トヨタのマルチパスウェイ戦略 GlobalData社による5年後予測：年産1,000万台水準を維持 要約 GlobalData生産予測：トヨタのライトビークル生産は2031年まで1,000万台水準 グローバル販売台数：商品軸・地域軸経営を推進 レクサス：米国向けSUVがメイン、中国NEV工場を新設 日本：HEV販売比率が6割超、需要回復と電動化が同時進行 米国：HEV・MH...

最終更新日: 2026/05/12 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。...

最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2024/11/20 市場・技術レポート

載 スマート化：3年間でスマート運転/スマートコックピット/モビリティにフォーカス グローバル化：アフリカと東南アジアに組立工場を配置、2030年に輸出台数50万台に挑戦 外資との提携：広汽三菱、広汽日野の調整、広汽トヨタ、広汽ホンダの電動化への転換 広汽集団の中国販売台数(工場出荷台数) GlobalData生産予測: 広汽グループ...

最終更新日: 2024/10/23 市場・技術レポート

特に除外されているため、この規制は主に中国に適用される。 にもかかわらず、アジア企業はトルコへの投資を増やしている。例えば、BYDは2024年に約1万台の電気自動車を販売する目標を掲げている。そして2023年6月には、トヨタがSakarya（サカルヤ）のプラグインハイブリッド車（C-HRモデル）生産工場に約3億ユーロを投資した。この...

最終更新日: 2024/07/08 市場・技術レポート

日系自動車メーカー各工場のカーボンニュートラルへの取り組み 太陽光発電などの再生可能エネルギー、塗装工程の最適化、リサイクル材の使用など 要約 日系OEMのカーボンニュートラル実現に向けたロードマップ トヨタ：再生可能エネルギーの導入、塗装工程のエネルギー削減、リサイクル材料の導入 日産：風力・太陽光発電など...

最終更新日: 2024/03/14 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2023/11/15 市場・技術レポート

hi X EV 2023年内に投入。クーペスタイルのクロスオーバー電気SUV。 HiPhi Z EV 2023年内に投入。グランドツアラーEV。 HiPhi Y EV 2023年末までに予約開始。電気SUV。 小鵬汽車（XPeng） G9 EV 2月に受注開始。ミッドサイズ電気SUV。 Toyota Lexus RZ 450e EV DセグメントSUV。 Toyota Prius PHEV/Prime PHV 2023年半ばに発売。Cセグメントハッチバック。 C-HR PHE...

最終更新日: 2023/11/14 市場・技術レポート

トヨタの電動化戦略：次世代BEVの生産工程を半減 航続距離1,000kmのBEVを2026年に投入、電池の選択肢も拡大 要約 トヨタの電動化戦略：2030年までに30車種のBEVを展開し、350万台販売を目指す 次世代BEVの生産技術：全固体電池、ギガキャスト、自走組立ライン 各地域でのBEVの取り組み：中国を中心にbZシリーズを展開 Lexus：EV化戦略を本格...

最終更新日: 2023/07/14 市場・技術レポート

。さらに、半導体の供給不足なども影響し、車載電子部品の供給にも影響が出ている。   日本国内のカーナビゲーションシステムの出荷台数推移を見ても、2020年、2021年、2022年と落ち込んでいる。   【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準...

最終更新日: 2023/06/08 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2022/12/07 市場・技術レポート

きたことにより、コックピットの革新に向けた開発が活発になってきている。   次の章では、現在日本国内で販売されている自動車が、どのようなコックピットの進化をしてきたかを代表的な車で考察してみることにする。 トヨタカローラ   2019年に発売となった新型カローラのコックピットで注目すべき点は、このクラスの車では...

最終更新日: 2022/11/30 市場・技術レポート

%をEV電動化車両とし、2030年最大90%をEVとする。   現行販売BEVはLGからのセル調達で賄っているが、日産とのアライアンスの中でAESC・Verkorとの共同で増産に対応。  材料確保・次世代電池開発状況は明確になっていない。   トヨタ   2021年12月、「バッテリーEV戦略に関する説明会」を開催、BEVに慎重という印象を一気に挽回、「トヨタ...

最終更新日: 2022/11/11 市場・技術レポート

台、外資合弁ブランドが80%近くを占める 戦略計画：2025年に生産・販売350万台、2035年に全面的に電動化へ 自主ブランド: Trumpchiはハイブリッド技術に注力、Aionはバッテリー及び電気駆動の自社開発/自社生産へ 外資合弁: 広汽トヨタ、広汽ホンダ、広汽三菱はNEV生産能力の整備を推進 CASE: コネクテッドと新エネルギーコア技術を開発し...

最終更新日: 2022/09/30 市場・技術レポート

ども影響し、車載電子部品の供給にも影響が出ている。   本国内のカーナビゲーションシステムの出荷台数推移を見ても、2020年、2021年と落ち込んでいて、2022年も前年比約90％程度で推移している。 【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準...

最終更新日: 2022/08/09 市場・技術レポート

トヨタのBEV戦略：2030年にBEV 350万台、うちレクサス100万台を計画 日本でbZ4Xのリース販売を開始、レクサスRZを2022年後半に投入 要約 バッテリーEV戦略 新型BEV「bZ4X」を5月12日に日本で発売 レクサス、バッテリーEV専用モデルの新型「RZ」の詳細を世界初公開 バッテリーEV戦略に関する説明会（2021年12月開催） 米国での電池生産に2030年ま...

最終更新日: 2022/05/27 市場・技術レポート

ておらず、現在、VGSが採用されているモデルはない。 BMWでは、2003年に発表されたE60系5シリーズに、可変ギア比ステアリングが初搭載された。遊星歯車を使ってギア比を変え、車速に応じて前輪の舵角をコントロールする。トヨタ自動車や日産自動車は、楕円と真円の差動を利用した差動装置である波動歯車（ハーモニックドライブ）...

最終更新日: 2021/12/23 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2021/12/21 市場・技術レポート

きたことにより、コックピットの革新に向けた開発が活発になってきている。   次の章では、現在日本国内で販売されている自動車が、どのようなコックピットの進化をしてきたかを代表的な車で考察してみることにする。 トヨタカローラ   2019年に発売となった新型カローラのコックピットで注目すべき点は、このクラスの車では...

最終更新日: 2021/12/16 市場・技術レポート