-6.7% 8.8% ベトナム 28,954 27,243 39,861 30,894 41,198 33.4% 5.0% カナダ 16,092 23,644 22,101 32,605 35,993 10.4% 4.4% 台湾 44,165 41,898 37,889 31,752 32,469 2.3% 3.9% ドイツ 47,543 40,322 36,860 20,587 30,044 45.9% 3.6% タイ 59,625 48,922 53,138 37,511 28,436 -24.2% 3.5% メキシコ 10,447 17,872 19,622 19,183 24,706 28.8% 3.0% 中国 75,001 66,006 33,579 8,957 - -100.0% 0.0% その他 203,595 227,647 200,545 152,...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

年第1四半期時点のレポート以降、通年の生産台数予測は9,095万台へと約150万台引き下げられた。比較的低調だった2024年と比較してわずか0.6%の増加にとどまる見通しであり、以前の予測から約2%の下方修正となった。・米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）による自動車部品産業の相互依存構造により、関税の影響は北米に最も集中して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

販売は前年比1.3%増の8,993万台と予測されている。・世界のライトビークル販売予測の最新のアップデートでは、特に北米において大幅な下方修正が行われた。自動車業界は輸入車および自動車部品に25%の追加関税（カナダとメキシコからの輸入には適用除外あり）が課せられており、これによって米国の車両価格の上昇が見込まれてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

する相互関税は当初の25%から15%になると発表した。自動車・自動車部品にかかる25%の追加関税についても12.5%に半減し、従来の2.5%の関税と合わせて15%となる。日本からの自動車輸入関税を15%に引き下げる一方で、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の原産地規則を満たさないメキシコ・カナダからの輸入関税は25%のままとなっており...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/25

調な月となった。 カナダの6月の販売は速報値によると前年同月比3.6%増の17.4万台となった。FordとGMの販売が前年同月比で9.7%増加し、この成長を牽引した。季節調整済年率換算販売は5月の160万台/年から190万台/年に増加した。メキシコの6月の販売は前年同月比1.5%減の12.3万台と推計される。季節調整済年率換算販売は158万台/年となった...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/22

メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響 2024年は生産・輸出とも過去最高を記録、2025年1-6月は失速 要約 メキシコ自動車業界の見通し：トランプ関税の影響が顕在化 生産・輸出：2024年は過去最高、トランプ政権発足で輸出が減少傾向 GM：3モデルのEVを生産、ピックアップトラックは一部米国へ生産移管を検討 Stellantis：電気SUV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

ーマルマネジメント部品サプライヤー。カーエアコン以外にパワートレイン用も手掛けている 資本金 35.9億元 売上高 27,950百万元 利益 3,100百万元(2024年12月期) 従業員数 19,783名 (2024年12月31日現在) 主な生産拠点 中国、米国、メキシコ、ドイツ、ポーランド、インド 主な取引先 BYD、VW、Audi、BMW、GM、Hyundai、SAIC、Denso、Valeo、Hanon、MAHLE  ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

ーションの売上が減少した。・年間4億ユーロのコスト削減を目指すオートモーティブ部門は、2025年9月に分社化を計画。 10 11 Lear Corporation 23,306 23,467 ・Eシステム部門は前年比2.8%増。 ・中国で新工場の建設を開始したほか、メキシコでは韓国の京信との合弁企業であるKyungshin Learの新工場が開所した。 11 12 Huayu Automotive Systems Co., Ltd.[...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/01

万台/年（調整後）から162万台/年へと減少した。米国から輸入される車両への関税については多くの例外措置により実質的には適用が少ないものの、経済の減速を背景に、消費者が購入を控える動きが出ている可能性がある。メキシコの5月の販売は前年同月比2.3%増の12.5万台と推計される。5月の季節調整済年率換算販売は、4月の161万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

生産関連] 排気系部品生産拠点は21拠点（日本7、欧州1、米州6、中国3、アジア4） 日本7（福田工場、とよはし工場、八和田山工場、米野工場、いなべ工場、(株)三五関東、(株)三福） 欧州1（トルコ） 米州6（米国4、カナダ、メキシコ） 中国3（天津、広州、襄陽（湖北省）） アジア4（タイ2、インド、インドネシア） このほか欧米・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

