年に2013年比CO2排出50％削減、2045年にカーボンニュートラル達成、また、スコープ3を含めた形では2050年度までにカーボンニュートラル達成を目標とする。 -2024年度は、2013年度比31％削減し、26％削減の目標を達成した。 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 5,231 5,268 5,267 -TPRグループ (ファル...

最終更新日: 2026/03/20 主要部品メーカーレポート

st New Model Development Suzuki Motorcycles India Best cost Improvement Mahindra - SPD On Time Order Fulfilment Award' (Chakan Plant) Tata Motors Quality Excellence MSIL Inner Part Localisation Bajaj Auto JIPM TPM Excellence Consistency Mahindra Electrical Proprietary Commodity 研究開発費 (百万インドルピー)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全体 1,010.34 696.3 538.5 2024-25年度の研...

最終更新日: 2026/03/16 主要部品メーカーレポート

Cummins India ANAND Group Suppliers Collaboration Initiatives Maruti Suzuki ANAND CY Myutec Automotive Overall Performance Maruti Suzuki JOYSON ANAND Abhishek Safety Systems Inner Parts Localisation Maruti Suzuki ANAND CY Myutec Automotive Part Design and Development Maruti Suzuki 研究開発費 (百万インドルピー) 研究開発費 売上高に対する割合 428.47 1.2% 研究開発活動 Gabriel India Limi...

最終更新日: 2026/03/16 主要部品メーカーレポート

イール工場の起工式を行った。 54億2000万インドルピーの資本投資を伴うこの工場は、今後5年間で段階的に建設され、2026年度第2四半期に第1段階の試運転が開始される予定。(2024年4月10日付のUno Mindaプレスリリースより) 研究開発費 (百万ルピー) Uno Minda Limited   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 金額 2,123.3 2,257.9 1,190.4 全社...

最終更新日: 2026/03/04 主要部品メーカーレポート

発明特許、776件は実用新案特許、10件は意匠特許、33件はソフトウェア著作権。28の国家規格と12の業界規格が制定されました。 認証取得 -ISO/IATF16949、ISO14001、ISO/IEC17025などの品質、環境、研究所システムの認証に合格。  研究開発費 (単位:百万元)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 研究開発費 845.15 782.77 657.64 研究開発...

最終更新日: 2026/03/04 主要部品メーカーレポート

40億ユーロ以上に増やし、調整後EBITマージンを6～8%、使用総資本利益率 (ROCE) を16%以上にする計画。中期的には、売上高は200～220億ユーロ、調整後EBITマージンは約4～6%、ROCEは約12～15%を見込んでいる。また、売上高に占める研究開発費の割合を2027年までに10%以下に、長期的には9%以下にすることを目標としている。 (2025年6月24日付プレ...

最終更新日: 2026/02/24 主要部品メーカーレポート

化する。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッドカーなどの電動車両の需要が拡大することを見込んで、電子・電動化技術のグローバルエンジニアの人員を2015年度までに現在の2倍となる1千人体制にする。電子・電動化の研究開発費も11年度の240億円から480億円と2倍に増やす。また、グローバル営業力を強化するため、自動車メー...

最終更新日: 2026/02/19 主要部品メーカーレポート

、「低燃費性」、「省資源」 の3つの方向性で、環境に配慮した次世代タイヤの開発を行う。 タイヤテクニカルセンター 兵庫県神戸市 タイヤテストコース 岡山県美作市北海道名寄市北海道旭川市米国アラバマ州 研究開発費  (単位：百万円)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 27,707 27,340 27,259 -タイヤ事業 22,5...

最終更新日: 2026/02/12 主要部品メーカーレポート

、2025年12月期の売上高を58億ドルから60.5億ドルで推移すると予想している。これは、2023年の北米におけるライトビークルの生産が約1,510万台となるとの予想に基づいたもの。Dowlaisグループとの統合は考慮されていない。 研究開発費 (単位：百万ドル)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 159.0 155.4 144.0 研究開発拠点...

最終更新日: 2026/02/06 主要部品メーカーレポート

た電動車製品では64%にまで拡大させていく考え。足元で販売台数に伸び悩みが見られるEV市場でも、自動車メーカーの要望に応じた製品を開発・量産し、継続成長に結び付けていく。(2024年1月26日付日刊自動車新聞より) 研究開発費 (単位：百万ドル)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 合計 736 717 786 対売上高比率 (%) 5.2 5....

