025の案内板が掲げられたアナハイムコンベンションセンターの入口 「Peterbilt Model 567EV」の2つのバージョン。1台はダンプボディで、もう1台は航続距離最大化のために5基のバッテリーパックを搭載している   複数の欧米系OEMブランドが本イベントで新しい電動商用車とプラットフォームを初公開した。Kenworth（ケンワース）は、北米...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

料電池システムに関する追加の詳細を明らかにした。EKPOはNM12と次世代のNM20燃料電池スタックモジュールを展示し、SymbioはStackPack 75燃料電池システムを展示した。Forviaは幅広い用途に対応する水素貯蔵システムを展示した。 OEMでは、ホンダが次世代燃料電池モジュールを北米で初公開し、現行の燃料電池モジュールやクラス8燃料電池...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

ト以上ならびに1.5L超の小型乗用車を中心に市場の半数強はディスク式が採用されている。しかし、軽自動車、Bセグメント以下の小型廉価車、商用車を中心に市場の半数弱がコスト主要因にてドラム式となっている。   日系OEMごとの傾向でみると、ディスクブレーキ搭載モデルが多いのは、現在商用車を生産していないSUBARUとマツダ。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

す。 三菱自動車と鴻海精密工業（Foxconn）傘下で電気自動車（EV）の開発を担う鴻華先進科技股份有限公司（Foxtron）は、Foxtronが開発したEVを三菱自に供給することについて覚書を締結し、協議を進めると発表した。三菱自にOEM供給されるEVは、Foxtronが開発し、裕隆汽車製造股份有限公司（裕隆汽車）によって台湾で生産され、オセアニ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

ASEAN自動車市場（2025年第1四半期） ASEAN各国の自動車業界ニュース 2025年1～3月の主要トピックス一覧 要約 国別販売台数 国別生産台数 2025年1-3月の生産・販売台数に関する解説 タイBEV販売台数推移（OEM別） ASEANニューストピックス（2025年第1四半期）  *当ASEAN市場レポートは、四半期ごとに最新版をリリースします。 *タイの2025年1～3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/22

整済年率換算販売は急増に転じ、2025年3月比で44%増の540万台/年となった。直近の販売台数の不振の一因となっていた中央発條の工場の事故による悪影響は解消され、4月にはダイハツやスズキの車両供給が正常化した。また、OEM各社は受注残の解消に向けて車両供給を増加させている。 韓国は季節調整済年率換算販売ベースで成長を維...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/21

クルマ視点に基づく開発技術を提供、富田電機はモーター開発技術を支援する。 富田電機は元来、産業用モーターメーカーであるが、電動車用モーターはTeslaにモーター部品などを供給していることで知られ、日本や欧米のOEMのBEV向けでも実績がある。 中央化成品は主に化学製品を取り扱っているが、MCF Electric Driveでは商社として培...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

データ保護規則により、ビッグデータを収集するにはドライバーの同意が必要である。収集されたデータを活用することで、走行安全性の向上につながる貴重な知見を得ることができる。同氏は、取得したデータをすべてのOEM間で共有することの重要性を指摘した。同氏は、共有が進歩を促進するために不可欠であると考えている。 D...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/16

Expo 2025：電気自動車（2025年2月）インドの乗用車市場：成長トレンドと見通し（2024年12月）スズキ：インドで2030年に400万台超の生産能力を構築（2024年3月）インド Bharat Mobility Global Expo 2024 (1) EV・乗用車（2024年3月） インド：OEM、二輪メーカー、サプライヤーの投資計画（2024年2月）インドにおける自動車メーカーの投資と将来計画（1）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

消費電力でCortex® CPU上の動作を実演している。この展示は、高度なDMS機能を汎用のarm CPUのみで動作させることができ、車載システムのコスト削減や設計の自由度に貢献する技術として注目された。 armの最適化技術により、OEMはコストと電力効率を両立させながら機能安全要件を満たす高性能なAIベースのドライバーモニタリングソリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/13

