ンジン車両 スズキの水素エンジン バーグマン（BURGMAN） 2023年5月に経産省の認可を得て活動を開始した、小型水素エンジンの基礎研究に特化した組織である。構成企業は ①正組合員(国内二輪メーカー4社)、②特別組合員(トヨタ自動車)、③一般組合員(川崎重工業、デンソー、フィニア・デルファイ・ジャパン。川崎重工業は2024年6...

最終更新日: 2026/03/11 市場・技術レポート

れているクルマのコックピットがどのような考え方で作られているかを分析し、今後の動向を考察した。 前述のようにCセグメント以上のクルマのIVIディスプレイは海外では広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであっ...

最終更新日: 2025/12/15 市場・技術レポート

分析レポート リチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国市場編） 各社の電動車戦略と次世代電池技術 関連企業 はじめに I．OEMのBEV化と電池戦略（全体動向） Ⅱ．主要電池メーカー動向 Ⅲ．簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ トヨタバッテリー 豊田自動織機 AESC Group...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

化 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動用モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 Astemo 日産内製 ジヤトコ 明電舎 東芝 三菱電機(三菱電機モ...

最終更新日: 2025/11/04 市場・技術レポート

日立Astemo) 海外系 Bosch ZF Visteon Continental Veoneer (現Magna) インフレーター 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF ARC クッション(袋体)縫製(一部製織含む) 日系 SAS(旧住商エアバッグ・システムズ) セーレン トヨタ紡織 東工コーセン 豊田通商およびグループ会社 松屋R&D クッション基布 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成 ...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

転に合わせて制御することで、約300個のLEDを使用するのと同等の高繊細な配光を実現することができる。これにより、対向車や前走車などに対する遮光範囲を限定的に絞ることが可能になる。レクサスのRXに搭載されて以降、トヨタ車種に搭載を拡大している。 高精細ADB2023年10月、小糸製作所はJapan Mobility Showにて高精細ADBの開発を発...

最終更新日: 2025/10/20 市場・技術レポート

主要シートメーカーの世界展開 Ⅲ. 主要シートメーカーと納入先カーメーカー一覧 (日本生産車) Ⅳ. 主要シートメーカーの製品供給情報（シートAssyのみ） Ⅴ. 主要シートメーカーの売上高 Ⅵ.世界事業拠点展開状況 (詳細) トヨタ紡織 コベルク 日本発条/フォルシア・ニッパツ タチエス 富士シート デルタ工業 スニック テイ・エス テ...

最終更新日: 2025/09/29 市場・技術レポート

両に搭載される排気系部品は、エキゾーストパイプのように長物部品を含むため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研な...

最終更新日: 2025/06/17 市場・技術レポート

除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。...

最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート

分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米国市場編) 継続する多段化への漸進 と MT需要吸収を狙うトヨタ8速 関連企業 はじめに Ⅰ. 全体動向 Ⅱ. 主要ATメーカーと納⼊先OEMマトリックス Ⅲ. 主要ATメーカーと⾃動⾞メーカー内製動向 IⅤ. モデル別AT設定状況とサプライヤー アイシン ジヤトコ ZF Friedrichshafen...

最終更新日: 2025/04/14 市場・技術レポート

スマートエネルギーWeek 春2025 (1) FCV、FCユニット、水素関連製品 次世代FCモジュール、FCシステム用コンポーネント、水素タンク、セパレーターなど 要約 トヨタ・ホンダのFCVおよび水素関連展示 FCシステム（cellcentric、AVL、SYMBIO、OPmobility、EKPO Fuel Cell、NEXTY Electronics） FCシステム用コンポーネント（Bosch、MANN+HUMMEL、IHI、OPmobility、フォル...

最終更新日: 2025/03/19 市場・技術レポート

した。第III章では注目されている新しいコックピットHMI技術を紹介し、今後のコックピットの動向について考察した。 表1. 2022年1月以降に日本市場で発売された日本メーカーの乗用車* ブランド 車名 発売年（日本市場） トヨタ ノア・ボクシー 22年1月 bZ4X 22年5月 シエンタ 22年8月 クラウン（クロスオーバー、スポーツ、セダン...

最終更新日: 2024/10/25 市場・技術レポート

ポーランド）調達、CATL（ハンガリー）調達を柱にしているが、グローバルな姿は見えてない。全固体電池開発Ampereへの日産出資により日産技術の活用が検討されている。リチウム供給では豪Vulcan Energy Resourcesと契約した。   トヨタ 2023年4月、「新体制方針説明会」での3本柱、1) 2026年BEV販売150万台、2030年350万台、2) 2035年レクサス全車B...

最終更新日: 2024/10/18 市場・技術レポート

海外系 Bosch Visteon ZF Continental Veoneer (Autoliv子会社) [インフレーター] 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF ARC [クッション(袋体)縫製(一部製織含む)] 日系 住商エアバッグ・システムズ セーレン トヨタ紡織 東工コーセン 豊田通商 [クッション基布] 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成   エアバッグ (欧米...

最終更新日: 2024/09/11 市場・技術レポート

化 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 ニデ...

最終更新日: 2024/08/22 市場・技術レポート

朝シリーズや海洋シリーズを展開するBYDブランドが前年同期比29.6%増の155.3万台といずれも好調だった。なお、2020年時点ではBYDの販売台数シェアは1.7%程度。 第3位は第一汽車(以下、一汽グループ)で外資合弁2社(一汽VW、一汽トヨタ)ともに下降し、前年同期比4.3%減の148万台となった。 第4位は前年同期比10.6%増の117.4万台の長安汽車。近...

最終更新日: 2024/08/13 市場・技術レポート

主要シートメーカーの世界展開 Ⅲ. 主要シートメーカーと納入先カーメーカー一覧 (日本生産車) Ⅳ. 主要シートメーカーの製品供給情報（シートAssyのみ） Ⅴ. 主要シートメーカーの売上高 Ⅵ.世界事業拠点展開状況 (詳細) トヨタ紡織 コベルク 日本発条/フォルシア・ニッパツ タチエス 富士シート デルタ工業 スニック テイ・エス ...

最終更新日: 2024/07/31 市場・技術レポート

人とくるまのテクノロジー展2024：電動パワートレイン 電動車、e-Axle、モーターなど 要約 電動車、電動パワートレイン（トヨタ、ホンダ、日産） 電動PT：日系サプライヤー（アイシン、ジヤトコ、明電舎、IJTT、TBK） 電動PT：欧米サプライヤー（Valeo、BorgWarner、Schaeffler、Vitesco、AAM、DANA） 電動PT：ユニークなePT、エンジニアリング（日...

最終更新日: 2024/06/12 市場・技術レポート

とよたビジネスフェア2024：EV技術、カーボンニュートラル 次世代リチウムイオン電池、ギガキャスト、リサイクル、アップサイクル 要約 次世代リチウムイオン電池：トヨタ自動車特設展示 ギガキャスト：トヨタ自動車特設展示 カーボンニュートラルに貢献する材料、部品製造技術 カーボンニュートラルに貢献するCO2の捕獲・回収技...

最終更新日: 2024/06/07 市場・技術レポート

を除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。...

最終更新日: 2024/04/10 市場・技術レポート