カテゴリー別検索結果

メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響

日産：2年連続の増産、北米初のe-POWER車を生産開始トヨタ：HEVを含む新型「タコマ（Tacoma）」の生産開始ホンダ：「Acura ADX」の生産開始、メキシコでの生産体制を維持マツダ：3年連続で生産拡大、南米市場への販売を検討 VW：4年連続で生産拡大、米国関税の影響を懸念現代・起亜グループ：米国向けSUV生産を米国工場へ移管中国系...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/07/11

分析レポート排気システム (日本・欧州・米国市場編)

パトロール」に、メインマフラーを含む排気系部品が採用されたと発表した。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は2拠点（日本１、米国１）日本１（愛知県幸田町）米国１（Bloomingdaleイリノイ州）排ガス規制強化、HV、PHV、EVの増加など世界共通トレンドの中グローバルでの対応が必要との認識のもと、システム開発を中心とした...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/06/17

トランプ関税：北米自動車産業への影響

による対中関税の引き上げについて、世界貿易機関(WTO)に提訴したと明らかにしている。米国の輸入車販売台数は643.7万台（2024年）で、メーカー別に見ると、GM（117.6万台）、現代・起亜（114万台）、トヨタ（78.3万台）、VW（52.2万台）、日産（48万台）の順に多い。米国販売に占める輸入車の割合が半数を上回るのは、マツダ（7...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/05/02

メキシコ (1) 新車販売は4年連続増加、成長率は鈍化

ブラジル、インドなどから市場投入要約 2024年の販売実績：前年比9.8％増で伸びは鈍化、輸入車が66%を占める 2024年の輸入実績：中国製車が輸入全体の3割に到達セグメント別販売：サブコンパクトからやや上級にシフト、EV/PHVのシェアは1.5％電動車の販売状況：HEV含む電動車が7割近く増加メーカー別販売：日産がトップシェア維持...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/28

分析レポートオートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)

図中には現れない。この9速はMercedes-Benzが基本設計を供与したもので、北米のSUVとピックアップトラックにも使われる。 2023年 2024年図2. ATの段数分布（日本）出所：マークラインズ調べ米国の状況：2024年にはGM、VWグループ、ホンダ、Tesla、Geely (Volvo)などがBEVの新モデルを投入しその比率が高まりつつあるが、Light vehicle 全...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/14

分析レポートエアコン (欧米市場編)

る。電動自動車の増加に伴い、エアコンシステムも2つの変化が進行している。その1つ目は電動コンプレッサーの採用である。ICE車ではベルトとプーリーを介してエンジン回転力を動力源としていたコンプレッサーはBEVやPHEVは電気を動力源とするようになった。現在、電動コンプレッサーについては各サプライヤーが実用化を推進...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/11/07

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/10/18

分析レポートカーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)

トマチックトランスミッションメーカーとなり、自動変速機事業とカーナビ事業の二大事業の会社となった。カーナビ事業はライン装着品に特化し、トヨタ向けライン装着ナビではトップシェアであり、トヨタ・SUBARUのほかVWやAudi、PorscheなどのVWグループへ納入を行っている。日本国内シェアではクラリオンとトップの座を競っている...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/10/02

分析レポートシート（欧米市場編）

米州市場では、上位5社のうち3社が欧米系であり、2社が日系となっている。欧米生産車のシートASSYで見てみると、欧米市場に共通している欧米系大手主要3社（Lear、Adient、Faurecia）が納入サプライヤーの中心となり、日韓OEMとVWなどの一部欧州OEMについては系列もしくは関係の深いシートサプライヤーからの納入もある。本稿では、欧...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/07/03

メキシコ：中国製車が輸入の3割、販売の2割に

コ工場建設に向けたメキシコ関連当局の許可を取得、稼働開始遅れの懸念も Renault日産グループ：米国での販売増に支えられ、生産が58％増加、国内販売も好調 GM：EVの生産を開始、国内販売は中国からの輸入車が65％に急増 VW：生産台数は3年連続の増加、EV生産の準備を進める Stellantis：北米初の量産EVとなる大型バンをメキシコで生産...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/06/14

分析レポート排気システム (日本・欧米市場編)

合、三五が2WD向け、フタバ産業が4WD向けとして共存となっていることが多い。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は2拠点（日本１、米国１）日本１（愛知県幸田町）米国１（Bloomingdaleイリノイ州）排ガス規制強化、HV、PHV、EVの増加など世界共通トレンドの中グローバルでの対応が必要との認識のもと、システム開発を中心とした...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/05/30

分析レポート BEV用バッテリーのサーマルマネジメント（欧米・中国市場編）

欧州・北米・韓国編)を見るリチウムイオン電池 (中国編)を見る本稿では、BEVにおけるリチウムイオンバッテリーの熱対策（サーマルマネジメント）の各社の現状と今後の動向を記述する。尚、ＨＶ（ハイブリッド）車やPHEV（プラグインハイブリッド）車及びBEV車のe-Axle（モーター、インバーター、減速機）用にも熱対策は施され...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/05/15

上汽集団：2025年までにNEV販売350万台、海外で新型スマートEVを14モデル投入へ

表。2025年までにNEVの販売台数350万台を目標に掲げ、積極的に固体電池、燃料電池、第3世代半導体、高性能電気駆動システムなどのコア技術を整備する。また、2024年には半固体電池を量産し車両に搭載する。外資合弁の上汽VWと上汽GMでは中国市場向けの研究開発と提携強化に力を入れ、電動化へのシフトを加速させる。スマート化に...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/03/12

分析レポートエアコン (欧米市場編)

プレッサーをエンジン駆動式ではなく電動式にする必要性が生じてきた。ふたつめに暖房手段について、エンジン搭載車で採用されていたエンジンクーラント循環による温水暖房機能が電動車では使えなくなるため、BEVやPHEVではPTCヒーターやヒートポンプシステムが採用されている。更にBEVでは後述の図のように、チラー(冷却...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/22

分析レポートリチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国編）

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/01

IAA Mobility 2023：欧州メーカーのEV（2）

IAA Mobility 2023：欧州メーカーのEV（2） VW、Audi、Cupra、Lucid、Ford 要約 VW：ID.GTI ConceptとID.7、ID.ファミリーの新モデルを発表 Audi：Q6 e-tronを初披露 Cupra：Tavascan、Raval、DarkRebelコンセプト、サステナブルなEVハイパフォーマンスカー Lucid：Air Midnight Dream Editionを発表 Ford：Mustang Mach-E Rallyのドイツ初公開、欧州市場向け電動モデルを出展 IAA...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/10/18