っている。ドライバー不在の完全自動運転車を想定した独自のコンセプト技術出展が目立ち、安全性や快適性の観点から、新技術を数多く披露した。ニッパツは、軽量ベルトインシートフレームを開発品として初出展した。レベル4以上の自動運転車を想定し、ベルトマウントとシートフレームを一体化し、事故発生時の高いベルト負...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/18

羽田空港地域における実証実験は、公道の実環境下において、磁気マーカー、ITS無線路側機を活用した公共車両優先システム (PTPS: Public Transportation Priority Systems) および信号情報提供、高精度3次元地図等を利用した運転自動化レベル4相当の次世代公共交通システムなどの実現を目指している。今回実験車両に使用されたジェイテクトの...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

の第2四半期（中間期）業績 (株) 小糸製作所の第1四半期業績   受注 車載用短距離でLiDARを初受注-同社は10日、自動車メーカーから車載用短距離LiDAR(ライダー、レーザースキャナー)を初めて受注したと発表した。自動運転「レベル4(特定条件下における完全自動運転)」車両の周辺監視用として開発した。生産拠点は検討中だが国内にな...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

る。完全自動運転に当たるレベル5を想定した車室空間モデル「MOOX(ムークス)」は、ビジネスやエンターテインメント用途に合わせ、シートレイアウトを変えられるほか、乗員の行動や状況に応じて五感を刺激する。自動運転レベル4を想定した車室空間モデル「AceS(エーセス)」は、内装やシートで乗員の生体情報を検知。眠気や感情を...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/16

ドリー、東京都港区)は27日、自動運転車の進行方向などを歩行者に伝えるヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)の公道実証を報道向けに公開した。両社によると、公道での実証は日本初という。HMIを駆使し、自動運転「レベル4」(特定条件下における完全自動運転)車両を円滑に走らせる狙いがある。ボードリーの自動運転バスに...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

識システムを開発 Bosch、スマートコックピットを「CES 2018」で披露 BoschとContinental、HEREの株式を5％ずつ取得 Bosch、BentelerとEV用ローリングシャシーを共同開発 Bosch、無錫に水素燃料電池センター設立へ ボッシュと広汽研究院、レベル4の自動バレーパーキングシステムを発表 Boschと中移智行、戦略提携合意 Bosch、中国子会社の西安工場第...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

クリーンで安全なモビリティのためのイノベーションを開発するための共同研究プログラム・パートナーシップ VEN.AI: NTTデータとEmbotechが共同で設立したコンソーシアム。自動駐車ソリューションを提供 BMW: 次世代の自動運転レベル4相当のパーキングソリューションの開発 ルノーグループ: ソフトウェア定義車両(SDV)の開発 Mobileye: ワ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/04

ecia、2025年の売上目標を300億ユーロに設定 Faurecia、米スタートアップのPromethientに出資 Faurecia、第一汽車とコックピット開発で提携 Faurecia、インドにKia India向け工場を新設 Parrot Faurecia、独OpenSynergyとの提携を発表 ZFとFaurecia、レベル4の自動運転車向けディスプレイコンセプトを開発 Faurecia、Renaultからサプライヤー賞を受賞 Faurecia、Parrot ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

効率で安全な電源システムと、セキュリティーが確保された高速通信システムを搭載し、便利で多様なサービスを実現するキャビンに対応可能な電源・通信インフラシステムを車両モックアップで提案する。また、自動運転レベル4以降のライドシェアカーで乗客の挙動をカメラで解析することで、乗客に安全・安心を提供し、さらに...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/26

呼び出せるようにするという。試験プログラムの期間は3年間で、2022年までにサービス実施を目指す。2016年内に北米や欧州でも同様の試験を開始する計画。(2016年8月1日付プレスリリースおよびDetroit Newsより) DelphiとMobileyeは、レベル4/5の自動運転システムを共同開発すると発表した。2019下期～2020年の生産開始を目指す。Mobileyeのリアル...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/26

