トシステムに統合し、専用ECUの必要性がなくなり、AVASのBOMコスト全体が削減されると予想している。必要な主要追加コンポーネントはスピーカーだけになる。 初期のAVASでは、ドライバーがAVASの設定を変更できた。例えば、ルノー「Zoe」では3種類のサウンドから選択することが可能で、これと日産「リーフ」では、ドライバーがサウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/05

サー Valeo ○ ○ MAHLE Behr ○ ○ ○ ○ ○ Hanon Systems ○ Highly Marelli Modine Eberspaecher Webasto ○ Denso /Toyota industrial ○ ○ ○ ○ Sanden サプライヤー Renault VW Renault / Dacia Audi Volkswagen HVAC ヒーター室内コンデンサー コンデンサエバポレータブロア コンプレッサ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

る。この仕組みは、ステアリングホイールを低く、インストルメントクラスターを高く配置することで実現されている。この設定により、ドライバーの視線を道路により近づけ、運転の快適性と安全性を向上させている。   Renault 5 E-Tech Electric ルノー5 E-Tech Electricは、Bセグメント電気自動車用の新プラットフォーム「AmpRスモール」を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

注目される。次世代電池開発ではリチウム硫黄電池の米Lytenへ出資、全固体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。   Renault 2022年1月、2030年欧州販売を100%BEVにする目標を発表したが、Renault―日産アライアンス形態が変化し、BEV事...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

ー（「Taycan」、「Macan」用）（2019-） Opel, Vauxhall, Peugeot, Citroen, DS, Stellantis フランス Nidec PSA emotors 駆動モーター（2022-）、e-Axle（2022-）、駆動システム（e-Drive）（予定） Stellantis フランス Tremery Plant 駆動モーター（2019-） Renault フランス Cleon Plant 駆動モーター（5AL、5AQ、5DH） Renault フランス WHYLOT 駆動モーター（アキシャルギャッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

適合要件が少ないため、EVシフトの状況によっては生産量拡大への対応策として更なる外部サプライヤー活用の可能性がある。   2.欧米   電動車用モーターを社内で開発、生産するOEMは欧米にも多く、全量が内製のTeslaの他、Renault、BMW、VW、GMなども社内や系列内に体制を持ちながら外部調達を進めている。   また、Ford、Volvo、Fiat等は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

Renault Group：「Ampere」が発足、2031年にEV100万台販売を計画 Geelyと共同出資でICE・HEVのパワートレインを供給する「Power」を設立 要約 EVおよびソフトウエア会社「Ampere」が2023年11月に発足 2026年にSoftware-Defined-Vehicle（SDV）を投入 2027/2028年に投入する次世代CセグメントEVのコストを40%削減 AmpereのEVラインアップ Ampereの生産体制：フランス北...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/12

と、現時点では下表の通り「水冷方式」が主流である。 地域 メーカー モデル SOP 空冷 水冷 冷媒 欧州 Audi Q4 e-tron 21/6 〇 BMW i4 21/11 〇 Citroen Ami 20/9 〇 Fiat 500e 20/12 〇 Mercedes-Benz EQA 21/2 〇 Peugeot e-208 19/10 〇 Renault ZOE 19/6 〇 Volkswagen ID.3 20/9 〇 ID.4 20/12 〇 Volvo XC40 20/11 〇 北米 Tesla Model 3 17/3 〇 Model Y 20/3 〇 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15

中期的に抑制し続けるため、2019年の水準を13.4%下回る水準にとどまると予測される。現代グループ2023年は、予想以上に力強い回復（前年比5.8%増）を記録した。しかし、この回復は脆弱であり、2024年までは続かないだろう。ルノー日産三菱グループ同グループの2024年第1四半期のグローバル生産は前年同期比1.8%減少すると予測され、主...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/26

ットで、BEVの性能、コストに影響する重要な要素である。 ヴィテスコではコンチネンタル・オートモーティブだった2011年からE-AXLEを市場投入している。 2011年のEMR1は、モーターにEESM（巻線界磁型同期モーター）を採用したルノー向けのE-AXLEで、2019年にはPSM（永久磁石型同期モーター）を搭載したEMR3を製品化している。 2024年から...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/02

