Control Corp.) 最近の動向はこちら [企業・事業概要] 本拠地を韓国テジョン広域市に置く空調機器及び冷却システムのサーマルマネジメント専門サプライヤーであり、主な顧客はHyundaiならびにKiaであるが、旧Visteonの関係からFord、その他Chrysler、VW、マツダ、スズキなどグローバルでの供給体制を構築している。 以下のような欧米系企業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

を避けるため、巻線機による角線自動巻きを提案するサプライヤーが複数あるが、コスト削減効果が大きければ普及する可能性がある。 表は左右にスクロールできます OEM 国 工場名 部品名 Volkswagen, VW Group ドイツ Kassel Plant 駆動モーター（2013年-）、MEB Base+駆動システム（e-Drive）（2019年-）、電動トランスミッション Audi, SEAT, VW...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

年3月期）、従業員数11,700名。（2025年3月31日現在） 出資比率：日産-75%、三菱自動車-15%、スズキ-10% 採用状況：CVT:日産自動車、三菱自動車工業、スズキ、東風汽車、ルノーなど 沿革 1970年に日産・東洋工業(現 マツダ)・米国Fordの合弁により「日本自動変速機株式会社」が設立され、1989年10月に「ジヤトコ株式会社」へ社名変更された...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

は未定。次世代電池開発では2021.10 ミシガン州にバッテリーセル開発センターを設立、新興のSES（リチウム金属電池）、Soelect（全固体電池陰極材）に出資。 ＊「Ultium技術」 Ⅲ-1-6 個別解説 Cadillac Celestiq（出典：GM） Ford   2022.7 事業戦略発表では、2026年までBEV200万台生産・投資500億ドル、2030年まで世界生産の半分をBEV化、2050...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ボ向けの自動運転システムの研究開発を専門とするスウェーデンのSENTIENT社を所有し、自動運転システム製品の研究開発と製造を着実に進めている。   グループの国内外に、吉利、長城、BYD、東風、一汽、Stellantisグループ、フォード、ボルボ、日産等の顧客を抱えている。   グループは35％の株式を所有する湖北智融汽車科技有限公...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

めている。 2021年3月には北米のスタートアップ企業であるSAVARI社を買収している。SAVARI社は、車載向けにセンサー技術とマルチアクセス エッジコンピューティングシステムを開発する会社として2011年にコネチカット州スタンフォードで設立された。 2022年2月に、業界初のマルチアクセスエッジコンピューティング(MEC)ソフトウェアプ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

約200億円が投資される。敷地面積は121,076平方メートルで建築面積は25,000平方メートル。追加される年間生産能力は前照灯が120万台、標識灯が60万台。2026年4月の生産開始を予定しており、主にトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、フォード、GMなどに供給していく。 ＜ブラジル＞ 2016年11月、南米地域で初めての生産拠点となる100%子会社を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

付けのMexico-Nowは、デンソーがグアナファト州のSilao事業に13百万ドルを投じて450人の新規雇用を創出すると報じた。Silao工場の拡張は4回目で、拡張完了後は2,200人以上の従業員が働くことになる。デンソーは同工場でトヨタ、フォード、GM、ステランティス、日産、フォルクスワーゲンにエアコンシステム、ラジエーター、オルタネータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

優秀サプライヤー賞」を、鄭州泰新汽車内飾件有限公司が鄭州日産より「優秀サプライヤー賞」をそれぞれ受賞した。 メキシコでは、合弁会社であるSETEX Automotive Mexicoがホンダサプライヤー賞を6年連続で、TACHI-S Mexico Zacatecas PlantがToyota Boshoku Americaより「Supplier Partnership Award 2023」を受賞した。 2022年度には、本田、日産車体、東風日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

汽VW、MG Motor 電動パワーステアリング(EPS) 台湾 台湾捷太格特股份有限公司Taiwan JTEKT Co., Ltd. 新竹 ● 81 ジェイテクト 81%、協祥機械工業 19% 電動パワーステアリング(EPS) インド JTEKT India Limited-Regional Headquarters, Technical Center & Plant Gurugram, Haryana ○★ 69.82 ジェイテクト 69.82%, Individual 16.80% 地域統括、テクニカルセンター JTEKT India Limited - ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