州2、欧州1、中国2、アジア4） ＜内訳＞ 日本5（岩槻（ディスクブレーキ、ドラムブレーキ）、岡山（ドラムブレーキ）、山形（ディスクパッド）、福島（ライニング）、館林（キャリパー鋳物素材）） 米州2（米Glasgow Plant、Mexico Plant） 欧州1（Slovakia Plant） 中国2（広州、蘇州） アジア4（タイ2、インドネシア1、ベトナム1） 各地域...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

て通れない。4月中旬の総在庫台数は257万台。3月の駆け込み需要の影響で、主要ブランドの在庫日数は大幅に減っており、輸入車を中心に今後の在庫台数の推移が注目されている。 GMは米国が課した高関税にもかかわらず、メキシコから米国にEV生産を移転する計画はないことを確認した。ラモス・アリスペ工場でシボレー「エキノッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

8%増の17.9万台となった。しかし、4月の年率換算販売は3月の205万台/年から178万台/年に減少し、2024年8月以来の低水準となった。米国と同様にカナダでも消費者が車両価格の上昇を懸念して購入を前倒しする動きがみられた。メキシコの4月の販売は前年同月比2.8%増の11.6万台となった。4月の年率換算販売は前月と同水準だった。メキシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/21

04,470 Indonesia Suzuki Suzuki 90,408 81,057 66,809 76,347 85,825 91,971 100,594 South Africa Suzuki Suzuki 39,753 48,154 58,170 47,197 42,357 45,365 52,577 Suzuki Maruti-Suzuki 7,425 1,282 277 3,844 3,492 3,855 4,010 South Africa sub-total 47,178 49,436 58,447 51,041 45,849 49,220 56,587 Mexico Suzuki Suzuki 40,366 37,372 43,661 46,045 55,357 57,176 48,991 Philippines Suzuki Suzuki 19,942 18,455 20,371 23,374 30,333 32,604 33,034 U...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

め、タイは米国から農産物や石油、エタンの輸入を増やすとしている。米国はタイにとって最大の輸出相手国である。部品を含む自動車関連品の輸出先として米国は国・地域別で4位だが、北米自由貿易協定（NAFTA）加盟国のメキシコやカナダ経由の輸出も含めると2位になる。追加関税により、中長期的には部品メーカーを中心に雇用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

舗プレスメーカー。シャシー部品などを製造する。現在は自動車メーカー10社、ティア1メーカー10社以上と取引がある。生産拠点は12拠点。国内6拠点、海外6拠点。国内（岡山県3、愛知県、神奈川県、群馬県）、米州2（米国、メキシコ）、アジア4（中国、タイ2、インドネシア）に展開している。 展示品はハイテン鋼板を使用した足回...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

シュボード    米国トランプ政権の追加関税が相次ぎ発表される中、自動車産業への影響が最も大きいのは、4月3日に発効した1962年通商拡大法232条に基づく自動車・自動車部品に関する追加関税25％である。   USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の原産地規則を満たす場合、232条自動車・自動車部品の追加関税25％については米国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

他の関税の対象となっているため、例外はあるかもしれないが、相互関税による自動車産業への直接的な影響はないとみている。4月3日、完成車の輸入に25％の関税が課された。この関税はすべての国に適用されるが、米国、メキシコ、カナダ協定（USMCA）の規則に準拠するカナダとメキシコからの自動車については、非米国製の部品や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

メキシコ (1) 新車販売は4年連続増加、成長率は鈍化 輸入車が6割超、中国、ブラジル、インドなどから市場投入 要約 2024年の販売実績：前年比9.8％増で伸びは鈍化、輸入車が66%を占める 2024年の輸入実績：中国製車が輸入全体の3割に到達 セグメント別販売：サブコンパクトからやや上級にシフト、EV/PHVのシェアは1.5％ 電動車の販売状...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

入車への影響に留まらず、自動車業界全体のサプライチェーンに大きなインパクトを与えている。特に4月3日に発効した自動車・自動車部品に対する25%の追加関税は、米国製以外の製品すべてを対象としており、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の原産地規則を満たす場合でも、米国製以外の部品価格は課税対象となる。日本、韓...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24