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ウィーンモーターシンポジウム2025（2）ゼロカーボンモビリティの実現に向けて

市場・技術レポート最終更新日: 2025/07/09

ウィーンモーターシンポジウム2024（1）Energy First!

びソリューション：給油1回あたりの航続距離の伸長に寄与する道路用燃料低炭素燃料－新製品のAral FUTURA Super 95や、純粋な化石燃料に比べてCO2を25％削減したディーゼル燃料など大型・中型トラック用バイオエネルギー HVO100 SAF（Sustainable Aviation Fuel、持続可能な航空燃料）水素ステーション 2030年までに外出先での充電ポイント10...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/06/06

マツダ：BEV専用車を2028年から本格導入

耐久レースに参戦次世代バイオディーゼル燃料の実用化を目指すマツダはバイオテクノロジー会社ユーグレナから提供を受ける新たな製造方法による100％次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」（Hydrotreated Vegetable Oil（HVO）：水素化植物油)を使用し、2022年よりENEOSスーパー耐久レースに参戦している。次世代バイオディーゼル...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/12/22

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2023年2月

ドイツ 2月の新車販売台数は、前年同月比2.5%増（前月比は15.1％増）の20.6万台となった。1～2月の累計は前年と同水準の38.5万台となった。ドイツ自動車工業会（VDA）はクライメートニュートラル燃料であるeフューエルやHVOなどの利用を認める決定が気候変動対策として有効であるという見解を示した。また、特に既存の保有台数の...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/03/24

第21回 CTI Symposium（1）：電動モビリティへの移行に対応

船舶、電車の燃料電池用途にも使用できる。最後にKillmann氏は、再生可能かつ持続可能な燃料の開発に取り組む必要性を強調した。西欧向けのトヨタ・ハイラックスとランドクルーザーは、植物油や廃棄物原料から作られるHVO100ディーゼルに対応している。第2世代の燃料電池モジュール（21st CTI Symposium、主催：© CTI - Car Training ...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/01/12

第31回 Aachen Colloquium：サステイナブルモビリティ

の派生技術電気駆動 - バッテリー電気駆動 - 水素エンジン電気駆動 - 燃料電池テールパイプからのCO2排出ゼロ燃料ディーゼル CNG & LNG ハイタン（水素/天然ガスの混合）電気水素 Well-to-WheelのCO2排出量実質ゼロ Bio/HVO/BTL バイオメタン&合成メタン再生可能エネルギー電力再生可能エネルギー水素 Marx博士は、再生可能エネ...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/11/17

IAA Transportation 2022 (1) 商用車メーカーが最新EVモデルを披露

セルセントリック）」を設立し、この技術にさらに投資している。ボルボはゼロエミッションの目標を達成するために、3つの経路から成る戦略を立てている。バッテリー電気自動車、燃料電池自動車、そしてバイオガス / HVO (水素化植物油) / グリーン水素を燃料とする内燃機関である。この展示会でボルボは、地域内および長距離...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/10/13

ウィーンモーターシンポジウム2022（3）カーボンニュートラルなモビリティへの移行

まれている第1世代バイオ燃料が最も安価であることを示している。特に自宅で充電する場合、電気は比較的有利な価格になる。しかし、高速道路の急速充電はかなり高価である。気体水素は、第2世代の次世代水素化分解油（HVO）、持続可能な航空燃料（SAF）、および急速充電と同等のコストレベルである。一方、液体水素の生産はも...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/07/06

ウィーンモーターシンポジウム2022（2）カーボンニュートラルなモビリティへの移行

技術者協会（ÖVK）、スライド：©Neste Corporation） Hultman氏は、Nesteが15年前から再生可能燃料に注力し、現在年間330万トンを生産していると説明した。同社は世界最大の再生可能ディーゼル燃料生産会社であり、その燃料はHVO 100とも呼ばれている。 NesteのMY Renewable Diesel™は、芳香族を含まずセタン数が高いため、化石燃料油よりもク...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/06/29

ハノーバーショー2018：第67回IAA国際商用車ショー報告（上）

実施して、全てのトラック、バス群をCO2削減に向けた代替燃料対象車としてIAAで披露した。いずれもScania固有の企画・設計・生産技術によるモジュールシステムが随所に活かされている。フル電動トラックの出展はないが、HVO(植物油脂系)バイオディーゼルからLNG、CNGまで様々な代替燃料に対応することで徹底した環境対応を図って...

市場・技術レポート最終更新日: 2018/10/23