コンデンサ / エバポレータ / ブロア 〇 コンプレッサー 〇 Peugeot HVAC 〇 〇 ヒーター / 室内コンデンサー 〇 〇 コンデンサ / エバポレータ / ブロア 〇 〇 〇 コンプレッサー 〇 〇 Renault Renault / Dacia HVAC 〇 〇 ヒーター / 室内コンデンサー 〇 〇 〇 〇 コンデンサ / エバポレータ / ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

ー（「Taycan」、「Macan」用）（2019-） Opel, Vauxhall, Peugeot, Citroen, DS, Stellantis フランス Nidec PSA emotors 駆動モーター（2022-）、e-Axle（2022-）、駆動システム（e-Drive）（予定） Stellantis フランス Tremery Plant 駆動モーター（2019-） Renault フランス Cleon Plant 駆動モーター（5AL、5AQ、5DH） Renault フランス WHYLOT 駆動モーター（アキシャルギャッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

turing -Contract Manufacturing 2024年12月期の売上高は、前年比4.0%減の397億1,900万ユーロとなった。そのうちオートモーティブ部門は、前年比4.3%減の194億1,600万ユーロであった。 2024年には、BMW、フォード、メルセデス・ベンツ、ルノー・日産・三菱及びVWが最大のOEM顧客となった。2024年12月期において、これら5社のOEM向け売上高は同社総売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

ツダ向けなど5社と輸入2社の純正ディーラーオプション品設定があるもののメーカー直納はなく、アフターマーケット市場が主体である(純正ディーラーオプションは、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキおよびBMW/MINI、Renaultに設定がある)。 一方、欧州・北米・中国など海外メーカー向けにはオーディオの品質・性能が評価され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

要件が少ないため、EVシフトの状況によっては生産量拡大への対応策として更なる外部サプライヤー活用の可能性がある。 2 欧米：   電動車用モーターを社内で開発、生産するOEMは欧米にも多く、全量が内製のテスラの他、ルノー、BMW、VW、GMなども社内や系列内に体制を持ちながら外部調達を進めている。   また、フォード、ボルボ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

-Class (Germany) 2024 W223 Marelli (Automotive Lighting) odelo [ECU] Continental (LEDヘッドランプ) [ECU] Marelli (Automotive Lighting) Nissan Nissan Juke (UK) 2021 F16 Valeo Nissan Nissan Leaf (UK) 2022 ZE1 Ichikoh Ichikoh Nissan Nissan Qashqai (UK) 2024 Marelli Valeo Renault Alpine A110 (France) 2021 Gen-2 ZKW Group (Zizala Lichtsysteme) Magna Lighting (former OLSA) Renault Avtoz Lada Vesta (Russia) 2022 Gen-1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

Renault：AmpereとEV、吉利とHEVを推進 2025年上半期は欧州市場で電動車販売比率5割に到達 要約 欧州で電動車販売比率50%、AmpereとEV、吉利とHEVを推進 Ampereのバッテリーとプラットフォーム戦略：2026年初めにバッテリーコストを20%削減へ RenaultのモビリティブランドMobilize：充電システム開発企業とV2Gプロジェクト実施 RenaultブランドのInternati...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

を分類すると、現時点では下表の通り「液冷」方式が主流といえる。 Region Maker Model MY segment 自然空冷 液冷 空調冷媒 欧州 Audi Q8 e-tron 2023 E 〇 BMW i5/i5 Touring 2023 E 〇 BMW MINI Aceman 2024 B 〇 Mercedes-Benz EQE SUV 2023 E 〇 Renault 5 /4  E-TECH Electric 2024 B 〇 Stellantis Peugeot E-3008/E-5008 2024 C 〇 Stellantis Fiat 600e 2023 B 〇 Stellantis Citroen E...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

トシステムに統合し、専用ECUの必要性がなくなり、AVASのBOMコスト全体が削減されると予想している。必要な主要追加コンポーネントはスピーカーだけになる。 初期のAVASでは、ドライバーがAVASの設定を変更できた。例えば、ルノー「Zoe」では3種類のサウンドから選択することが可能で、これと日産「リーフ」では、ドライバーがサウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/05

サー Valeo ○ ○ MAHLE Behr ○ ○ ○ ○ ○ Hanon Systems ○ Highly Marelli Modine Eberspaecher Webasto ○ Denso /Toyota industrial ○ ○ ○ ○ Sanden サプライヤー Renault VW Renault / Dacia Audi Volkswagen HVAC ヒーター室内コンデンサー コンデンサエバポレータブロア コンプレッサ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

