業はVehicle Motion部門に属する。 Electrified Motion部門：eアクスルを含む電気モーターなど Vehicle Motion部門：ABS、ESC、ステアリングなどの車両ダイナミクス Power Solutions部門：燃焼エンジン技術、燃料電池、水素エンジンなど Cross-Domain Computing Solutions部門：自動運転技術などの開発 Mobility Electronics部門：制御ユニットや半導体の開発 Mobility Af...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

台だった。 Geelyは1月、モデル別ランキングで2モデルがトップ10にランクインするなど勢いを増しており、Geely全体の電気自動車販売台数は前年同月比69.4%増の13.8万台と大きく増加した。 Geelyは1月13日にCES 2025において「Full-Domain AI for Smart Vehicles」システムを発表した。このシステムは大型モデルのAI（a system-level large model AI OS）を搭載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/25

高度運転自動化」に向けてさらに前進させる。 FEV.ioは「Hi-Drive」とともに、現在、自動車の自動化開発の進展を妨げているいくつかの重要な課題に取り組んでいる。 こうした課題のひとつが、運行設計領域（Operational Design Domain: ODD）のデフラグである。 人間のドライバーの介入を必要とすることが多い現状からODDを拡張することで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

ハードウェアターゲットからソフトウェアをデカップリングできる。パナソニックがAGLをリードしてこの取り組みを実施してきた。 このVirtIOによりクラウドネイティブ開発環境が整えられ、クラウド上で稼働するCDC（Cockpit Domain Controller）、HPC（High Performance Computing）の仮想ハードウェアを用いた開発ができようになった。具体的には...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/21

ル用としてカスタマイズされたもので、40コアのプロセッサーを備え、最大パラメータ数30Bの大規模モデルのローカル実行をサポートする。また2つの自社開発NPU(Neural network Processing Unit)、2つのISP(Image Signal Processor)、およびDSA(Domain Specific Architecture)が統合されている。 end-to-endの自動運転では、小鵬汽車はL2のハードウェアとコストに基...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/12

る一貫した強固なOS基盤が必要である。 NIOはAI駆動の車両のフルドメインの車載OSは、 高帯域幅(High Bandwidth)、低遅延(Low Latency)、高演算能力とヘテロジニアスコンピューティング(Heterogeneous Computing)、クロスドメイン融合(Multi-Domain Fusion)、継続的な進化(Continuous Evolution)、高信頼性(High Reliability)、情報セキュリティ(Information Security)の7つの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

ては、大型商用車特有の課題として、車両の大きさ、重量、運動特性（性能・機能限界）により、車両の技術開発のみではリスク回避が困難なケースがあり、インフラなどの外部支援・制度整備も考慮したODD（Operational Design Domain：運行設計領域）の設定を進めている。「持続可能な事業性の確保」については、生産財である商用車は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/17

ion部門：eアクスルを含む電気モーターなど2) Vehicle Motion部門：横滑り防止装置ABS、車両ダイナミック制御ESC、ステアリングなどの車両ダイナミクス3) Power Solutions部門：燃焼エンジン技術、燃料電池、水素エンジンなど4) Cross-Domain Computing Solutions部門：自動運転技術などの開発5) Mobility Electronics部門：制御ユニットや半導体の開発6) Mobility...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

  市場ではミリ波レーダーの高性能化が要求されている 自動運転が進むにつれ求められる要件は拡大していき、さらに様々な環境・状況に対応する必要が生まれる。自動運転システムの設計ドメインであるODD(Operational Design Domain)を拡大し、地域性、天候、時間帯が様々な条件下において歩行者や車、走行スペース、道路標識といった...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/11

を通しての頻繁なソフトウェアアップデートへの対応が求められる。   トレンド2：Manual to Tool-driven - 複雑化するソフトウェアの開発/配信スピードが鍵 - SDVでは、大きな割合を占める高度で複雑なソフトウェア（Non-critical QM domain software）に対しても開発/配信スピードが求められ、DevOps（開発運用一体）による開発プロセスで、コーデ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/21

