暴走事前検知センサー、EIS対応セル監視回路、高電圧電流モジュール可変ハンドホイールアクチュエーターは、車両制御システム経由でステアリングギヤに操舵角を伝達し、フォースフィードバックアクチュエーターは適切な操舵感を生み出す。本ソリューションは、MR...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

ZF Friedrichshafen AG

代アクティブ式後輪操舵技術で、互換性や柔軟性に優れる。また、シャシーの動的性能を大幅に向上させ、乗り心地をより快適かつ安全にするだけでなく、顧客のコストを削減できる。走行条件に応じて、AKCは最適な後輪の舵角を行い、最大で+/-12°の単側旋回角を実現する。低速走行や市街地走行、駐車時の操作性が強化され、ホイ...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

Bosch (Robert Bosch GmbH)

開発ボッシュ、新技術でCVTの燃費改善、2012年から量産開始ボッシュ、直噴ガソリンエンジン用ユニット12年めど世界シェア50% ボッシュ、オルタネータ提案強化、発電量制御で燃費改善ボッシュ､小型車向けに低コスト舵角センサーを実用化 Bosch、Vodafoneとの協業を発表 Bosch、トヨタより｢Global Contribution Award｣受賞曙ブレーキ...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

日本精工 (株)

タペットローラ軸受を開発日本精工、HV専用玉軸受を開発―摩擦損失50~60%低減日本精工、NSK販売(株)の吸収合併に関して延期を発表日本精工、100%子会社のNSK販売を2009年7月1日付けで吸収合併日本精工、ESC義務付けに対応し舵角センサー内蔵EPS開発日本精工、優れた密封性確保したハブユニット軸受開発日本精工、インド合弁会社へ...

最終更新日: 2025/07/24 主要部品メーカーレポート

ZF Group (China)[ZF Group (中国事業)]

アクティブ式後輪操舵技術で、互換性や柔軟性に優れる。また、シャシーの動的性能を大幅に向上させ、乗り心地をより快適かつ安全にするだけでなく、顧客のコストを削減できる。・走行条件に応じて、AKCは最適な後輪の舵角を行い、最大で+/-12°の単側旋回角を実現する。低速走行や市街地走行、駐車時の操作性が強化され、ホイ...

最終更新日: 2024/08/30 主要部品メーカーレポート