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4
補機システム部品
1
低電圧モジュラーePTO
1
Bussmannシリーズ EVヒューズ
1
TLI66補助インバーター
1
EVヒューズ
1
電動パワーテイクオフ（ePTO）
1
Eドライブ及び補機
5
補助配電ユニット
4
EV 高電圧ヒューズ
2
Auxiliary inverter TLI66
並び替え：
3 件中 1 件～ 3 件表示
オートモーティブ ワールド2025：e-Axle、モーター
密度は25％向上している。また、パワーモジュール内での接続にワイヤーボンドの替わりにハンダ付けを採用することで耐久性を向上させている。 High Voltage Inverter インバーターの展示 TLI 66、SiC-PP、HVLP-20 Inverter TLI 66 Auxiliary Inverterは電動商用車の補機駆動用の2レベル インバーター（TLI）で、さまざまな電動補助アプリケーショ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/20
オートモーティブワールド2024：電動化関連技術（2）インバーター、パワーモジュール
流出力が400Aで、適合するモータータイプは磁石型同期モーターと誘導モーターで、CANインターフェースをサポートしている。埃の侵入や高圧洗浄による水の浸入に対する保護機構になっていてIP66規格に準拠している。 TLI 66 Auxiliary Inverterはバス、トラックなどに搭載する電動ファンなどの電動車の補助機器に向けた製品で、電源電圧...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/02/28
Mercedes-Benz M256 直列6気筒ガソリンエンジン
BSG（ベルト駆動スターター兼オルタネーター）やISG（一体型スターターオルタネーター）の採用により、発進加速性能を向上するとともに低速でのモーター走行を可能とし、減速時にはエネルギーを回収してリチウムイオン電池に充電する。 Daimlerは2016年の直列4気筒ディーゼル(呼称OM654)を皮切りに、2017年に入り、 下記4機種を立ち上...
市場・技術レポート 最終更新日: 2018/08/31
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