54/C254 ZKW Group (Zizala Lichtsysteme) odelo Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class (Germany) 2024 W223 Marelli (Automotive Lighting) odelo [ECU] Continental [ECU] Marelli (Automotive Lighting) Nissan Nissan Juke (UK) 2021 F16 Valeo Nissan Nissan Leaf (UK) 2022 ZE1 Ichikoh Ichikoh Renault Alpine A110 (France) 2021 Gen-2 ZKW Group (Zizala Lichtsysteme) Magna Lighting (former OLSA) Renault Avtoz Lada Vesta (Russia) 2022 Gen-1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/28

である。上記のようなモデル生産の活発化により2024年第1四半期の成長率が後押しされる（前年比4.7%増）が、その後、より多くのモデルが廃止されるため、第2四半期は生産台数が減少する（前年比1.1%減）と予測されている。ルノー日産三菱グループ同グループのグローバル生産は2023年第4四半期に増加（前年比6.9%増）する見通しであ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/30

セル調達で賄う。次世代電池開発ではリチウム硫黄電池では米Lyten、全固体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。   Renault 2021年EV戦略発表時、2030年までにRenault―日産アライアンス全体で 100万台のBEVを生産、ルノーブランドは 2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

、ボタンやスイッチも利用できる。インフォテイメントシステムには物理的なホームボタンが配置された。また、新形状のステアリングホイールのボタンからもインフォテインメントシステムを操作できる（Autoliv提供）。   Renault Austral (インパネとセンターコンソールは Samvardhana Motherson Group提供)   コンパクトクロスオーバーSUV「オ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/14

件が少ないため、EVシフトの状況によっては生産量拡大への対応策として更なる外部サプライヤー活用の可能性がある。   2 欧米：   電動車用モーターを社内で開発、生産するOEMは欧米にも多く、全量が内製のテスラの他、ルノー、BMW、VW、GMなども社内や系列内に体制を持ちながら外部調達を進めている。   また、フォード、ボルボ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

クアップトラックのリア固定軸用のe-Axleで、トーイングや登坂などの連続高負荷運転に対応可能となっていて、最大出力200kWと375kWのラインナップがある。   Valeo：巻線界磁形同期モーター、48V空冷式ドライブユニット Valeoはルノーとの共同開発による巻線界磁形同期モーター（EESM）を採用したe-Axleを展示していた。EESMは磁石を使用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/29

春：バッテリー、バッテリーモジュール関連（2023年4月） 自動車技術会シンポジウム「電動車両技術の最新動向」講演（2023年3月） 自動車技術会シンポジウム「電動車両技術の最新動向」車両・部品展示（2023年3月） 日産：ルノーと15%の相互出資で合意、ルノーの新EV会社に15%出資（2023年3月） 2030年までの電動化 - 自動車メーカー各社...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/21

ng Centre (EMC) 電動ドライブユニットEDU（2020-） Opel, Vauxhall, Peugeot, Citroen, DS, Stellantis フランス Nidec PSA emotors E-Axle（2022-）、E-Drive（2022-）、E-Motor（2022-） Stellantis フランス Stellantis, PSA, Tremery Plant 駆動モーター（2019-） Nissan, Renault フランス Renault S.A., Cleon Plant 電気モーター5AL、5AQ、5DH Renault フランス WHYLOT 電気モーター（アキシャルギ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/14

エーター、コンデンサー等 北米 Ford F-150 Lightning 〇 Hanon N/A Hanon Tesla Model Y 〇 (USA):Modine (China):上海銀輪 8 way : Oct Valve Hanon 欧州 Volkswagen ID.3 〇 Hanon N/A Valeo Audi Q4 e-tron 〇 Mahle N/A Mahle BMW iX3 〇 Mahle Rheinmetall AG Mahle Renault Zoe 〇 Mahle N/A Mahle Mercedes-Benz EQC 〇 Modine N/A Modine Stellantis Peugeot e208 〇 南京協衆汽車空調 N/A デンソ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/02

造拠点 トルコ 製造拠点R&D拠点 製造拠点 アフリカ モロッコ 製造拠点 製造拠点R&D拠点 注) ライティングおよびライティング関連部品の拠点のみ記載。   2) 主要な提携・合弁関係図 Volkswagen、BMW、Mercedes Benz、Renault、Stellantis - PSAなど欧州系主要OEMはMarelli、Hella、Valeoの3大ランプサプライヤーとヘッドランプ、リアランプ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/10