めるインテリア事業の売り上げ比率を主力事業と同等まで引き上げることで、自動車事業の売上高は13年度比7割増となる600億円への拡大を目指す。(2014年8月22日付日刊自動車新聞より) 芦森工業は、2017年までにメキシコ工場の現地調達率を現状の26%から60%超まで引き上げる。他工場のノウハウ応用や評価基準の数値化など品質改善に向...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

の開発を強化する。(2012年12月6日付日刊自動車新聞より) パイオラックスはファスナーの材料となる樹脂を2013年からインドで現地調達する。一定の品質を確保している現地の廉価材を使うことにより原材料コストを引き下げ、現地調達率を80％以上に高める。同社はインド南部・チェンナイ近郊に生産拠点を構え、12年6月に現地生産を...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

、営業利益率10%を目標とする中期経営計画を策定した。13年度目標値に比べ売上高は約1.5倍に、営業利益率は倍増する。一部顧客へ納入しているモジュール部品を拡販するともに、米国やタイ、インドネシアなど海外工場での現地調達率の向上などで、目標達成につなげる。大型トラック用アクスル、フレームなどの主力製品のモジュ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

車用スーパーチャージャーがベンツに正式採用。 2001年04月 香林工場と赤堀工場で生産分担品目の見直し。最適生産体制を構築。 2001年07月 フランス子会社での現地調達と現地加工を拡大する。2000年度当初に25%程度だった現地調達率を2002年度中に70%に引き上げる。 2001年11月 マレーシア・セランゴール州シャーラムにグラクラッチ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

ーなどのエンジン関連製品も供給している。(2020年9月24日付プレスリリースより) トヨタ紡織は11日、2025年度に連結売上高1兆6千億円、営業利益1千億円以上を目指す中期経営計画を改定して発表した。主力のシート事業では、現地調達率の引き上げや北米での生産再編、生産工程の自動化などを進めてコスト競争力を磨く一方、自動運...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/13

から部品を選び供給することで量産効果を引き出す。2016年後半以降に発売される車種へ搭載される見通し。(2014年3月26日付日刊自動車新聞より) 日立オートモティブシステムズ(東京都千代田区)は、原材料まで含めた中国での現地調達率を2015年度に13年度比15ポイント増となる50％へ引き上げる。現地の大学と連携して材料評価を行い、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/10

露されたコンセプトカー「i-Land」のフロント部にもLED発光エンブレムが搭載されたという。(2020年9月18日付プレスリリースより) 2010年央よりディーゼルエンジンの生産を開始する計画。エンジンを現地生産に切り替えることで現地調達率を引き上げ、AFTAの適用を受けて域内輸出 を開始する計画。従来はエンジンを含む一部の部品を日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/06

がら台数を増やす。10年度時点では生産全体のうち固定容量型が7割を占める。これに対し、16年度には9割弱を可変容量型に切り替える。また、ピストンなどの構成部品を手がける新工場も建設する。13年9月に生産を開始し、現地調達率を高める。現在、米国でのコンプレッサー生産は、ミシガン州とジョージア州に工場を設置している...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/05

九州株式会社の第2工場が2008年9月1日より稼動を開始したと発表。同工場は、自動車用照明器具の製造・販売を行う。2009年には前照灯の年間生産100万台を目指す。（9月2日付プレスリリースより） 小糸製作所は、九州工場の現地調達率を2010年度までに金額ベースで現在の30％から50％に引き上げる。日米市場の自動車販売不振で自動車...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/05

約9億8000万円を目指す。 2001年04月 2001年内に、現地自動車メーカーとの情報の共有化と製品の共同開発を進めるため、東南アジアに現地法人を設置することを発表。部品や材料の評価、品質保証、調達機能を日本から移管、現地調達率の拡大を目指す。スイッチ類やシートベルト、キーロック等の生産子会社の事業統括機能も持たせ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/04

