（日本） 日産 Clipper EV バン BEV 2023年12月（三菱自）2024年2月（日産） Renault AmpR Small Douai（フランス） 日産 Micra B BEV 2025年後半 Renault AmpR Medium Douai（フランス） 三菱自 Eclipse CrossBEV SUV（Class C） BEV 2025年後半 Renault Clio Bursa（トルコ） 三菱自 Colt Hybrid B FHEV 2020年9月 Renault CapturE-TECH Valladolid（スペイン） 三菱自 ASX PHEV SUV（Class B） PHEV 2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

累計販売（前年同期比18%減）に対し、前年同月比12%減となった。今年の販売は、前年の販売台数が高い水準であることや自動車のリサイクル料の引き上げによる自動車ローンの圧迫や輸入車販売の減少の影響を受けている。トルコの乗用車販売は7カ月連続の前年比増を記録しており、9月の販売は前年同月比で約27%増の8.8万台となった...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/21

、1台あたりの使用部品数の増加、そして新技術の導入を背景に、2030年までに7〜8％の成長が見込まれている。 インドの自動車部品輸出額は、2030会計年度までに700億〜1,000億米ドルに達すると予測されている。米国、ドイツ、トルコ、英国といった主要輸出先市場が、インドの自動車部品輸出全体の約40％を占めており、メキシコ、ブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

R&D拠点 製造拠点 イタリア 製造拠点 製造拠点 ポーランド 製造拠点 製造拠点 製造拠点 ポルトガル 製造拠点 ルーマニア 製造拠点 ロシア 製造拠点 製造拠点 スペイン 製造拠点 製造拠点 トルコ 製造拠点 製造拠点 英国 製造拠点R&D拠点 製造拠点 製造拠点 中近東・アフリカ サウジアラビ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

ション） 1990年以来、1,700万台以上を販売した「Clio」は、フランス車史上、最も売れている車である。 第6世代「Clio」はルノーの「CMF-B」プラットフォーム（Common Module Family – セグメントB）を基盤としており、2025年末よりトルコのブルサ工場で生産される。 このモデルは大幅な改良を受け、特にパワートレインの選択肢が強化され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

点 製造拠点R&D拠点 製造拠点 欧州 イタリア R&D拠点（デザインスタジオ） フランス 製造拠点 ハンガリー 製造拠点 ポーランド 製造拠点 製造拠点 スロバキア 製造拠点(シートカバー) トルコ 製造拠点 ドイツ R&D拠点 R&D拠点 ベルギー R&D拠点 アフリカ 南アフリカ 製造拠点 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

い133万台/年（前月比では2%減）となった。構造的な課題は依然として残っており、過去最高水準の自動車ローンの延滞率、ディーラー網の過剰、主要自動車工場の稼働日の減少が成長見通しに重くのしかかっている。一方、トルコの乗用車販売は堅調な勢いを維持し、2025年8月に6カ月連続の前年比増を記録し、販売台数は前年同月比19%...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

ン、ドイツなど西欧で販売増となり、特にスペインは前年同期比でほぼ倍増となった。パワートレイン別でみると、PHVやHVの増加が顕著である。 注：欧州主要国には、ロシア、イギリス、ドイツ、スペイン、イタリア、トルコ、スウェーデン、フランス、ポーランド、オランダ、ベルギー、ノルウェー、オーストリア、ポルトガ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/12

ンパー、イルミネーションリアエンド、イルミネーションフェンダー、イルミネーションロッカーパネルなどである。 [生産関連] イタリア、ドイツ、フランスなど西ヨーロッパでの生産が主体だが、一部の拠点をチェコやトルコなどに移管してきている。西ヨーロッパのカーメーカーと強固な関係を築いているが、米国のGMとも取...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

ターにエクセディが試作した⼤型トルクコンバーターを組み合わせたシステムとなっていた。 また、検討中の4in1構想モデルのモックアップも展⽰していた。 BEV用ワイドレンジドライブシステム 試作機（モーター＋トルコン） BEV用ワイドレンジドライブシステム 4in1 構想モデルのモックアップ BEV用ワイドレンジドライブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

