カテゴリー別検索結果
AIナビがご案内します。{{ key_word }}の情報はこちらをご覧ください。










10 件中 1 件~ 10 件表示
米国市場:トランプ政権への移行に向けた動き
策に懸念を表明している状況を受け、USMCAにおけるメキシコの交渉姿勢を強化するために自動車業界に中国製部品の北米製への置き換えを働きかけている。 現在までの動き 米国では、2022年に成立した「インフレ抑制法(Inflation Reduction Act:IRA)」に基づき、EV購入に際して最大7,500ドルの税額控除が得られる。 その後2023年4月に、EV...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/27
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
HTSA : National Highway Traffic Safety Administration(米国・運輸省道路交通安全局) CARB : California Air Resources Board(米国・カリフォルニア州大気資源局) USTR : United States Trade Representative(合衆国通商代表部) その他 IRA : Inflation Reduction Act(米国・インフレ抑制法) NACS : North American Charging Standard(北米充電標準規格) LLC : Limite...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
SUBARU:2030年にBEV販売60万台(比率50%)を目指す
るとしている。 SUBARU AIR MOBILITY Concept 出典:SUBARUのプレスリリース(2023.10.25) SUBARUは2028年に米国でBEV 40万台販売を計画している。2027~2028年頃から米国でBEVを生産する計画。SUBARUのBEV購入者が「インフレ抑制法(Inflation Reduction Act)」に基づく1台当たり7,500ドルのTax creditを得るためにも、北米でのEV生産とバッテリー調達が...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/01/12
米国の電動モビリティ
ライトビークル販売台数シェアと2025年、2030年、2035年の予測 米国におけるCO2削減のアプローチは比較的現実的で、さまざまな技術の利用にオープンである。このことは、2022年に米国議会で可決されたインフレ抑制法(IRA: Inflation Reduction Act)をはじめとする政府の施策にも表れている。一般的に、この法律は、温室効果ガスの排出量...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/01/05
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
: Koç Holding A.Ş.(トルコ コチホールディングス) パナソニック : パナソニック/パナソニックエナジー その他 EPA : Environmental Protection Agency(米国・環境保護庁) IRS : Internal Revenue Service(米国・歳入庁) IRA : Inflation Reduction Act(米国・インフレ抑制法) MIIT : Ministry of Industry and Information Technology (中国・工業情報化部...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/01
米国インフレ抑制法:EV/PHEV/FCEV購入支援策
ーサプライヤーと製造拠点 要約 インフレ抑制法(IRA)要件の概要 IRA税額控除対象モデル一覧:車両組立拠点、バッテリーのサプライヤーと製造拠点、車両価格 税額控除の対象とならないモデルは何か? インフレ抑制法(Inflation Reduction Act;IRA)が2022年8月に成立し、いくつかの変更が加えられた電気/電動自動車に関する条項が2023...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/06/27
第21回 CTI Symposium(1):電動モビリティへの移行に対応
er氏は、エコシステムの構築が重要であると指摘した。米国では水素技術に対して大きなサポートを受けられるため、同社はカリフォルニア州で水素エネルギーの製造を開始した。2022年8月16日に施行されたインフレ削減法(Inflation Reduction Act)には、炭素排出量削減に向けた新たな連邦支出が指示されている。水素製造に対するインセ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/01/12
SUBARU:グローバルBEVソルテラを発売、2025年をめどにBEVを自社生産
ついては、検討中のBEV専用ラインを含めたBEV自社生産および次世代e-BOXERユニットの生産体制構築に5年間で2,500億円を予定している。これらの投資は2023年度以降に本格化する。 なお、米国では2022年8月に「歳出・歳入法案(Inflation Reduction Act)」の一部として、EV/PHEV/FCEV購入支援の対象を北米(米国、カナダ、メキシコ)生産車に限定...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/12/19
デトロイトモーターショー2022 (1):電気自動車に重点を置く米国のOEM各社
し、新型コロナウイルスのパンデミックにより、2020年と2021年の開催は中止を余儀なくされ、2021年の開催はモーターベラ(Motor Bella)に置き換えられた。2022 NAIASにはバイデン大統領が出席し、最近署名した歳出・歳入法案(Inflation Reduction Act)について述べ、50万基、53,000マイルにわたる充電ネットワークの開発を強調した。今年のNAIAS...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/10/12
米国市場:半導体生産拡大とEV普及に向けた政策
米国市場:半導体生産拡大とEV普及に向けた政策 EV購入支援策を大幅改定、カリフォルニア州は2035年までにZEV 100%へ 要約 2022年1-8月米国でのZEV比率は7.0% CHIPS and Science Actが成立:半導体産業に527億ドル(7.5兆円)を支援 歳出・歳入法案(Inflation Reduction Act):EV/PHEV/FCEV購入への支援策を改定 カリフォルニア州:2035年までに新車を全てZEV...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/10/05