アコン吹き出し口部品も内製 日本プラスト、次期社長に永野常務が昇格 日本プラスト、社長直轄組織でコストダウン 全製品で抜本見直し 日本プラスト、ホンダと資本関係解消 全自己株式を取得 日本プラスト、13年度に海外現地調達率を7割へ 日本プラスト、ステアリングにスピーカーを内蔵 車線逸脱など振動と音声で警告 日本プラ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/10/10

する。2018年以降に供給が始まる大型受注に対応したもので、17年2月に稼働するカーエレクトロニクス製品の新工場を活用する。メキシコ工場は北米と南米向けの車載用スピーカーの輸出拠点としても位置付け、今後は部品の現地調達率も高める。また、全額出資子会社の中国とベトナムの工場でも車載用スピーカーを増産する方針だ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/10/02

る。２００８年半ばをめどに第２ラインの新設に着手、現地メーカーなどからの増産要請に対応する。追加投資額は約８億円を見込む。今夏に稼働する第１ラインでの生産体制に比べ、補機類など小物部品の内製化率を高め現地調達率を引き上げる。同社のタイ工場は０６年８月に設立したアケボノ・ブレーキ・タイランド（ＡＢＴ、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/11

用を皮切りに燃費性能の向上につながる軽量化部品として提案を積極化する。(2016年2月26日付日刊自動車新聞より) 住友理工のグループ会社、住理工山形(山形県米沢市)は、防振ゴムに使用する金属や樹脂類の東北地方からの現地調達率を中・長期的に8割程度に引き上げる。現状、中部地方や関東地方から部材の調達が多いが、樹脂や...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/09

年以降はホンダの新機種投入が予定されており､部品需要がさらに高まる見通しだ｡(2012年9月27日付日刊自動車新聞より) ユタカ技研は、駆動系部品であるトルクコンバーター(トルコン)や排気系部品で2013年に海外主要拠点の現地調達率を9割に高める。日本からの供給部品を減らす代わりに現地や低コスト国からの調達を増やす。特に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/04

傘下のパナソニックエナジーは、米国のRedwood Materialsと電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の正極材および銅箔についての売買契約を締結したと発表した。カーボンフットプリントの低減、北米でのサプライチェーン確立、現地調達率の向上が目的。Redwood Materialsのリサイクル正極材は、2025年からカンザス州デソト新工場で使用される...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/08

経営資源の集中を徹底し、厳しい環境下でも利益を創出できる事業構造づくりを目指す。(2012年11月28日付日刊自動車新聞より) NTNは自動車部品の海外生産で一貫生産体制を促進するとともに、2014年度にも海外全拠点で部材の現地調達率90%を目指す。軸受やハブベアリング、等速ジョイントなどの生産で日系協力メーカーとの協業を強化...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/04

げていく考えだ。(2025年3月4日付日刊自動車新聞より) 日本精機はインド事業を強化する。2026年までにインド向けの製品設計に関わる人員を23年比で2倍の200人に増やし、現地拠点では四輪車用計器(メーター)の開発を始める。現地調達率の引き上げや生産体制の拡充も検討する。同社が主力とするメーターは二輪車用、四輪車用とも需要...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/31

上にわたって電子部品を生産しており、完全自動化装置と先進的試験システムを更新することで既に乗用車用モジュールに適用済みの基準と同等のトレーサビリティを確保した。  ・ECU生産の現地化により自動車メーカーは現地調達率を高め、物流やサポートを改善し、型式認証に要する時間を短縮できる。これは同プロジェクトが既...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29

中国における現地化戦略をさらに深化させると発表した。中国の半導体サプライヤーからの調達を強化していく。 ・同社は中国の半導体サプライヤーに対して、中国市場向けに製品を供給する機会を提供する。これにより、現地調達率の向上、サプライチェーンの短縮、市場ニーズへの迅速な対応ができるようになる。同時に、中国...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29