VW ID.電動モデルの車両ネットワーク向けに初の集中型HPCを量産に移した。2024年末までに同社の高性能コンピューター（HPC）を搭載したさまざまなメーカーの30車種が組立ラインから出荷される予定。 New Zonal architecture x-Domain Zone Control Units（IAA Mobility 2023 Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved）   Ambarellaとの提携 ContinentalとAmbar...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/26

リューションズ事業部 クロスドメイン ソフトウェアとエレクトロニクスのソリューションを用いて複雑さの軽減を図る（画像：Bosch） Boschは2020年、新たにクロスドメイン コンピューティング ソリューションズ（Cross-Domain Computing Solutions）事業部を設立し、2021年に事業を開始した。Boschは自動車マルチメディア部門全体、及び...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/14

事業部を正式に設立し、世界戦略の一部となっている。同事業部はスマートコックピット、スマート運転及びコネクテッドの3つの分野で事業を展開している。2022年11月、博世未来智能駕駛与控制（上海）研発中心（Bosch Cross-Domain Computing Solutions (Shanghai) R&D Center）が完成し、クロスドメイン・コンピューティングソルーション事業部が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/14

ブワールド2023：充実するAD、ADAS実用化技術（2023年3月） ReVision 自動運転・ADASサミット2022（2022年12月）   ADASや自動運転レベル２＋の現在地点から、自動運転とクルマの未来図をどう描くか（清水和夫氏） ODD（Operational Design Domain）の考え方により自動運転の安全性の扱いが共有された。次世代のADASを考える上で、安全は最高のユーザ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/07

  自動運転車の2つのアプローチ 安井氏は、自動運転車の2つのコンセプト（アプローチ）として、モビリティ/デリバリーサービスとパーソナルユース自動運転車を紹介した。自動運転では、運転設計領域ODD（Operational Design Domain）（領域、交通状況、車速、ドライバー状態，環境、etc.）を定めるが、モビリティ/デリバリーサービスは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/08

ック シナリオの試験 PART 4 仮想ツールチェーンを使用してADS検証を行うための信頼性評価に使用される原則 PART 5 インサービスレポートを確実にするためにメーカーによって確立されたシステム   （注）ODD（Operational Design Domain、運行設計領域）、DDT（Dynamic Driving Task、運転タスク）   道路交通法関係 ウィーン道路交通条約の改正...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/14

事業部を正式に設立し、世界戦略の一部となっている。同事業部はスマートコックピット、スマート運転及びコネクテッドの3つの分野で事業を展開している。2022年11月、博世未来智能駕駛与控制（上海）研発中心（Bosch Cross-Domain Computing Solutions (Shanghai) R&D Center）が完成し、クロスドメイン・コンピューティングソルーション事業部が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/19

ーターの安全、商用車の安全を評価する。 下図はRoadmap2030の項目とスケジュールである。 2026 2029 2032 Safe Driving M1 Beyond Intelligent speed assistance 〇 M2 Driver Awareness: impaired driving to cognitive distraction 〇 〇 〇 M3 AD Grading: Domain extension and driver engagement 〇 〇 〇 Crash Avoidance M4: Improved robustness and real-world effectiveness 〇 〇 M5: Leveraging ve...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/06

にControl-by-wire chassis、新型サスペンション、CTC電池、インホイールモータ―などの先進技術を統合した多機能スケートボードプラットフォームを開発している。E/Eアーキテクチャにおいて、EEA4.0ドメイン制御アーキテクチャ(Domain controller)を量産し、E0XプラットフォームはEEA5.0コンピューティングセンター+ゾーン制御アーキテクチャ(CC +...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/16

の持つ危険性と目的としての事故低減効果としての2つの視点で捉えることができる。危険性に関してはどこまでリスクを下がられるか、そのためにどんなリスクがあるか理解することが重要である。過信やODD（Operational Design Domain）についても考慮しなければならない。 安全とは何か、その定義を考える（出典：清水和夫氏「次...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/06