プ、研究1300億円、設備2000億円の大規模投資 12年度 アドヴィックス、衝突回避支援ブレーキ トラック向け開発着手 アドヴィックス、商用車向けESC拡販 アジアメーカーに照準 アドヴィックス、ソフト開発成熟度 国内トップのレベル4取得 アドヴィックス、環境対応ブレーキパッド提案 欧米での規制想定先取り ジェイクワッドがNTTデー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/25

systems)-車線逸脱警告システム (Lane departure warning)-交通標識認識システム (Traffic sign recognition)-ProViu360サラウンドビューシステム (ProViu360 Surround-view systems)-フルスタック自動運転ソリューション (Full stack automated driving solutions)-SAEレベル4フォールバックシステム (SAE Level 4 fallback systems)-渋滞時追従支援システム (Traffic jam assist)-パーキングコ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

ハロー)は、ロボタクシー分野へ本格的に参入し、螞蟻集団（アントグループ）、寧徳時代（CATL）と傘下の投資主体を介して共同で上海造父智能科技有限公司を設立したと発表した。 ・この新会社の登録資本金は12.88億元で、レベル4の自動運転技術の研究開発、安全性の確保、実用化に取り組む。なお、3社による出資額は合計で30億元...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

同社のグローバル売上高の3割を占める日系自動車メーカーの受注拡大につなげる。(2018年10月30日付日刊自動車新聞より) ・ボルボ・カーとオートリブ、両社が折半出資した自動運転開発合弁会社のZenityは6月27日、2021年までにレベル4の自動運転車を開発するために、米国のNVIDIAと提携すると発表した。・今回の合意では、ボルボ・カー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

1年10月8日付プレスリリースより) Schaeffler (シェフラー)は、Mobileyeとの長期提携を発表した。Schaefflerのローリングシャシーはモジュール式プラットフォームで、Mobileyeの自動運転システムと組み合わされる。両社は完全自動化レベル4での自動運転シャトルなどの柔軟なプラットフォームを開発し、MaaSおよびTaaSソリューションの提供を目...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

の駐車ECUは駐車スポットの奥行きを感知して縦列駐車と標準駐車の両方をサポートする。また、自動記憶駐車(AMP)、自動バレー駐車(AVP)、自動駐車アシスト(APA)、遠隔駐車アシスト(RPA)などの先進機能も備えている。将来的にはレベル4自動運転機能への拡張にも対応する。この駐車ECUは、中国では2023年9月からZeekrとともに生産を開始し...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

ナ州、テキサス州、中国、日本、欧州の施設から、デジタル地図、戦略端末、自動運転フリート運営システムで構成されるエコシステムを活用して自動運転トラックを運営している。TuSimpleは、物流業界の変革に向けた商用のレベル4自動運転ソリューションを開発している。2020年、Goodyearは、世界初の自動運転ネットワークであるTuSimp...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/07

り、欧州・北米・オセアニア地域における四輪タイヤのDUNLOP商標等の取得について、譲渡契約を締結。   住友ゴム工業のSPスポーツマックス050がレクサスISに新車装着 住友ゴム、タイヤ空気圧リモート監視モニタリング 「レベル4」車両を使い走行再開まで公道実証 住友ゴム、エナセーブ EC300+がスズキ「ソリオ」、「ソリオ バンデ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

力なR-Car V3HおよびR-Car V4Hシステムオンチップ(SoC)と組み合わせることで、ゾーン式・中央集中式車載ECU向けADASソリューションを実現する。このソリューションはADASレベル2+から非常に高いTOPS(Tera-Operations per Second)を必要とするレベル4の AD機能まで対応すると共に、クラス最高のTOPS/W(重量当たりのTOPS)を提供する。これは現在の自動車市...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

ラスで培った技術をベースとするが、同社の大西夏行モビリティ事業本部長は「(自動車用)窓ガラスの延長線上ではなく、全く新しい視点で製品を開発した」という。一歩先を進む差別化製品で自動車向け事業の拡大を図る。レベル4(限定地域での条件付き完全自動運転)以上の自動運転車では、ドライバーの運転負担が大幅に軽減され...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01