、乗用車用にも販路を拡大している。 資本金 6.96億元 売上高 2,172百万元 利益▲264 百万元 (2020年12月期) →上場廃止のため、非公開となった。 従業員数 2,116名 (2020年12月31日現在) 主な生産拠点 中国、モロッコ 主な取引先 一汽VW、GAC、吉利、BAIC 浙江三花汽車 [BEV車での受注事例] 浙江三花汽車 表は左右にスクロールできます ...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

い新型NEVを投入するケースは多くないとみられる。そのため、自動車の消費が爆発的に回復するような成長余地は大きくないと見込まれる。 - メーカー 2026年2月（万台） 前年同月比 1 吉利汽車 14.5 -19.3% 2 BYD 8.9 -56.9% 3 一汽VW 7.9 -20.0% 4 長安汽車 6.9 -14.7% 5 奇瑞汽車 5.7 -35.1% 6 上汽VW 5.7 -15.7% 7 広汽トヨタ 4.2 -0.4% 8 テスラ中国 ...

最終更新日: 2026/03/13 市場・技術レポート

動車市場の減速を受け初回車両登録費用を減額（2025年10月14日）https://www.marklines.com/ja/news/334021 Vingroup、ベトナムのEV・インフラ向け鋼材供給強化のためVinMetalを設立（2025年10月8日）https://www.marklines.com/ja/news/333816 シンガポール 一汽紅旗、シンガポール・モーターショー2026で「E-HS9」EVを同国初公開（2025年12月30日）https://www.marklines.com/ja/n...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

2025年中国市場：販売台数3,440万台、中国系のシェアは70%超 Geelyがトップ3入り、BYDの輸出は前年比約140%増 要約 2025年販売台数は前年比9.4%増の3,440万台 2025年グループ別販売台数：BYDが引き続きトップ、Geelyが一汽を抜き3位 2025年乗用車市場：中国系のシェアは70%超 2025年車型別販売台数：SUVが乗用車市場の54.1% 新エネルギー車：1,600万台...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

てきたが、近年は初回購入層の購入比率が急速に低下し、40％未満にまで落ち込んでいる。そのため、春節前の市場の盛り上がりも弱まりつつあるという。 - メーカー 2026年1月（万台） 前年同月比 1 吉利汽車 21.0 -12.6% 2 一汽VW 13.2 -3.5% 3 BYD 9.4 -53.0% 4 上汽VW 9.0 -9.3% 5 長安汽車 8.2 -33.3% 6 奇瑞汽車 7.9 -40.3% 7 一汽トヨタ 6.5 8.3% ...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

高い水準を維持しているものの、2022年と比較するとやや減少している。出願件数上位10社の件数を見てみると、長城汽車が最も突出して出願件数が多く、次いでトヨタ、長安汽車が多い。GEELY、現代自動車・起亜、広州汽車、第一汽車、小鵬汽車といった中国・韓国メーカーがまとまって並んでいる。技術分類では、長城汽車がどの分...

最終更新日: 2026/02/12 市場・技術レポート

した。奇瑞は3位を維持したが、販売台数は前年同期の82.7万台から77.4万台に減少した。VW、GM、トヨタなどの外資系グループの販売台数は、程度の差こそあれ、いずれも減少傾向にある。対照的に、長安、長城、北汽、東風、一汽などの中国メーカーの販売台数はいずれも約2〜6万台増加した。中国新興勢力では、零跑汽車(Leapmotor)の第4...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート

の協調進化を通じて初めて、中国のシーンにおける優位性を持続可能な産業競争力へと転換し、最終的に安全、高い効率、恩恵を受けられるスマートモビリティの未来を実現できると述べた。 中汽創智科技有限公司(CAIC)は、一汽、東風、長安汽車などが出資して設立され、スマートシャシー、新エネルギー動力、インテリジェント・...

最終更新日: 2026/01/26 市場・技術レポート

) が5万212台、蔚来汽車 (NIO) が4万8,135台、理想汽車 (Li Auto) 4万4,246台、広汽埃安 (Aion)が4万2,140台、長城汽車が3万8,858台、東風汽車が3万8,442台、上汽乗用車が3万8,349台、小鵬汽車 (XPeng)が3万7,508台、極狐汽車 (ARCFOX)が2万4,834台、一汽奔騰が2万493台、一汽紅旗が1万7,814台、広汽トヨタが1万3,999台、Volvo Cars Asia Pacificが1万3,937台、智己汽車 (IM M...

最終更新日: 2026/01/13 市場・技術レポート

ライトを装備し、電動時代の特徴を具現化している。 Passat eProが加わったことでVWグループのProシリーズは拡充され、セダン/SUVの車型、ガソリン/PHEVのパワートレインなどをカバーしている。 Passat ePro Tayron L PHEV 一汽VWはTayron(探岳) L PHEVをリリースした。当モデルは、Tayron Lをベースに、パワートレインシステム、インテリ...

