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メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響
:電気SUV「Jeep Wagoneer S」の生産開始、メキシコでの投資を継続 Ford:4年連続で増産、米国でメキシコ製モデルを値上げ 日産:2年連続の増産、北米初のe-POWER車を生産開始 トヨタ:HEVを含む新型「タコマ(Tacoma)」の生産開始 ホンダ:「Acura ADX」の生産開始、メキシコでの生産体制を維持 マツダ:3年連続で生産拡大、南米市場への販...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/11
インドネシア:BYD、広汽Aion、VinFastがEV工場を建設
でBEVの販売全体の90%を占める。日本メーカー5社の販売台数は135台にとどまった。 一方、HVの2024年の販売台数は5万4,917台で、そのうち日本メーカーのモデルが96%を占める。主なHVモデルはトヨタのInnova Zenix、Yaris Cross、Alphard、ホンダのCR-Vなど。 2024年から2025年初頭にかけて新たに多数のメーカーがインドネシアのEV市場に参入した。広...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/13
ACT Expo 2025:水素と代替燃料
次世代燃料電池モジュール ForviaとSymbio:StackPackモジュールと水素貯蔵ソリューション 現代とPlus:自動運転による燃料電池輸送ネットワーク戦略 トヨタ:Gen 3 FCシステムを出展、米国での水素アプリケーションと投資を発表 ホンダ:次世代燃料電池モジュールと燃料電池発電機で水素設備の拡大をサポート DaimlerとBlue Bird:天然ガスと...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/02
トランプ関税:北米自動車産業への影響
.4 カナダ 402.0 351.7 313.3 303.0 - - - メキシコ 179.7 184.8 156.1 208.2 234.5 242.5 227.8 フランス 2.1 2.2 0.0 - - - - オーストリア - 2.9 5.9 6.8 5.0 2.7 2.6 その他・不明 49.6 48.9 42.9 35.7 12.1 0.8 0.0 輸入車割合 55.0% 54.6% 51.3% 50.4% 36.3% 35.5% 33.6% ホンダAcura 総販売台数 1,604.8 1,608.2 1,346.8 1,466.6 983.5 1,308.2 1,423.9 輸入車台数 総台数 500.6 513.1 394.4 388.4 112.0 135.8 2...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/02
メキシコ (1) 新車販売は4年連続増加、成長率は鈍化
動車が7割近く増加 メーカー別販売:日産がトップシェア維持でGM、VWが続く 中国メーカー:メキシコ国内販売シェアの約1割を占める 米系メーカー:GM・Fordは販売増、Stellantisは販売減 日系メーカー:日産、トヨタ、マツダ、ホンダともに前年比2桁増 VW:2年連続で大幅な販売増、インド製車が拡販に貢献 現代グループ:販売は4年連続...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/28
分析レポート エアバッグ (欧米市場編)
バッグは、日本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとして初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない運転席乗員のための保護装置とし...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/23
IIMSインドネシア国際モーターショー2025
のCKD生産でインドネシア市場に再参入 鴻日汽車(HONRI):小型MPVのBEV「Boma」でインドネシアに初進出 北京汽車(BAIC):ICE車の現地生産計画 現代:コンパクトSUV「Venue」 スズキ:小型EVコンセプト「eWX」、ジムニーの試乗会 ホンダ:サブコンパクト電動SUV「e:N1」 トヨタ:HEVモデルのラインアップ VinFast:小型EVのラインアップ PLN:イ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/31
分析レポート ブレーキ (欧米市場編)
、軽量化や部品点数削減という効果が得られる。 2022年5月、EPBの累計生産が世界で初めて2億基を突破したと発表した。ルノー、日産、Mercedes-Benzに採用され、BMW X4とBMW i8、ジープ・レネゲード、フィアット500X、フォードF150、ホンダ・アコード、日産キャシュカイ、レンジローバー・イヴォークをはじめとする多くのプラットフォーム...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/21
スマートエネルギーWeek 春2025 (1) FCV、FCユニット、水素関連製品
スマートエネルギーWeek 春2025 (1) FCV、FCユニット、水素関連製品 次世代FCモジュール、FCシステム用コンポーネント、水素タンク、セパレーターなど 要約 トヨタ・ホンダのFCVおよび水素関連展示 FCシステム(cellcentric、AVL、SYMBIO、OPmobility、EKPO Fuel Cell、NEXTY Electronics) FCシステム用コンポーネント(Bosch、MANN+HUMMEL、IHI、OPmobility、フォル...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/19
米国市場:新車販売は回復、BEVは失速
、本編では米国自動車市場の2024年通期の状況を俯瞰すると共に、電動化の動きを中心に、今後を見通す上で重要と思われるトピックを取り上げた。併せてGlobalDataによる北米生産予測を掲載する。 関連レポート: CES 2025:ホンダ、BMW、Scout Motorsのコンセプト(2025年2月) 米国市場:トランプ政権への移行に向けた動き(2024年12月) ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/21