したOTT通信により、Netflixなどのエンタメコンテンツを表示させるといったもの。 [生産関連] 2023年12月、メキシコのシラオの生産拠点に100万ユーロを投資し、拡大することを発表した。シラオ工場は米国、メキシコのBMW、Ford/Lincolin、GM、Mercedes-Benz、Nissan/Infiniti、VW、Volvoに照明システムを納入しており、2024年12月時点で2,100人強の従...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

・生産を行い、韓国市場に供給する。仁川(Incheon)に建設される新拠点は、2013年前半に量産開始。本格稼動時には年間売上150百万ユーロを見込んでいる。 2019年1月、万都は江原道の原州 (Wonju) ステアリング事業本部において「Ford C519 Flawless Launching」の記念式を行った。同社はFord「Focus」(コードネームC519) 向けにステアリングギアやイン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

ルを含む約360百万ドルの買収額で買収完了した。 Futuris Groupは北米およびアジアに15ヶ所の生産拠点を有し、製造品目はシートシステム、シートフレーム、ヘッドレスト、アームレスト、シートボルスターなど。顧客はTesla、Ford、GM、Geely、Chery、Brillianceと自動車用シートサプライヤー(Tier-1)など。 生産拠点 2024年1月、欧州の複数メ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

が顕在化 生産・輸出：2024年は過去最高、トランプ政権発足で輸出が減少傾向 GM：3モデルのEVを生産、ピックアップトラックは一部米国へ生産移管を検討 Stellantis：電気SUV「Jeep Wagoneer S」の生産開始、メキシコでの投資を継続 Ford：4年連続で増産、米国でメキシコ製モデルを値上げ 日産：2年連続の増産、北米初のe-POWER車を生産開始 ト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

48.1 53.5 CAFE規準改定規則（バイデン政権）2022年3月発表 燃費（miles/gallon） ― ― ― 49.2 53.22025年2月、共和党トランプ政権発足で撤回または見直しの開始 59.4 燃費（miles/gallon）＝1.6㎞/3.79L＝0.422㎞/L自動車規則（SAFE:：Safer Affordable Fuel-Efficient)企業別平均燃費（CAFE：Corporate Average Fuel Economy）   【中国】   2020年7月1日から、「国6」排ガ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

在は事業再生ファンドが50.72%の株を保有している。 部品分類：ディスクキャリパー、ディスクパッド、ドラムブレーキ、シューおよびライニング 採用状況：商用車を含めたほとんどの日本車メーカーの国内生産車。米国GM、Ford、クライスラー、欧州Mercedes-Benzなど欧米主要メーカーや、マクラーレン、ポルシェなどハイエンドスポーツ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

uri工場で、2024-2027年にBinguo EVを含む6車種のEVを生産する予定。年産能力は1万台。部品の現地調達率は2025年時点で50%で、2026年までに60～70%に引き上げる計画。 哪吒（Neta） 哪吒(Neta)は2025年6月からBangkokのBangchan General Assembly PlantででEVのフル生産を再開する。サブコンパクト電気SUVのNeta V-IIに加え、７月からはコンパクト電気SUV「Neta X...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

に基づく自動車・自動車部品に対する追加関税の対象品目は除外されている。   マークラインズ集計によると、米国の新車販売台数は約1,649万台（2024年）で、日系が35.9%、米系が33.6%を占め、トップ3グループは、GM、トヨタ、Fordとなっている。輸入台数（カナダを除く）は約644万台（2024年）で、GM、現代、トヨタの順に多い。米国で販...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

%を占め、なかでも8, 9速車が2023年より微減しその分10速が27%とやや増加している。なかでもホンダ/Acuraは数年来9速車の10速化を進めてきたが、2024年にもPassportを10速化し、残る9速はRidgelineのみとなった。米国系10速では、GMとFordが共同開発したライトデューティ用とFord、Allisonがそれぞれ独自に開発したヘビーディーティ用がある。GMは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

PBの採用が増えている。 2001年、EPBの実用化に世界で初めて成功し、Audi、VW各社のプラットフォーム向けに供給を開始した。 2015年6月、EPBキャリパーの世界累計生産台数が6,000万基を突破した。 2017年9月、小型商用車用のEPBがFordの2018年型「F-150」に搭載されると発表した。燃費の改善や省スペース化など様々な機能を持つEPBが大型車に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21