最終更新日: 2026/02/02 主要部品メーカーレポート

Manila, Philippines ミツバ・インディア Pvt. Ltd. Tamil Nadu, India ミツバ・ベトナム・テクニカル・センターCo.,Ltd Ho Chi Minh City, Vietnam ミツバ・アジア R&D Co., Ltd. Samutprakan, Thailand 美馳巴汽車技術(上海)有限公司 中国上海市 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 15,784 14,937 13,913 -輸送用機器関連事...

最終更新日: 2026/01/27 主要部品メーカーレポート

する。最終年度の連結業績目標は、売上高が１８５０億円（０６年度比１１・６％増）、営業利益が１００億円（同４２・９％増）、経常利益が９０億円（同２３・３％増）を掲げている。設備投資は３年間で４１０億円、研究開発費は同じく５１億円を予定している。新たな中期計画では、日産を始めとする取引先が海外シフトを進...

最終更新日: 2026/01/23 主要部品メーカーレポート

tion 米国ミシガン州トロイ Toyoda Gosei Europe N.V. ベルギー Toyoda Gosei Asia Co., Ltd. タイ チョンブリ Toyoda Gosei (China) Investment Co., Ltd. 中国 上海 Toyoda Gosei Technical Center India(Toyoda Gosei Uno Minda India Pvt. Ltd.) インド マネサール 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 合計 41,900 39,200 34,200 設備投資額(地...

最終更新日: 2026/01/13 主要部品メーカーレポート

ドルから100億2,500万米ドルになる見込み。この見通しは、世界的な最終市場の需要減少の予想に基づいており、現在売却を試みているオフハイウェイ事業を含んでいる。この見通しは米国の新関税の影響を考慮していない。 研究開発費   (単位：百万ドル)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 360 369 321 売上高に占める...

最終更新日: 2025/12/25 主要部品メーカーレポート

料電池システムは、主に大型牽引車の高速幹線道路における中長距離輸送に適したもの。最高効率は63%以上、寿命は30,000時間を超え、冷間始動温度は-35℃以下となる。(2024年9月18日付濰柴動力のWechat公式アカウントより)   研究開発費 (単位：百万元)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 研究開発費用 9,406.53 8,982.68 8,789.49 研...

最終更新日: 2025/12/25 主要部品メーカーレポート

ことを期待していると報じた。新しいR&D拠点は、既存のアユタヤ、サムットプラーカーン、ラヨーン、チョンブリーの生産拠点にあるR&D部門を統合することで、EV部品など新しい分野の研究開発が可能になるという。同社は、研究開発費を現在の年間1,000万バーツから毎年増加させる計画。2016年1～9月の同社売上高は、前年同期比1.9%増...

最終更新日: 2025/12/19 主要部品メーカーレポート

今回、同社の株式譲渡の目途がたったことから全株式の譲渡を決定した。譲渡先はドイツのCallista Asset Management 29 GmbHで、譲渡価額は非公開。譲渡実行日は2025年3月31日を予定している。(2025年3月19日付プレスリリースより) 研究開発費 (単位:百万円)    2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 グループ全体 1,398 1,069 1,159 新車開発及...

最終更新日: 2025/12/16 主要部品メーカーレポート

ースより) 八千代工業は部品事業の拡大に向け、国内の開発体制を強化する。栃木県さくら市の栃木研究所に建屋を新設し、燃料タンク用の試験機を追加導入して2012年に稼働する。13年度までに開発要員を3割増員するなど、研究開発費も増やし、欧米メーカーなど新規受注先を開拓する。軽自動車の受託生産が減少していくことから、...

最終更新日: 2025/12/16 主要部品メーカーレポート

ーホンダサークルコンベンション敢闘賞」 Isuzu Hicom Malaysia Sdn. Bhd.より「2023年最優秀品質賞」 Honda Malaysia Sdn. Bhd.より「2023年環境貢献賞」 J.K. Wire Harness Sdn. Bhd.より「2023年最優秀品質賞」 富士シートより「優良活動賞」 研究開発費 (単位：百万マレーシアリンギット)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 15.5 17.3 17.2 ...

最終更新日: 2025/12/12 主要部品メーカーレポート

量は約20%軽くなったという。マツダは素材の開発を住友金属工業、加工法などをアイシン高丘、溶接法などを板金部品メーカーの双葉工業と共同開発した。(2011年10月5日付日刊自動車新聞より) アイシングループは、2012年度の研究開発費、設備投資の計画をまとめた。研究開発費は前期比7.0%増の1300億円、設備投資は同32.7%増の2千億円...

最終更新日: 2025/12/08 主要部品メーカーレポート