日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ18%、日産グループ16％、トヨタグループ13%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。（2024年3月期実績） 独立系で日産とSUBARU向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

、華神(Vasol)の3つの商用車ブランドを有しており、自主ブランド乗用車では、東風風神、東風風行、プレミアムEVブランドの嵐図(VOYAH)などを有する。また、ハイエンド電動オフロードブランドを立ち上げる予定。さらに日産、ホンダ、Stellantisなどの外資と合弁で乗用車事業を展開している。近年は、東風Renaultの解散、東風裕隆の破産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/25

するNEVを21モデルまで拡大する計画。また、傘下のGenesisブランドで中国高級車市場に参入することを発表した。トヨタは水素燃料システムを手掛ける北京億華通科技股份有限公司（以下、億華通）との合弁会社を設立した。ホンダは自動運転スタートアップ企業のAutoX, Inc.との提携により走行試験を開始し、中国の交通環境に適した自...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/07/26

アジアOEMの電動化戦略：電動車投入タイムライン (Part 2) 日産、ホンダ、現代・起亜、三菱のラインナップに搭載される多様なパワートレイン 要約 日産：2022年度までに年間100万台の電動車販売を目指す ホンダ：グローバル目標達成に向け欧州で攻勢 現代・起亜：多様なパワートレインを幅広いラインナップに搭載 三菱：Outlanderの経...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/27

東風汽車：CASEで一汽、長安との協力体制、アフリカ地域に積極的に進出 東風ホンダは堅調、仏系と韓国系メーカーは不調 概要 自主ブランドCASE戦略：一汽、長安との協力体制、5G適用の自動運転商用車を発表 海外展開：アフリカ地域に積極的に進出 販売概況：外資合弁が不振、2019年グループ販売目標400万台未達か 主要合弁メーカー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/24

ェアは7%で、現代、起亜に続いて第3位となった。2019年にはCセグメントSUVの新型Korandoを投入し、さらなる販売拡大を目指す。 Hyundai Venue（2019年下期に投入されるサブコンパクトSUV）（出典：現代自動車） Renault Samsung XM3 INSPIRE（2020年上期に投入予定のクーペSUVのコンセプトカー）出典：Renault Samsung)   韓国での生産・販売・輸出...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/08/13

数：上位10グループが軒並み前年同期割れ、長城と華晨が微増 車型別市場シェア：販売台数は落ち込むもののSUVは市場の35%を占める 乗用車市場：中国系メーカー、米国系メーカーのシェアが大幅減、日系メーカーはトヨタとホンダが好調 2019年1-6月の輸入車ブランドはLexusがトップ 2019年上半期のNEV販売台数は前年比49.6%増の61.7万台 中...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/08/09

ホンダ：電動化/自動運転で日米中のIT企業と提携、EV用電池を現地調達 中国事業は5年間で販売台数が2.3倍増、2018年1～8月はCR-Vのリコールで2.1%減 要約 中国市場での販売を5年間で2.3倍に拡大 中国の生産能力を増強：2019年前半に125万台、広汽ホンダで能増12万台も検討 急速な電動化・自動運転の進展に対応し、外部との「オープン・イ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/09/27

部品を含むため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のカルソニックカンセイ、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研などOEM系列が中心となっている。このことから日本市場での生産拠点は、系列...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/10/24

する豊生ブレーキが日清紡ブレーキのドラムブレーキ事業を譲り受けることで、ブレーキドラム事業の強化を図る。 2017年3月期決算は、売上高は5554億円、営業利益61億円 供給先: トヨタグループ向けが中心であるが、日産、ホンダ、マツダ、スズキなど各日本車メーカーにも幅広く納入。 生産体制整備: 前述の通り2010年まで海外を含...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/09/08

なると予測。LEDヘッドランプの拡販活動を展開し生産体制を準備している。 スタンレー電気(株) 自動車用照明製品と発光ダイオード(LED)などの電子製品を主力とする大手メーカー。自動車用照明製品は二輪車向けも多い。 ホンダの海外生産に対応し、1979年に米国子会社を設立して北米事業に進出。その後も86年に第2工場を設立し、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/10/21

東京モーターショー 2011：日本の自動車メーカーの展示取材(1) 乗用車メーカーのコンセプトカーと市販(予定)車の展示概要 要 約 PHV：トヨタは2012年に発売するプリウス PHVを、ホンダ/三菱/スズキはPHVコンセプトを展示 EVコンセプトカー：トヨタが2012年発売予定の小型EVを、日産/ホンダがEVスポーツカーを展示 超小型EVコンセプト：日産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/12/14

日本自動車メーカーのHEV/EV計画：2012年に各社がEV/PHEVを投入 トヨタとホンダが、小型車を中心に、HEVのラインアップを拡充 要 約 トヨタ：2011～2012年にHEV 11車種を発売、HEV大量投入で国内販売をアップ ホンダ：FitのHEV比率は47.1%、Fitシャトル受注の86%がHEV 日産：2011～2016年度の6年間に、ルノーと合わせて150万台のEVを販売 三菱自動車：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/07/27

車とスマートグリッド（2）：日産/三菱自が「放電対応EV」を開発 使用済のEV用電池を、住宅用蓄電池などに二次利用する実証計画も進行 要 約 日産：EVからの放電を可能にする技術を開発 三菱自動車：放電対応EVやEV用電池二次利用の技術を開発 ホンダ：日米で、EVやPHEVを使用する実証実験を実施 伊藤忠商事：日米で、リチウムイオ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/04/26

日本の車載用リチウムイオン電池：新工場竣工と増産計画が相次ぐ トヨタ、ホンダ、日産が、2010～2012年にリチウムイオン電池搭載車を発売 要 約 プライムアースEVエナジー/トヨタ：トヨタのHEVはニッケル水素電池搭載を継続 パナソニック：Tesla Model S、トヨタRAV4 EVに民生用電池を供給 三洋電機：スズキ、VWグループなど、6社からリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/03/29