る。この仕組みは、ステアリングホイールを低く、インストルメントクラスターを高く配置することで実現されている。この設定により、ドライバーの視線を道路により近づけ、運転の快適性と安全性を向上させている。   Renault 5 E-Tech Electric ルノー5 E-Tech Electricは、Bセグメント電気自動車用の新プラットフォーム「AmpRスモール」を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

注目される。次世代電池開発ではリチウム硫黄電池の米Lytenへ出資、全固体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。   Renault 2022年1月、2030年欧州販売を100%BEVにする目標を発表したが、Renault―日産アライアンス形態が変化し、BEV事...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

ー（「Taycan」、「Macan」用）（2019-） Opel, Vauxhall, Peugeot, Citroen, DS, Stellantis フランス Nidec PSA emotors 駆動モーター（2022-）、e-Axle（2022-）、駆動システム（e-Drive）（予定） Stellantis フランス Tremery Plant 駆動モーター（2019-） Renault フランス Cleon Plant 駆動モーター（5AL、5AQ、5DH） Renault フランス WHYLOT 駆動モーター（アキシャルギャッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

適合要件が少ないため、EVシフトの状況によっては生産量拡大への対応策として更なる外部サプライヤー活用の可能性がある。   2.欧米   電動車用モーターを社内で開発、生産するOEMは欧米にも多く、全量が内製のTeslaの他、Renault、BMW、VW、GMなども社内や系列内に体制を持ちながら外部調達を進めている。   また、Ford、Volvo、Fiat等は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

Renault Group：「Ampere」が発足、2031年にEV100万台販売を計画 Geelyと共同出資でICE・HEVのパワートレインを供給する「Power」を設立 要約 EVおよびソフトウエア会社「Ampere」が2023年11月に発足 2026年にSoftware-Defined-Vehicle（SDV）を投入 2027/2028年に投入する次世代CセグメントEVのコストを40%削減 AmpereのEVラインアップ Ampereの生産体制：フランス北...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/12

と、現時点では下表の通り「水冷方式」が主流である。 地域 メーカー モデル SOP 空冷 水冷 冷媒 欧州 Audi Q4 e-tron 21/6 〇 BMW i4 21/11 〇 Citroen Ami 20/9 〇 Fiat 500e 20/12 〇 Mercedes-Benz EQA 21/2 〇 Peugeot e-208 19/10 〇 Renault ZOE 19/6 〇 Volkswagen ID.3 20/9 〇 ID.4 20/12 〇 Volvo XC40 20/11 〇 北米 Tesla Model 3 17/3 〇 Model Y 20/3 〇 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15

中期的に抑制し続けるため、2019年の水準を13.4%下回る水準にとどまると予測される。現代グループ2023年は、予想以上に力強い回復（前年比5.8%増）を記録した。しかし、この回復は脆弱であり、2024年までは続かないだろう。ルノー日産三菱グループ同グループの2024年第1四半期のグローバル生産は前年同期比1.8%減少すると予測され、主...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/26

ットで、BEVの性能、コストに影響する重要な要素である。 ヴィテスコではコンチネンタル・オートモーティブだった2011年からE-AXLEを市場投入している。 2011年のEMR1は、モーターにEESM（巻線界磁型同期モーター）を採用したルノー向けのE-AXLEで、2019年にはPSM（永久磁石型同期モーター）を搭載したEMR3を製品化している。 2024年から...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/02

54/C254 ZKW Group (Zizala Lichtsysteme) odelo Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class (Germany) 2024 W223 Marelli (Automotive Lighting) odelo [ECU] Continental [ECU] Marelli (Automotive Lighting) Nissan Nissan Juke (UK) 2021 F16 Valeo Nissan Nissan Leaf (UK) 2022 ZE1 Ichikoh Ichikoh Renault Alpine A110 (France) 2021 Gen-2 ZKW Group (Zizala Lichtsysteme) Magna Lighting (former OLSA) Renault Avtoz Lada Vesta (Russia) 2022 Gen-1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/28

である。上記のようなモデル生産の活発化により2024年第1四半期の成長率が後押しされる（前年比4.7%増）が、その後、より多くのモデルが廃止されるため、第2四半期は生産台数が減少する（前年比1.1%減）と予測されている。ルノー日産三菱グループ同グループのグローバル生産は2023年第4四半期に増加（前年比6.9%増）する見通しであ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/30