結。2022年12月にはソフトウェア製品の概念実証 (POC : Proof of Concept) を完了し、本格的なビジネス協力段階に突入した。 [生産拠点動向] ステアリングの生産拠点は12拠点。（欧州2、米州4、アジア6） 欧州2（ポーランド１、トルコ1） 米州4（米国アラバマ州1、ジョージア州（モーター工場）１、ブラジル１，メキシコ１） アジア6（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

販売は前年同月比で13%減少し、季節調整済年率換算販売は前月比13%増の128万台/年となった。中央銀行（CBR）の高金利政策が個人向け融資の伸びや自動車ローンの普及を抑制しており、全体の需要は依然として低迷している。トルコの乗用車販売は2025年7月に5か月連続の成長を記録し、販売台数は前年同月比15％増の8.4万台に達した。EV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/20

ブル）、住環境事業、鉄道事業、介護福祉事業。 ODDS®（On Demand Disconnectable Stabilizer）等。 ㈱ファインシンター（愛知県春日井市） 1950年設立。自動車用部品、鉄道車両用部品、産業機械用部品、油圧機器製品。 リアクトルコア等。 伊藤金属工業㈱ （愛知県知多郡） 1916年創業。各種自動車部品、オイルノズル、ボルトユニオン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/13

にスクロールできます 第1分類 中国、アメリカ、欧州8カ国(ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、ポーランド、ベルギー、オランダ) 第2分類 インド、日本、ブラジル、カナダ、韓国、メキシコ、ロシア、トルコ、オーストラリア、インドネシア 第3分類 タイ、サウジアラビア、マレーシア、南アフリカ、アルゼン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

タイプ 発売年 販売台数（欧州23カ国） 生産国 生産拠点 HEV MHEV 2024年 2025年1-6月 1 Austral SUV(Class C) 〇 〇 2022年 73,724 32,521 スペイン Palencia 2 Captur SUV(Class B) 〇 〇 2021年 65,230 33,631 スペイン Valladolid 3 Clio B 〇 2020年 57,727 32,561 トルコ Bursa 4 Dacia Duster SUV(Class C) 〇 〇 2024年 44,238 47,986 ルーマニア Mioveni 5 Arkana SUV(Class C) 〇 〇 2021年 44,008 1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

ーマニア 製造拠点 製造拠点 セルビア 製造拠点 製造拠点 スロバキア 製造拠点R&D拠点 製造拠点 製造拠点 スロベニア 製造拠点 スペイン 製造拠点 製造拠点R&D拠点 製造拠点 製造拠点 スウェーデン 製造拠点 トルコ 製造拠点 製造拠点 製造拠点 英国 製造拠点 製造拠点 製造拠点 アフリカ 南アフリカ 製造拠点 製...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

ての車（First Car）」および「家族向け車（Family Car）」といった政府の補助金制度による刺激策を背景に、安定化の兆しも見え始めている。今後、政策金利の引き下げが実現すれば、2025年下期には緩やかな回復が見込まれる。トルコの乗用車販売は前年同月比7%増の9.4万台に達し、4カ月連続の前年比増となった。EV購入時のインセンテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/22

あるADASや後方視認カメラ等は、一覧表に含めていない。   大型路線バス：ベース車 いすゞエルガ 運行環境 平塚市で駅前発着の既存バス路線 L2~4 一般客乗車2024/2025年各1月限定運行 供試モデル ディーゼルエンジン車改造 トルコンAT 全長10.4m WB 5.3m（2025）（2024年1月の実証には全長11.2m WB 6.0mモデルが使用された。） 2024年及び2025...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/15

製品設計、性能開発と評価、その後の生産準備までの技術開発の流れを一連で実施している。 1470冷間超ハイテン部品：豊田鉄工 豊田鉄工は、ボディ部品、機能部品、電子部品、樹脂部品等を生産している会社で、北米、トルコ、インド、中国、アジアにグローバル展開している。 展示品は、冷間1470ハイテンで製造されたセンタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

台数は前年同月比で6%減少し、ロシアの5月の販売台数は前年同月比で29%近く減少した。金融引き締め政策を背景に個人向け融資が伸び悩んでおり、自動車ローンの組成が制約されていることが販売減少の一因となっている。トルコでは5月の販売台数が前年比4%増の10.3万台となった。深刻なインフレ環境下において、消費者が資産保全...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19