トヨタ Harrier PHEV (欧州向け) PHEV 日本 高岡 2022 PPES LiB 18.1kWh 角型 NCA 96セル 355.2 51.0 トヨタ Highlander Hybrid HEV 米国 TMMI Princeton 2020 PEVE Ni-MH 244.8 6.5 トヨタ Innova Hycross HEV インド TKM Bangalore 2022 PEVE Ni-MH 168セル トヨタ JPN TAXI HEV 日本 東日本 2017 PPES Ni-MH 1.6kWh 6.5 トヨタ Prius HEV HEV 日本 堤 2023 PEVE LiB 1.1kWh 4.08 トヨタ Prius PHEV PHE...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

拠点を置く、従業員数12万人超の企業となる。 2029年には年間6億ユーロのEBIT※効果が見込まれ、2022年の数値に基づくと、合併後のSchaefflerの年間売上高は約250億ユーロに達すると予想されている。※EBITDA（earnings before interest, tax, depreciation, and amortization）：財務分析指標。税引前利益に、特別損益、支払利息、減価償却費を加算 公開買...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

：SUBARUのプレスリリース（2023.10.25）   SUBARUは2028年に米国でBEV 40万台販売を計画している。2027～2028年頃から米国でBEVを生産する計画。SUBARUのBEV購入者が「インフレ抑制法（Inflation Reduction Act）」に基づく1台当たり7,500ドルのTax creditを得るためにも、北米でのEV生産とバッテリー調達が必要になる。   北米向けBEVにテスラの北米充電規...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/12

。 エネルギーインフラの更新や新設に対する資金援助に加え、運輸部門に対する特別な財政優遇措置もある。例えば「Clean Vehicle Credit」制度は、新たに「クリーン」な自動車を購入する消費者が、最大7,500ドルの税額控除（tax credit）を受けられるようにするものである。ただし、その自動車が北米での組み立てに関する一定の基準を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/05

t Hybrid HEV 日本 堤 2022 PEVE LiB 4.1 トヨタ Corolla Touring Hybrid HEV 日本 高岡 2022 PEVE LiB 4.1 トヨタ Crown Hybrid HEV 日本 元町 2022 TICO B/Ni-MH ー 230 5.0 トヨタ Harrier Hybrid HEV 日本 高岡 2020 PEVE LiB 角型 70セル 259 3.7 トヨタ JPN TAXI HEV 日本 東日本 2017 PPES Ni-MH 1.6kWh 6.5 トヨタ Lexus ES300h HEV 日本 高岡 2018 PPES LiB 角型 NMC トヨタ Lexus IS3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

発費は大幅増となった。 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2021年1-6月 2022年1-6月 Revenue 92,761 106,595 97,401 92,114 101,611 45,032 58,184 Gross profit 17,981 21,513 16,917 14,737 17,412 7,759 8,476 Gross profit margin % 19.4% 20.2% 17.4% 16.0% 17.1% 17.2% 14.6% Pre-tax Profit 12,774 14,959 9,636 6,441 4,665 2,921 1,317 Net profit 10,735 12,674 8,261 5,575 4,353 2,409 1,278 Research & development 331 549 850...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/10/26

れにより欧州が将来のeモビリティの中心になると結論づけた。Richard Backhaus VWの上海市安亭鎮EV工場でEV用モジュラープラットフォーム（MEB）を採用した車両の量産試作が始まった   参考文献 [1] Jian, Y.: Beijing extends subsidies, tax exemption for EVs; cuts VAT on used vehicles. Oonline: https://www.autonews.com/china/beijing-extends-subsidies-tax-exemption-evs-cuts-vat-used-...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/03/01

センティブにより、インドにおける電動二輪車の販売が促進されることが見込まれる。政府はまた、このプログラム下で充電インフラを構築するための基金を設立した。さらに、EVに課される物品・サービス税 (GST: General Sales Tax) も従来の12%から5%に引き下げられ、需要の更なる高まりを目論んでいる。   インドでは、新興企業や老舗...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/07/29

ること、大手外資OEMとの合弁による完成車生産事業を展開していない点である。さらに、経営不振にあえぐ老舗外資OEMに対し積極的に出資することで、ブランド力を向上させたことも挙げられる。Volvo Carsへの出資以降、London Taxi（現：LEVC）、Proton、Lotus、Polestarをグループに取り込む一方で、新たなブランドとして若者がターゲットの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/10/11

IT（10億ドル） 10.8 10.4 9.6 7.0 3.9 4.1 同上対売上高比 - - 6.1% 4.4% 4.8% 5.2% 資料：Ford （注）Adjusted EBITはリストラ経費など一時的経費を除いたEBITで、Fordは管理上有効な指標として発表している。なお、2015年と2016年はAdjusted Pre-tax Profit。   Fordの地域別損益 2015年 2016年 2017年 2018年 2018年上半期 2019年上半期 ■自動車部門 卸売台数（1,...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/09/13

