変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

分析レポート リチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国市場編） 各社の電動車戦略と次世代電池技術 関連企業 はじめに I．OEMのBEV化と電池戦略（全体動向） Ⅱ．主要電池メーカー動向 Ⅲ．簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ トヨタバッテリー 豊田自動織機 AESC Group...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

レギュレーター[プラスチック製]、アンビエント照明、ナンバープレートランプ、中央ハイマウントストップランプ) ダチア・ダスター(ライティングコンソール) VW・ゴルフ(ヘッドライナー物流サービス、アンビエント照明) トヨタ・ヤリス クロス(サンバイザー、ヘッドライナー基材、ライティングコンソール) VW・ティグアン(アンビ...

最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート

日立Astemo) 海外系 Bosch ZF Visteon Continental Veoneer (現Magna) インフレーター 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF ARC クッション(袋体)縫製(一部製織含む) 日系 SAS(旧住商エアバッグ・システムズ) セーレン トヨタ紡織 東工コーセン 豊田通商およびグループ会社 松屋R&D クッション基布 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成 ...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

4百万ユーロ、事業部毎売上高ではシート、内装部品、エレクトロニクス、クリーンモビリティ、照明、ライフサイクルソリューションの順であった。 部品レベルではフロントシートフレームおよびメカニズムがAdient、Lear、トヨタ紡織などを抑えてトップサプライヤーであり、シート構造システムではマーケットリーダーとして16%の市...

最終更新日: 2025/08/05 市場・技術レポート

除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。...

最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2024/11/20 市場・技術レポート

バープレートランプ、中央ハイマウントストップランプ) オペル・コルサ(ウィンドウレギュレーター[プラスチック製]、サンバイザー、ライティングコンソール) VW・ゴルフ(ヘッドライナー物流サービス、アンビエント照明) トヨタ・ヤリス クロス(サンバイザー) VW・ティグアン(アンビエント照明、モジュラーヘッドライナー、ドアパ...

最終更新日: 2024/10/31 市場・技術レポート

載 スマート化：3年間でスマート運転/スマートコックピット/モビリティにフォーカス グローバル化：アフリカと東南アジアに組立工場を配置、2030年に輸出台数50万台に挑戦 外資との提携：広汽三菱、広汽日野の調整、広汽トヨタ、広汽ホンダの電動化への転換 広汽集団の中国販売台数(工場出荷台数) GlobalData生産予測: 広汽グループ...

最終更新日: 2024/10/23 市場・技術レポート

ポーランド）調達、CATL（ハンガリー）調達を柱にしているが、グローバルな姿は見えてない。全固体電池開発Ampereへの日産出資により日産技術の活用が検討されている。リチウム供給では豪Vulcan Energy Resourcesと契約した。   トヨタ 2023年4月、「新体制方針説明会」での3本柱、1) 2026年BEV販売150万台、2030年350万台、2) 2035年レクサス全車B...

最終更新日: 2024/10/18 市場・技術レポート

海外系 Bosch Visteon ZF Continental Veoneer (Autoliv子会社) [インフレーター] 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF ARC [クッション(袋体)縫製(一部製織含む)] 日系 住商エアバッグ・システムズ セーレン トヨタ紡織 東工コーセン 豊田通商 [クッション基布] 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成   エアバッグ (欧米...

最終更新日: 2024/09/11 市場・技術レポート

特に除外されているため、この規制は主に中国に適用される。 にもかかわらず、アジア企業はトルコへの投資を増やしている。例えば、BYDは2024年に約1万台の電気自動車を販売する目標を掲げている。そして2023年6月には、トヨタがSakarya（サカルヤ）のプラグインハイブリッド車（C-HRモデル）生産工場に約3億ユーロを投資した。この...

最終更新日: 2024/07/08 市場・技術レポート

,551万ユーロ、事業部毎売上高ではシート、内装部品、クリーンモビリティ、エレクトロニクス、照明、ライフサイクルソリューションの順であった。 部品レベルではフロントシートフレームおよびメカニズムがAdient、Lear、トヨタ紡織などを抑えてトップサプライヤーであり、シート構造システムではマーケットリーダーとして16%の市...

最終更新日: 2024/07/03 市場・技術レポート

日系自動車メーカー各工場のカーボンニュートラルへの取り組み 太陽光発電などの再生可能エネルギー、塗装工程の最適化、リサイクル材の使用など 要約 日系OEMのカーボンニュートラル実現に向けたロードマップ トヨタ：再生可能エネルギーの導入、塗装工程のエネルギー削減、リサイクル材料の導入 日産：風力・太陽光発電など...

最終更新日: 2024/03/14 市場・技術レポート

変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...

最終更新日: 2023/11/15 市場・技術レポート

hi X EV 2023年内に投入。クーペスタイルのクロスオーバー電気SUV。 HiPhi Z EV 2023年内に投入。グランドツアラーEV。 HiPhi Y EV 2023年末までに予約開始。電気SUV。 小鵬汽車（XPeng） G9 EV 2月に受注開始。ミッドサイズ電気SUV。 Toyota Lexus RZ 450e EV DセグメントSUV。 Toyota Prius PHEV/Prime PHV 2023年半ばに発売。Cセグメントハッチバック。 C-HR PHE...

最終更新日: 2023/11/14 市場・技術レポート

chshafen Continental Veoneer (Autoliv子会社) [インフレーター] 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF Friedrichshafen ARC [クッション(袋体)縫製(一部製織含む)] 日系 住商エアバッグ・システムズ セーレン トヨタ紡織 東工コーセン [クッション基布] 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成   エアバッグ (欧米市場編)を...

最終更新日: 2023/09/20 市場・技術レポート

年の欧州販売トップ10モデルには、Grupo Antolin が提供する部品が少なくとも一つ搭載されている： プジョー「208」、ダチア「サンデロ（Sandero）」、VW「Tロック（T-Roc）」、フィアット/アバルト「500」、VW「ゴルフ（Golf）」、トヨタ「ヤリス（Yaris）」、オペル/ボクソール「コルサ（Corsa）」、現代自動車「ツーソン（Tucson）」、ダチア...

最終更新日: 2023/09/14 市場・技術レポート

トヨタの電動化戦略：次世代BEVの生産工程を半減 航続距離1,000kmのBEVを2026年に投入、電池の選択肢も拡大 要約 トヨタの電動化戦略：2030年までに30車種のBEVを展開し、350万台販売を目指す 次世代BEVの生産技術：全固体電池、ギガキャスト、自走組立ライン 各地域でのBEVの取り組み：中国を中心にbZシリーズを展開 Lexus：EV化戦略を本格...

最終更新日: 2023/07/14 市場・技術レポート

。さらに、半導体の供給不足なども影響し、車載電子部品の供給にも影響が出ている。   日本国内のカーナビゲーションシステムの出荷台数推移を見ても、2020年、2021年、2022年と落ち込んでいる。   【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準...

最終更新日: 2023/06/08 市場・技術レポート