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米国HEV(ハイブリッド車)市場の現況
(Camry)」「RAV4」「シエナ(Sienna)」、ホンダ「CR-V」など、日本メーカーのHEVモデルが多数を占める構図となっている。2023年と2025年の販売台数を比べると、HEVモデルは概ね増加傾向にある。 米国市場の電動車(HEV/MHEV/PHEV/BEV)モデル別販売台数トップ10(2023年/2025年) 表は左右にスクロールできます 2023年 2025年 1 BEV Tesla...
最終更新日: 2026/05/19 市場・技術レポート
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米州市場編)
、エブリイ 6 FWD フロンクス マツダ ICE 6 FWD デミオ、アクセラ、CX-3、CX-30、CX-5、MX-30 RWD ロードスター 8 FWD CX-60、CX-80 各車カタログより作成。①OEMモデルは含まない。②副変速機のATは含まない。③MHEVはICEに含む。 ➃PHEVはHEVに含む。 ⑤HEVはFHEV+PHEV。 日産商用車は長年モデルチェンジを行っていないため4ATが残っている。な...
最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート
長安汽車:2030年の販売目標は500万台
工場出荷台数)は近年増加傾向にある。2024年は前年比4.8%増の234.3万台で、中国市場における中国系グループで6番手になった。内訳をみると、自主ブランドは202.0万台、外資ブランドは32.3万台。乗用車は200.0万台、NEV乗用車(EV+PHV)は67.4万台、ライトコマーシャルビークルは34.3万台。 長安汽車は2025年の販売台数目標を300万台に掲げた。こ...
最終更新日: 2025/03/10 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
夏にChevrolet Malibuで内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTが搭載された2019モデルが発表された。尚、同じGMのChevrolet Sparkにも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTでは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルを有しているが、GMは2019年に生産・...
最終更新日: 2024/11/20 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
] インフラシステムソリューション(社会インフラ事業領域)の中で駆動モーターの存在は小さいが、ハイブリッドの草分けである大型バス用日野HIMRのモーターを1991年以来担当してきた。(2016年に中止) 2012年からはFordのEscape HybridやFusion Hybridのモーター、インバーターを供給し米国での現地生産も開始している。2016年からはFord向...
最終更新日: 2024/08/22 市場・技術レポート
Ford:2030年までに全車種にHVを導入、一部のEV投入計画を延期
可能性の向上と自動車業界の展望(2024年5月) 米国の電動モビリティ(2024年1月) 米国市場:BEV販売比率7.5%、カリフォルニア州は20%超(2023年11月) IAA Mobility 2023:欧州メーカーのEV(2)(2023年10月) 米国インフレ抑制法:EV/PHEV/FCEV購入支援策(2023年6月) Ford(下):米国では2023年にピックアップRangerとF-Series Super Dutyを投入(2023年5...
最終更新日: 2024/05/29 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
夏にChevrolet Malibuで内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTが搭載された2019モデルが発表された。尚、同じGMのChevrolet Sparkにも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTでは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルがあるが、GMは2019年に生産・販売を...
最終更新日: 2023/11/15 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
ながりが深かったこともあり、1990年代の黎明期からルシオール、エリーカ、等の研究用車両のモーターに関わるなど、早い段階から埋め込み磁石型同期モーターに取り組んできている。2009年からはi-MiEV、2013年からはOUTLANDER PHEV用モーターなど三菱自動車の電動車用モーターを量産している。 2021年発売のOUTLANDER PHEV用モーターでは、ス...
最終更新日: 2023/08/03 市場・技術レポート
米国インフレ抑制法:EV/PHEV/FCEV購入支援策
米国インフレ抑制法:EV/PHEV/FCEV購入支援策 税額控除対象モデル一覧、バッテリーサプライヤーと製造拠点 要約 インフレ抑制法(IRA)要件の概要 IRA税額控除対象モデル一覧:車両組立拠点、バッテリーのサプライヤーと製造拠点、車両価格 税額控除の対象とならないモデルは何か? インフレ抑制法(Inflation Reduction Act;IRA)が2022年...
最終更新日: 2023/06/27 市場・技術レポート
ニューヨーク・モーターショー2023:BEVのHMI
MI展示概要 現代 Ioniq 6、起亜 EV9、EV6 ジェネシス Electrified G80、Electrified GV70、GV60 シボレー Equinox EV、Blazer EV、Trailblazer、Bolt ジープ Grand Cherokee 4xe、Wagoneer、Grand Wagoneer、クライスラー Airflow Graphiteコンセプト Ram 1500 REV フォード Escape、Explorer VW ID. Buzz、ID.4 トヨタ Tundra、レクサス RZ 日産 アリア、スバル、ホンダ Polestar 1、Polestar 2、Koenigsegg ...