。投資額は50億元。小型EV乗用車を生産するため、浙江省に年産10万台の新工場を建設中。2019年9月に生産開始予定。   Fordは2018年から透明性の向上と業界慣習に合わせるため、決算報告において調整後税前利益（Adjusted pre-tax results）の代わりに調整後EBIT（金利税引前利益）を使用。セグメント分けは「自動車事業、金融部門、その他...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/06/21

uper Compactの大幅減が目立つ。一方、SUVの販売は7月の導入後に大幅に増加し、9月の補償税率引き上げ後も販売台数が伸びている。   物品・サービス税（GST）と補償税を2017年7月に導入 物品・サービス税（GST: Goods and Services Tax）   2017年7月1日に施行された全国統一の物品・サービス税 (GST)。17の税 (tax) と福祉など特定目的のための23の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/03/08

928 38,083 16,293 17,963 Rechargeable Battery and Photovoltaic 4,675 5,018 4,980 5,750 7,103 4,061 3,421 Gross profit 5,126 6,516 7,623 11,859 19,018 8,523 8,169 Gross profit margin % 11.6% 13.1% 13.8% 15.3% 19.0% 19.5% 18.6% Government grants and subsidies 550 677 798 581 711 212 612 Pre-tax Profit 291 832 874 3795 6568 3,009 2,650 Profit for the period 213 776 740 3,138 5,480 2,469 2,165 Equity holders of the parent 81 553 434 2,...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/10/06

ピー。 ・Alto 800は12年連続でインドの最量販車であり、マルチ・スズキの国内販売の18～20%を占める。 Dzire （Maruti Suzuki資料） Ertiga （Maruti Suzuki資料） インド政府は全国統一の物品・サービス税(GST: Goods and Services Tax)を2017年7月1日から施行した。GSTの導入により、各州で異なっていた間接税の税率が統一され、州を越えた取...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/07/13

ージ、製品やサービスのクオリティーが改善されたとしている。 (百万元) 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 Revenue 24,628 28,708 21,738 30,138 53,722 Gross profit 4,559 5,766 3,963 5,471 9,842 Gross profit margin % 18.5% 20.1% 18.2% 18.2% 18.3% Pre-tax Profit 2,529 3,304 1,943 2,875 6,204 Net profit 2,050 2,680 1,449 2,289 5,170 Research & development 206 277 212 259 212 % revenue 0.8% 1....

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/03/29

の切換え） 2016年11月 500ルピー、1,000ルピー紙幣を廃止し新紙幣を発行。混乱はあったが、自動車販売への影響は短期間で終了した模様。 間接税の統一 2017年7月 10種類以上ある間接税を、物品・サービス税（Goods and Services Tax：GST）1本にまとめる。 自動車関連 NCAP導入 2017年10月 NCAPを2017年10月から段階的に導入する。 排ガス規制...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/03/17

関する方針を発表 武漢市政府は2014年6月、新エネルギー車の普及に関する方針を発表した。同方針では新エネルギー車の購入に対し、中国政府と同額の補助金を販売価格の最大60%まで支給する。また、車船税(Vehicle and Vessel Tax)、道路・橋梁・トンネルの通行料、市内での通行規制が免除される他、一部の公共充電施設が無料で利用で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/11/12

ループ の連結業績 (100万ユーロ) 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2013年 1－6月 2014年 1－6月 Sales Revenue 113,808 105,187 126,875 159,337 192,676 197,007 98,687 98,808 Operating Profit 6,333 1,855 7,141 11,271 11,498 11,671 5,780 6,186 Profit before tax 6,608 1,261 8,994 18,926 25,487 12,428 6,620 7,777 Profit after tax 4,688 911 7,226 15,799 21,884 9,145 4,793 5,716 資料：VW Annual Re...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/08/25

396 330 34 495 14.5倍 (内sales finance) 472 487 506 703 761 748 747 (0.1%) in % of revenues 3.30% 0.60% - 2.80% 2.60% 1.90% 3.00% 1.10%pts (Associated income from Nissan Motor) 1,288 345 (902) 1,084 1,332 1,213 1,498 23.5% Group pre-tax income 2,989 761 (2,920) 3,548 2,647 2,284 1,128 (50.6%) Group net income 2,734 599 (3,068) 3,490 2139 1,712 695 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/21

率 Net Revenue* 15,253 19,376 27,016 32,564 34,786 6.8% 13,850 16,556 19.5% (Of which JLR) - - - 21,912 23,988 9.5% 11,209 14,094 25.7% EBITDA* 473 1,804 3,901 4,659 4,895 5.1% 1,932 2,559 32.5% EBITDA Margin 3.1% 9.3% 14.4% 14.3% 14.1% (0.2) pts. 13.9% 15.5% 1.6 pts. Profit before tax and exceptional items (458) 738 2,290 2,824 2,623 (7.1%) 1,074 1,299 21.0% Net Profit(PAT)** (539) 527 2,035 2,657 1,823 (31.4%) 690 841 22.0%...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/12/26