最終更新日: 2025/12/26 市場・技術レポート

ネクテッドモジュールなどのコアな分野におよぶ。2017年に深圳証券取引所に上場した。登録資本金は10億元を超え、従業員規模は7,800名を超える。華陽集団の主な納入先は自社メーカー及び合弁メーカーで、BYD、吉利、長安、一汽、広汽、奇瑞、上汽VW、東風日産などを含む。   同社はスマートコックピットシステムの集積化で引き続...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

車九州、日産車体九州 エアコンユニット、アクティブグリルシャッター、樹脂成型部品 中国 法雷奥汽車空調湖北有限公司Valeo Automotive Air Conditioning Hubei Co., Ltd. 荊州成都南京長春天津北京 100 Valeo S.A., Connaught Electronics Limited 一汽VW, 奇瑞汽車, 南京Iveco エアコン、エバポレーター、コンデンサー、HVACモジュール、ヒーターコア 中国 法...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

エネルギー密度目標(Wh/kg) 産業化の予測時間(年) 正極 負極 主な電解質 CATL 高ニッケル三元系 リチウム金属/シリコンカーボン負極 硫化物 400 2027 BYD 高ニッケル三元系 シリコンカーボン負極 ハロゲン化物/硫化物 400 2027 一汽 高ニッケル三元系 シリコンカーボン負極 硫化物 400 2027 衛藍科技 高ニッケル三元系 シリコンカーボン負...

最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート

様のコックピット開発の経験は日本・世界仕様にもある程度の影響を与えることはあるかもしれない。 図12．トヨタ bZ3（中国）（出典 トヨタ） トヨタとBYDが合弁で設立したBYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社と一汽トヨタ自動車有限会社が共同開発した電気自動車。 図13．ホンダ P7（中国）（出典 ホンダ) ...

最終更新日: 2025/12/15 市場・技術レポート

00 Rpm 299 kg 3.9.3 精進電動駆動モーターの納入状況、売上高 表3.27：2024年精進電動駆動モーター納入状況 表は左右にスクロールできます 搭載モデル種類 主要納入OEM 納車台数（台） 乗用車 Geely - GAC Motor Haima Car FAW Xpeng SAIC NE商用車 Shineray SAIC Light Trucks Dongfeng Trucks Dongfeng Liuzhou Motor JAC 表3.28：2020年 – 2024年度...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

米汽車(シャオミ、Xiaomi) が4万6,249台、上汽乗用車が4万1,976台、長城汽車が4万28台、広汽埃安 (Aion)が3万8,326台、小鵬汽車 (XPeng)が3万6,728台、蔚来汽車 (NIO) が3万6,275台、理想汽車 (Li Auto) 3万3,181台、極狐汽車 (ARCFOX)が2万5,394台、一汽奔騰が1万5,793台、一汽紅旗が1万3,993台、智己汽車 (IM Motors)が1万3,443台、上汽GMが1万670台、広汽トヨタが1万61...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

存を低減した。さらに、AIの「ブラックボックス」解釈可能性を実現し、従来の学習手法と比較してmAP(mean Average Precision)が2.88ポイント向上、NDS(Network Detection System)が4.67ポイント向上した。現在、この様な技術は、上汽GM五菱、一汽紅旗、BYDなどの自動車メーカーで活用されている。 <自動車産業ポータル マークラインズ>...

最終更新日: 2025/12/05 市場・技術レポート

ライブシステム：EV減速機、 eドライブシステム 採用状況 トランスミッションサイズ：小型トラック、中型トラック、大型トラック、バス、SUV、MPV、乗用車用 採用メーカー：乗用車用は主に奇瑞、吉利、BYD、長城、観致、一汽集団など商用車用は主に北汽福田、中国重汽、東風、一汽解放、江鈴、江淮、現代など 向先：中国市場、...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

新電池工場は2025年着工を半年延期した。   欧州については2026年BEV新車販売2割、25万台/年としているが、現地車両生産は検討事項、電池調達の具体策は不明。中国では「トヨタ知能電動車研究開発センター（中国）」とBYD、第一汽車、広州汽車合弁企業主体の開発体制とし、レクサスBEVを2027年生産の計画で上海に建設中。   またFCや...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

リング部品企業の製品搭載状況 VI. 主要パワーステアリング企業の売上比較 VII. 世界事業拠点展開状況 (詳細) 湖北恒隆集団 (Hubei Henglong Automotive System Group) 豫北転向系統 (Yubei Steering System) 天津徳科智控 (Deco Automotive) 富奥股份 (FAWER Automotive Parts) 一汽光洋 (FAW Koyo Steering Systems) 博世華域転向 (Bosch HUAYU Steering Systems) 浙江世宝 (Zhejiang Shibao) ...

最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート