Manila, Philippines ミツバ・インディア Pvt. Ltd. Tamil Nadu, India ミツバ・ベトナム・テクニカル・センターCo.,Ltd Ho Chi Minh City, Vietnam ミツバ・アジア R&D Co., Ltd. Samutprakan, Thailand 美馳巴汽車技術(上海)有限公司 中国上海市 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 15,784 14,937 13,913 -輸送用機器関連事...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/11

率化、製品ラインナップ拡充によるOEM販路の拡大などを見込んでいる。また、モノづくりのノウハウなどシナジー効果を活かし、2025年にシートの「ホーム」、2030年にインテリアスペースクリエイターを目指すとしている。 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 55,108 50,350 47,306 -日本 54,622 50,020 47,001...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/10

構成が悪化したため、貢献利益率が低下し、構造コストをカバーするには不十分だったことによる。原材料費は減少したが、人件費や価格の上昇が業績に影響を与えた。その他のマイナス要因としては、流通管理費の増加、研究開発費の増加、有形固定資産の減価償却費の増加などがある。コスト削減や原材料・エネルギーの改善など...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

電力の一部を水素・アンモニア発電で供給予定。-今後の展望として、従来のエンジン技術とものづくり力を活かし、電池システムの量産化に向けた開発の加速とカーボンニュートラル達成に向けた研究開発を強化する。 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 13,426 12,936 11,111 -日本 12,763 12,419 10,6...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/08

を対象としている。このサイバーセキュリティ認証は、世界中のValeoの全活動をカバーする。(2024年2月1日付プレスリリースより)   業績見通し -同社は2025年12月期の売上高を215億ユーロから225億ユーロと予想している。 研究開発費  (単位 : 百万ユーロ)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 パワー事業 816 895 747 ブレイン...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/04

ろ軸受「LFT-V」 いすゞ「MU-X(ミューエックス)」 -リアデファレンシャル装置に採用-樹脂保持器の形状を最適化することで損失トルクを従来品から最大で15%削減-軸受け昇温も最大10度下げ、軽量化を実現(詳細ニュース) 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 55,865 58,909 51,399 研究開発動向 -202...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/03

チェコ工場の建屋を拡張し、供給体制を整えていく。(詳細ニュース)   研究開発拠点 拠点名 所在地 台場開発センター 東京都江東区 九州開発センター(博多ラボ) 福岡県福岡市 Tokyo Research Center 東京都千代田区 研究開発費 (単位：億円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 合計 2,368 2,255 2,186 設備投資額 (単...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/03

タマイズされたセンターコンソールを供給した。 (2024年2月1日付ソーシャルメディアより)   業績見通し -2025年の自動車生産台数が89.5百万台になるとの予測のもと、同社は2025年度の売上高を263億～275億ユーロと予想。 研究開発費 (単位：百万ユーロ)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 2,155.8 2,197.5 2,067.5 対売上高...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

で、複数のマイクロレンズアレイで構成されている。ライトビームはRGBによって生成される。ダッシュボードレベルの中央HMI (ディスプレイ)の背後や、車内の別の場所にも設置できる。(2024年1月9日付プレスリリースより) 研究開発費 (単位：百万ユーロ)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 合計 262 300 277 研究開発体制 -20...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/27

t公式アカウントより) 業績見通し -2025年12月期の売上高は19,600百万-20,400百万ドル、営業利益は2,330百万-2,510百万ドルとなる見通し。これらは、世界自動車生産台数が前年度比で3％減少するとの見込みに基づいている。 研究開発費  (単位：百万ドル)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 1,097 1,289 1,120 -同社は2025年12...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/26

ヴィックスのアイドリングストップ協調ブレーキシステムなどを展示する予定だ。現地での採用実績をアピールし、中国メーカーなどへの受注拡大を狙う。(2012年4月14日付日刊自動車新聞より) アイシングループは、2012年度の研究開発費、設備投資の計画をまとめた。研究開発費は前期比7.0%増の1300億円、設備投資は同32.7%増の2千億円...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/25

： オートモーティブ(短期)：220～240億ユーロ オートモーティブ(中期)：260～290億ユーロ タイヤ(短期)：150～160億ユーロ タイヤ(中期)：170～180億ユーロ ContiTech(短期)：70～80億ユーロ ContiTech(中期)：80～90億ユーロ   部門別研究開発費 (単位：百万ユーロ)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 オートモーティブ (Automotive) 2,356 2,3...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

月24日付CATLのWechat公式アカウントより) 図3：建省厦門市のバッテリー交換ステーションにおける東風富康ES600 図4：騏驥バッテリー交換ステーション （出典：CATLのWeChat公式アカウント、プレスリリースより)   研究開発費 (単位：百万元)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 研究開発費用 18,606.75 18,356.11 15,510.45 ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

ス規制強化に伴う自動車の電子制御化や電気自動車 (EV) やプラグインハイブリッド車 (PHV) の普及拡大に対応するため、電子制御ユニットやハイブリッドシステムなど電子・電動化製品の開発に注力する。電子・電動化部品の研究開発費は、12年度実績の290億円から15年度に480億円に引き上げるとともに、開発人員を現在の530人から1千人...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/23

ROSSOVER RS“LANDSCAPE”」 245/60R18 109H ADVAN Sport V105 スバル「インプレッサ(Impreza)」 225/40R18 92W BluEarth-XT AE61 トヨタ「ヤリスクロス(Yaris Cross)」 215/60R17 96H、215/55R18 95V GEOLANDAR G91 スバル「フォレスター(Forester)」 225/60R17 99H 研究開発費 (単位：百万円)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 19,800 17,972 16,034 -タイヤ事業 17,089...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/18

419,081 312,791 34.0 4)   1) 売上高-売上高は、前年比0.2%増の7兆1,618億円。前年の7兆1,447億円に対して170億円増加した。-アジア地域での車両販売不振や日本における納入先の稼働停止に伴う車両減産があるものの、円安の進行や研究開発費の回収強化等により増収となった。 2) 営業利益-営業利益は前年比36.4%増の5,190億円。前年の3,806億円...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/17

00 下方修正 3,800 下方修正   ※上記の業績予想は、同社の決算発表に基づき更新を行っております。 過去の業績 市光工業 (株)の第3四半期業績 (累計) 市光工業 (株)の第2四半期業績 (累計) 市光工業 (株)の第1四半期業績 研究開発費 (単位：百万円)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 5,800 7,167 6,310 -自動車部品 5,706 7,0...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/12

自動車メーカーのほか、ハイセンスグループと連携して地場系自動車メーカーへの営業活動を強化する。北米では低燃費ニーズを背景に電動コンプレッサーの生産・販売を強化する。(2024年2月16日付日刊自動車新聞より) 研究開発費 (単位：百万円)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 7,759 6,782 5,522 研究開発活動 -EV...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/10

させることができる。また、ボディとホイールの加速度センサーを使用して、ドライバーの入力、道路状況、路面に基づいて調整し、各アクスルに個別のダンパー制御を提供する。(2024年3月19日付プレスリリースより) 研究開発費 (単位：百万ユーロ)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 604.4 603.6 576.8 研究開発体...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

サンベルナルド・ド・カンポ工場で取得しており、生産工程のクラヴィーニョス工場への移転に伴い、同工場も新たに認証を獲得した。（2024年1月1日付プレスリリースより） 研究開発投資 -同社は、年間200百万ユーロ以上の研究開発費を継続的に投入している。 研究開発活動 傘下のKOSTAL Automobil Elektrik (KAE) は、研究開発手当法(FZul...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03