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分析レポートブレーキ (欧州・米州市場編)

時情報元生産国車種ブレーキシステムステアリング連動システム公表日量産予定制御フロントブレーキリアブレーキ AUMOVIO (旧Continental) Nov-22 (2025) プレスリリース欧州北米自動車メーカーバイワイヤー油圧 EMB MKC2セミドライブレーキシステム Brembo 2023 試乗会欧州テスラバイワイヤー油圧 EMB SENSIFYブレーキシステム ...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

分析レポートブレーキ (欧州・米国市場編)

アクスルはブレーキフルードなしで作動する電気機械式ブレーキを使用し、フロントのホイールブレーキは引き続き油圧を使うシステムとなっている。今回のシステムでは、同社の第2世代ブレーキバイワイヤシステムであるMKC2も使用される。 2023年6月、油圧配管を持たないブレーキバイワイヤを2028年にも実用化すると発表した。こ...

最終更新日: 2025/03/21 市場・技術レポート

人とくるまのテクノロジー展 2024：AD、ADAS

キペダルとブレーキシステムを完全に切り離すことで、制御の自由度が格段に上がることが最大のメリットという。また従来のiBooster比較で大幅な小型化を実現して搭載するOEMにとってのメリットも大きい。先行するContinental MkC2との違いはESC機能を持たないことで、システムとしての圧力制御と各輪の圧力制御で、既存のESCとの役割分...

最終更新日: 2024/07/01 市場・技術レポート

分析レポートブレーキ (欧米市場編)

アクスルはブレーキフルードなしで作動する電気機械式ブレーキを使用し、フロントのホイールブレーキは引き続き油圧を使うシステムとなっている。今回のシステムでは、同社の第2世代ブレーキバイワイヤシステムであるMKC2も使用される。 2023年6月、油圧配管を持たないブレーキ・バイ・ワイヤを2028年にも実用化すると発表した...

最終更新日: 2024/03/13 市場・技術レポート

分析レポートブレーキ (日本市場編)

アクスルはブレーキフルイドなしで作動する電気機械式ブレーキを使用し、フロントのホイールブレーキは引き続き油圧を使うシステムとなっている。今回のシステムでは、同社の第2世代ブレーキバイワイヤシステムであるMKC2も使用される。Continentalの考えるロードマップは以下の通りとなっている。 Level0：機械式ペダルを採用した...

最終更新日: 2023/03/30 市場・技術レポート

分析レポートブレーキ (欧米市場編)

アクスルはブレーキフルイドなしで作動する電気機械式ブレーキを使用し、フロントのホイールブレーキは引き続き油圧を使うシステムとなっている。今回のシステムでは、同社の第2世代ブレーキバイワイヤシステムであるMKC2も使用される。Continentalの考えるロードマップは以下の通りとなっている。 Level0：機械式ペダルを採用した...

最終更新日: 2023/03/01 市場・技術レポート