2024年中国市場:販売台数3,143.6万台、中国系のシェアは65%超
増の255.5万台。前年の8位から5位へと上昇した。6位は自主ブランドEVの阿維塔(Avatr)と深藍(Deepal)が好調な長安汽車で、前年比4.8%増の234.3万台。7位は前年比20.2%減の広州汽車グループ(以下、広汽グループ)で、広汽トヨタと広汽ホンダの販売が不振だった。さらに、前年好調だった電動車ブランドを展開する広汽埃安(GAC Aion)が複数のHyperモ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/06
欧州市場:EV販売の減速で電動化計画を修正
タ Urban Cruiser 2024年末に発表。サブコンパクトクロスオーバーSUV。スズキからOEM供給を受ける。 トヨタ bzスポーツクロスオーバー 2025年に発売。BYDと共同開発するクロスオーバーSUV。 日産 Townstar Crew Van 2024年4月に発売。 ホンダ CR-V e:FCEV(FCV) 2025年に発売。GMと共同開発しているCR-VベースのSUV。 スズキ e Vitara 2025年夏頃から世界...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/25
Japan Mobility Show Bizweek / CEATEC 2024:電動化関連技術
Japan Mobility Show Bizweek / CEATEC 2024:電動化関連技術 水素利用、電動車、モーター、バッテリー、充電関連の展示取材 要約 FCV、水素利用:ホンダ、トヨタ BEV、PHEV:日産、三菱、ホンダ、ヤマハ、いすゞ、トヨタ 小型モビリティ:ホンダ、スズキ、西川精機製作所 電動車バッテリー活用蓄電システム:トヨタ、三菱、日産 電動パワート...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/11/14
分析レポート エアコン (欧米市場編)
コントロール・パネルなどの電子電装品を担当していたが、2024年4月、台湾のAUO Corporationに売却した。 [近年の動向] 2023年2月、中国での拠点である東風馬勒熱系統有限公司[Dongfeng MAHLE Thermal Systems Co., Ltd.](東風馬勒)は、広汽ホンダから2023年モデルの新型「アコード(Accord)」向けにエアコンシステムを受注したと発表した。2023年3月に量...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/11/07
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
している。またFCや水素エンジン車も含めた「全方位戦略」は不変で、FCは2030年欧州・中国主体に10万ユニット販売計画、国内ではクラウン・セダンFCVが発売されている。全固体電池2027年市場投入も計画通り変更はない。 ホンダ 2024年5月のビジネスアップデートではこれまでの2040年EV/FCV目標販売比率100%は不変とし、2030年度まで約...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
韓国次世代モビリティ技術交流展2024:電動化関連技術
KOREAはトランスミッションやエンジンの部品を生産している企業であるが、電動車用としてEWP(電動ウォーターポンプ)、EOP(電動オイルポンプ)を展示していた。 GMB KOREAの電動ウォーターポンプは現代・起亜、日産、GM、ホンダで採用されているもので、12V/24Vの低電圧仕様の一般的なEWPの他に240V~800Vの高電圧高出力仕様のEWPも量産...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/10
GM (1) EV拡販は失速、電動化計画の見直し
のEV投入を本格化 Cadillac:GMのEV販売を牽引、2025年までに5車種を揃える Buick:EV導入計画は大幅に後退 GMC:Hummer に続きフルサイズ・ピックアップのEVラインアップを拡大 BrightDrop:商用EV専用ブランド、Chevroletブランドと統合 ホンダとの協業:EVに続きFCVの共同開発も進めるが、将来計画は後退 北米のEV生産工場:2025年にEV生産100万台/...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/08
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)
ド(当時はネットワークサービスや情報サービス)の創世記の始まりとなった。 表3. つながるカーナビの歴史 サービス名 サービス提供会社 サービス開始日時 通信手段 MONET トヨタ 1998年4月 携帯電話接続 インターナビ ホンダ 1998年7月 通信モデム内蔵 コンパスリンク 日産 1998年9月 携帯電話接続 G-Book トヨタ 2002年10月 通信モデ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/02
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
r。上汽通用五菱は2015年以外の「五菱宏光」のシステムサプライヤーに恒隆が含まれ、2016年以降の「宝駿 (Baojun) と「五菱」のシステムサプライヤーはNexteer。 GAC Group: 広汽埃安 (Aion) のシステムサプライヤーはNexteer。広汽ホンダの2014年の「オデッセイ」、「アコード」、「フィット」のシステムサプライヤーは日立Astemo。2017年の「...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/26
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとしてエアバッグを初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない乗員のための保護装置として採用...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/11