ポ 2024 (1) 中国メーカー（2025年1月） ASEAN (2) 中国車の生産増強、日系メーカーがタイで生産調整（2024年10月）ASEAN (1) 各国のEV普及促進策、中国メーカーの参入拡大（2024年9月） バンコク国際モーターショー2024（3）VinFast、欧州OEM（2024年4月）バンコク国際モーターショー2024（2）日本メーカー（2024年4月）バンコク国際モーターショー2024...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

める輸入車の割合が半数を上回るのは、マツダ（79%）、VW（78.7%）、現代・起亜（66.7%）、日産（51.9%）など。   GMと現代・起亜は韓国およびメキシコから、日産とマツダはメキシコからの輸入台数が近年増加傾向にある。   OEMグループ別 米国販売・輸入台数（2018-2024年）   注： 2022年以降のカナダからの輸入台数は不詳、輸入台数合...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

トモーティブ部門）のバイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーであるJack Weast氏は、中国滞在時の経験に基づく中国の自動車産業に対する考えについて基調講演を行った。リーダーシップサミットの2つのセッションでは、OEMと業界アナリストによる将来の自動車用推進システムに関する洞察が提供された。   本稿は、WCX 2025で行わ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

顕在化するとみている。関税により2025年の販売台数は約20万台減少し、2026年にはさらに大きな影響を受ける可能性がある。韓国韓国のLV販売予測は2025年が165万台（前年比3%増）、2026年が174万台（2025年比6%増）である。韓国のOEM各社がハイブリッド車を含む新モデルを投入するため、2026年には販売台数は力強い回復をみせると予測して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

る。中国では上海にレクサスのBEV工場を新設し、2027年以降に稼働させる計画を発表した。この新工場の当初の生産能力は10万台程度とされている。VolkswagenグループVWグループは中国と欧州の両地域で、特にBEVを生産する中国OEMとの厳しい競争に直面している。国内外の需要低迷、特にEVにおける需要の低下は欧州でも強く感じられてお...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

場への輸出を開始した。Magniteは1.0L HR10DET 3気筒ターボエンジンを搭載する。   日産のメキシコでの主要量販モデルは、すべてメキシコ国内生産で、国内販売の9割がメキシコ製である点は、輸入車を国内販売の主軸に据える他OEMと大きく異なる。2024年の日産の輸入販売台数は2.8万台で、その内94%が「エクストレイル（X-Trail）」など日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

ポ 2024 (1) 中国メーカー（2025年1月） ASEAN (2) 中国車の生産増強、日系メーカーがタイで生産調整（2024年10月）ASEAN (1) 各国のEV普及促進策、中国メーカーの参入拡大（2024年9月） バンコク国際モーターショー2024（3）VinFast、欧州OEM（2024年4月）バンコク国際モーターショー2024（2）日本メーカー（2024年4月）バンコク国際モーターショー2024...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

もの。 2019年8月、ホンダの米国開発拠点であるHonda R&D centerと斜め前面衝突(Oblique Frontal Impact)対応の助手席エアバッグの共同開発を公表。 2019年4月、歩行者保護エアバッグの日本国内生産開始。国内に試験設備を導入し、日系OEMと共同開発したもの。歩行者保護に加え、二輪車や自転車の運転者も保護できるシステム。 2019年1月、ドラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

エネルギー効率：システム全体の信頼性を高め、消費電力を抑制 Dannemann氏は、数百万台の車両によるクラウド処理コストが累積すると持続不可能なレベルに達する可能性があることを指摘し、エッジコンピューティングがOEMにとって現実的かつ不可欠な選択肢であると述べた。   スケーラブルなハードウェアアーキテクチャ 同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/22

発したEVを受託生産するCMS(Contracted MFG Service)と鴻海が設計・生産を受託するCDMS(Contracted Design & MFG Service)を展開する。 CMSは、顧客が工場を持たない地域などで、鴻海が代わりに生産を行うサービス。一方のCDMSは、EV時代に入りOEM以外の企業(例えば、電力会社、石油元売り会社、中古車販売会社)からのEVニーズが増加しており、また自動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/16