最終更新日: 2023/05/01 市場・技術レポート
長安汽車:2023年の販売目標280万台、複数の電動パワートレインを展開
間続くかは未知数で、競争がますます激化することが予想されるとした。EVの長期トレンドは不可逆的だが、短期的にはユーザーエクスペリエンス、企業収益、鉱物資源の不足等の課題に直面する恐れがある。将来的なEV:XEV(PHEV+REEV):ICE(HEV含む)の比率は、約4:3:3または3:3:3になると予想される。2022年12月に長安汽車は、3つの新エネルギー...
最終更新日: 2023/03/01 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
evrolet Malibuの、2019年に内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTへ変更されたモデルが発表された。尚、同じGMのChevrolet Sparkにも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルがあるが、GMは2019年に生産・販売を終...
最終更新日: 2022/12/07 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
ながりが深かったこともあり、1990年代の黎明期からルシオール、エリーカ、等の研究用車両のモーターに関わるなど、早い段階から埋め込み磁石型同期モーターに取り組んできている。2009年からはi-MiEV、2013年からはOUTLANDER PHEV用モーターなど三菱自動車の電動車用モーターを量産している。 2021年発売のOUTLANDER PHEV用モーターでは、ス...
最終更新日: 2022/09/01 市場・技術レポート
Ford(下):欧州は商用車強化と電動化促進、中国はLincoln車とSUV拡販
ル(Mustang Mach-EとE-Transitは発売済み)(出典:Ford) Fordは欧州市場で、商用車事業を強化するとともに、新たな電動化計画を発表してEVの投入を加速している。2030年までに乗用車すべてをEVに、商用車の3分の2をEVもしくはPHEVにすることを目指す。2024年までに新型EVの乗用車3車種と商用車4車種を発売する計画で、うち乗用車2車種は...
最終更新日: 2022/04/25 市場・技術レポート
Ford(上):事業戦略「Ford+」のもとでEV、商用車に注力
ップトラックでは、2022年に中型のRanger、2024年にオフロード・タイプのBronco Pickupを追加。SUVでは、小型のEcoSportと中型のEdgeを廃止し、2023年にはメキシコ製の中型SUV、2024年にはフルサイズの新型Expedition、2025年には小型の新型Escapeを投入する。 電動化計画については、2021年に最初のEVとなるSUVのMustang Mach-E、2022年には商用バンのE-Trans...
最終更新日: 2022/03/30 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
bu”の、2019年に内製(メキシコ・Ramos Arizpe工場)の新型機械式CVTへ変更されたモデルが発表された。尚、同じGMの”Chevrolet Spark”にも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルがあるが、GMは2019年に生産・販売を終...
最終更新日: 2021/12/21 市場・技術レポート
Motor Bella 2021: 自動車メーカー各社が米国でのEVラインナップを拡大
ピックアップセグメントへの復帰を象徴している。同社によれば「マーベリック」は米国初の完全ハイブリッド・ピックアップトラックで、都市部のEPA推定燃費は17km/Lと非常に効率的である。また、フォード「エスケープ(Escape)」及び「ブロンコスポーツ(Bronco Sport)」とプラットフォームを共用したユニボディ設計を採用している...
最終更新日: 2021/11/08 市場・技術レポート
長安汽車:低炭素スマートモビリティテクノロジー会社へ転換、2030年までに長安ブランド車の販売を450万台へ
安 SUV、セダン、微型車 UNIシリーズ(ハイエンドモデル)、CSシリーズ、逸動シリーズ、奔奔、E-Starなど 欧尚 (Oshan) SUV、MPV Xシリーズ、科赛シリーズ、科尚シリーズなど 阿維塔 (Avatr) SUV E11(予定) Ford SUV、セダン Focus、Escort、Escape、Everestなど マツダ SUV、セダン Mazda3、CX-30、CX-5、CX-8 商用車 凱程 (Kaicene) 微型バス、軽型バス、微型ト...
最終更新日: 2021/10/11 市場・技術レポート
上海モーターショー2021:外資メーカーの新エネルギー車(2)
VOS、LincolnコンセプトモデルZephyr Reflectionを世界初公開 GM:Cadillacは電動SUVコンセプト「Lyriq」を世界初公開、BuickはNEVコンセプト「Electra」を公開 マツダ:電動車「MAZDA CX-30 EV」をワールドプレミア Stellantis:Peugeotは新型「4008 PHEV 4WD」を発売、MaseratiはHVの「Levante鋒芒版」をワールドプレミア Lincoln Zephyr Reflection コンセプトカー 20...
最終更新日: 2021/05/25 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
Malibu”の2019MYに内製(メキシコ・Ramos Arizpe工場)の新型機械式CVTへ変更されたモデルが発表された。尚、同じGMの”Chevrolet Spark”にも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルがあるが、GMは2019年に生産・販売を終...
最終更新日: 2020/11/26 市場・技術レポート



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