（北京現代坦迪斯変速器有限公司、北京市 2. OEM内製 世界的に見てもCVT採用についてはマツダを除く日系OEMが機械式・電気式とも主体でありCVT大国である。 米系OEM(デトロイト3)については一部のハイブリッドモデルおよびプラグインハイブリッドモデルに搭載されている電気式CVTを内製しているものの、GMを除き機械式CVTからは既に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

le（明らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF Platform（車台） SDV Software Defined Vehicle（ソフト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ティブシステムズ(株) カーナビゲーション Mazda CX-60 2025 パナソニック オートモーティブシステムズ(株) カーナビゲーション Mazda CX-60 Hybrid 2025 パナソニック オートモーティブシステムズ(株) カーナビゲーション Mazda CX-60 PHEV 2025 パナソニック オートモーティブシステムズ(株) カーナビゲーション Mazda Familia Van 2025 Panasonic Taiwan Co.,L...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

がりが深かったこともあり、1990年代の黎明期からルシオール、エリーカ、等の研究用車両のモーターに関わるなど、早い段階から埋め込み磁石型同期モーターに取り組んできている。  2009年からはi-MiEV、2013年からはOUTLANDER PHEV用モーターなど三菱自動車の電動車用モーターを量産している。  2021年発売のOUTLANDER PHEV用モーターでは、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

の本社ビルの敷地面積は2.8万平方メートルで、管理オフィス、製品研究開発センター、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

パトロール」に、メインマフラーを含む排気系部品が採用されたと発表した。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は2拠点（日本１、米国１） 日本１（愛知県幸田町） 米国１（Bloomingdaleイリノイ州） 排ガス規制強化、HV、PHV、EVの増加など世界共通トレンドの中グローバルでの対応が必要との認識のもと、システム開発を中心とした...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

を補足的に記している。ただし、Ⅴ項の欧米モデル搭載情報においては、エアブレーキ搭載の商用車の一部も掲載している。   近年、欧米市場におけるブレーキシステムは、ADASや自動運転化に伴う自動ブレーキシステムやEV/PHVなどの環境対応車向けに回生ブレーキシステムが採用されるモデルが増加してきているが、本稿で扱うのはA...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

工場出荷台数)は近年増加傾向にある。2024年は前年比4.8%増の234.3万台で、中国市場における中国系グループで6番手になった。内訳をみると、自主ブランドは202.0万台、外資ブランドは32.3万台。乗用車は200.0万台、NEV乗用車(EV+PHV)は67.4万台、ライトコマーシャルビークルは34.3万台。 長安汽車は2025年の販売台数目標を300万台に掲げた。こ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/10

夏にChevrolet Malibuで内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTが搭載された2019モデルが発表された。尚、同じGMのChevrolet Sparkにも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTでは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルを有しているが、GMは2019年に生産・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

] インフラシステムソリューション（社会インフラ事業領域）の中で駆動モーターの存在は小さいが、ハイブリッドの草分けである大型バス用日野HIMRのモーターを1991年以来担当してきた。（2016年に中止） 2012年からはFordのEscape HybridやFusion Hybridのモーター、インバーターを供給し米国での現地生産も開始している。2016年からはFord向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

の本社ビルの敷地面積は2.8万平方メートルで、管理オフィス、製品研究開発センター、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

合、三五が2WD向け、フタバ産業が4WD向けとして共存となっていることが多い。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は2拠点（日本１、米国１） 日本１（愛知県幸田町） 米国１（Bloomingdaleイリノイ州） 排ガス規制強化、HV、PHV、EVの増加など世界共通トレンドの中グローバルでの対応が必要との認識のもと、システム開発を中心とした...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

可能性の向上と自動車業界の展望（2024年5月） 米国の電動モビリティ（2024年1月） 米国市場：BEV販売比率7.5%、カリフォルニア州は20%超（2023年11月） IAA Mobility 2023：欧州メーカーのEV（2）（2023年10月） 米国インフレ抑制法：EV/PHEV/FCEV購入支援策（2023年6月） Ford（下）：米国では2023年にピックアップRangerとF-Series Super Dutyを投入（2023年5...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/29

を補足的に記している。ただし、Ⅴ項の欧米モデル搭載情報においては、エアブレーキ搭載の商用車の一部も掲載している。   近年、欧米市場におけるブレーキシステムは、ADASや自動運転化に伴う自動ブレーキシステムやEV/PHVなどの環境対応車向けに回生ブレーキシステムが採用されるモデルが増加してきているが、本稿で扱うのはA...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

夏にChevrolet Malibuで内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTが搭載された2019モデルが発表された。尚、同じGMのChevrolet Sparkにも機械式CVT搭載モデルがあるが、日本のジヤトコ製である。 電気式CVTでは、GMとFordとChryslerがHVやPHVにそれぞれ自社製のハイブリッドトランスミッションを搭載したモデルがあるが、GMは2019年に生産・販売を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/15

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

ながりが深かったこともあり、1990年代の黎明期からルシオール、エリーカ、等の研究用車両のモーターに関わるなど、早い段階から埋め込み磁石型同期モーターに取り組んできている。2009年からはi-MiEV、2013年からはOUTLANDER PHEV用モーターなど三菱自動車の電動車用モーターを量産している。 2021年発売のOUTLANDER PHEV用モーターでは、ス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

合、三五が2WD向け、フタバ産業が4WD向けとして共存となっていることが多い。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は2拠点（日本１、米国１） 日本１（愛知県幸田町） 米国１（Bloomingdaleイリノイ州） 排ガス規制強化、HV、PHV、EVの増加など世界共通トレンドのなかグローバルでの対応が必要との認識のもと、システム開発を中心とし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/26

米国インフレ抑制法：EV/PHEV/FCEV購入支援策 税額控除対象モデル一覧、バッテリーサプライヤーと製造拠点 要約 インフレ抑制法（IRA）要件の概要 IRA税額控除対象モデル一覧：車両組立拠点、バッテリーのサプライヤーと製造拠点、車両価格 税額控除の対象とならないモデルは何か？   インフレ抑制法（Inflation Reduction Act；IRA）が2022年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/27