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ASEAN自動車市場(2026年第1四半期)
ASEAN自動車市場(2026年第1四半期) 各国で内需変動、中国メーカーの電動車が伸長 国別販売台数 国別生産台数 2026年1-3月の生産・販売台数に関する解説 タイBEV販売台数推移(OEM別) ASEANニューストピックス(2026年第1四半期) *当ASEAN市場レポートは、四半期ごとに最新版をリリースします。 *タイ・マレーシアの販売データには、過...
最終更新日: 2026/05/21 市場・技術レポート
北京モーターショー2026:日韓メーカー
リッド専用エンジン(109kW/225Nm)の組み合わせ。バッテリー容量は、21.1/20.3/43.2kWh、EV航続距離(CLTCモード)は150/310㎞。総合航続距離は1,320/1,450㎞。 NX8 NX8のカットモデル DセグメントのBEVセダン「N7」は中南米とASEAN市場への輸出を予定している。 N7 DセグメントのPHEVセダン「N6」 AI雲撃(Yunqing)E-Drive...
最終更新日: 2026/05/13 市場・技術レポート
トヨタのマルチパスウェイ戦略
ダンのカローラは北米と欧州での販売比率が高い。 Bセグメント(小型車)のヤリスとヤリス クロスは欧州での販売比率が高く、日本での販売も2割程度を占めている。ピックアップトラックは北米でタコマおよびタンドラ、ASEANでハイラックス、MPVは中国と北米でシエナ、ASEANとインドでイノーバを展開している。 トヨタのモデル別...
最終更新日: 2026/05/12 市場・技術レポート
バンコク国際モーターショー2026 (2) 日本・欧州メーカーほか
全幅1,890×全高1,491mm、ホイールベースは2,895mmである。なお、このモデルはすでに4,000台を超える予約を獲得している。 Mazda6e Mazda6eの内装 一方、完全電動の5人乗りクロスオーバーSUV「Mazda CX-6e(マツダ CX-6e)」は、ASEAN初公開およびタイ初披露となった。このモデルは、マツダの「Multi-Solution(マルチソリューション)」戦略...
最終更新日: 2026/05/08 市場・技術レポート
分析レポート エアバッグ (欧州・米州市場編)
を完了。 2025年、ドイツ国内の事業リソース統合のため、アシャッフェンブルク(Aschaffenburg)工場および周辺のサテライト拠点を閉鎖。ドイツ拠点の整理に伴い、近隣のルーマニアにあるサテライト工場も閉鎖。 2024年9月、ASEAN地域での生産・開発体制強化のため、タイやインドネシアにおいて、インフレーターなどの主要部品を含む...
最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート
グローバルトップ10メーカー生産予測(2026年第1四半期版)
い生産水準は、Protonブランドモデルの現地生産に向けた能力拡大を進めているGeelyの工場が、まだ立ち上げ初期段階にあることを示している。その結果、地域全体の生産は依然として中国依存が強く、地政学リスクへの対応やASEANでの市場シェア獲得に向けて、「チャイナ+1」戦略の一層の加速が求められる。FordグループFordグループ...
最終更新日: 2026/04/30 市場・技術レポート
電動車(xEV)販売月報 2026年3月
業の電動化転換のスピードに追いつくことが難しいためと説明した。シュコダブランドの中国販売台数は2024年に前年比23.1%減の1.75万台となり、2025年は約1.5万台であった。シュコダはグローバル戦略を調整し、今後はインドやASEANなどの成長市場に重点を移す方針としている。 米国 米国市場パワートレイン別シェア(2026年3月) ...
最終更新日: 2026/04/24 市場・技術レポート
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米州市場編)
ルはグローバルにBEVが大多数を占める。しかし欧州ではPHEVのバリエーション追加も多く、その用途を重視し改良された新型ZF 8HP evoが発表された。また、ATではないがアイシンが三菱自動車と共同開発したPHEV用新機構 e:MOTIONがASEANで上市された。これら2機種については次項で取り上げる。 日本では2024年にATを使用するランドクルーザ...
最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート
中国新興EVメーカー:Leapmotor、小鵬、小米、理想、NIO
ジェクトを開始。第1弾モデルはC10。初期はSKD方式を採用し、段階的にCKDへ移行する。今後はB10やC10 REEV等も導入予定。2026年2月にStellantisがマレーシアでC10 PLUSを発表。現地組立モデルは2026年上半期に納車を開始し、2027年にはASEAN市場への輸出も計画する。 スペイン Zaragoza工場 CKDプロジェクトにてB10とB05を導入する。2026年10月にB10、20...
最終更新日: 2026/04/14 市場・技術レポート
ASEAN自動車市場(2025年第4四半期)
ASEAN自動車市場(2025年第4四半期) EV政策支援・年末需要増で好転、中国メーカーが台頭 要約 国別販売台数 国別生産台数 2025年1-12月の生産・販売台数に関する解説 タイBEV販売台数推移(OEM別) ASEANニューストピックス(2025年第4四半期) *当ASEAN市場レポートは、四半期ごとに最新版をリリースします。 *タイ・マレーシアの販売デー...
最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート
中国車、タイでシェア20%超、BEV市場を席巻
の自動車部品サプライヤーはタイで産業クラスターを構築しつつある。2024年末から2025年にかけてタイに進出した中国サプライヤーは、主にシャシー、パワートレイン、および電動化のコア領域に集中している。この動きは、ASEAN自由貿易協定(AFTA)の関税免除要件である「域内付加価値比率(RVC)40%以上」を満たすためだけでなく、中国...
最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート
BEV販売続伸と中国メーカーの躍進
維持してきたが、2025年に初めて中国メーカーが首位になった。2025年の市場シェアは、中国メーカー 29.3%、日本メーカー 24.0%、欧州メーカー 19.2%、米国メーカー 14.9%。 中国メーカーは国内市場の拡大に加えて、新興地域(ASEAN、中南米、中央アジア、アフリカなど)を中心に海外進出を加速しており、現地生産も積極的に進めている...
最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート
インドの二輪車生産と工場生産能力の分析
ーレベルのオートバイおよびスクーターの主要生産国であり、これは輸出先の構成にも反映されている。 インド製二輪車の大半は、開発途上国や新興国向けに輸出されており、アフリカ、中南米、SAARC(南アジア)、およびASEAN諸国が主要な輸出市場となっている。2024年(暦年)においては、メキシコ、コロンビア、ナイジェリア、...
最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート
タイ国際モーターエキスポ 2025 (2) 日本メーカーほか
燃費性能は19.2km/Lとされる。一方、GLグレードは1.5L K15B DUALJETガソリンエンジン(105hp、138Nm)を搭載し、4速ATと組み合わせ、燃費は17.2km/Lである。 さらに、Suzukiは特別に改造したオールニューFronxレーシングカーを公開し、ASEAN仕様FRONXとして初の競技用モデルとしてデビューした。本車両は、10年以上の実績と数々の受賞歴を持つレー...
最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート
タイ国際モーターエキスポ 2025 (1) 中国メーカー
可能である。車両のドライビングダイナミクスはマセラティとの協業により最適化されており、Cell-to-Chassis 2.0アーキテクチャが、パフォーマンス、ハンドリング、乗り心地のバランスを高次元で実現している。 10月にタイでASEANデビューを果たした新型「Leapmotor B10」は、56.2kWhまたは67.1kWhのバッテリーを選択可能なCセグメント電動SUV...
最終更新日: 2026/01/16 市場・技術レポート
世界の二輪車生産と販売:インド、中国、ASEANの概況
世界の二輪車生産と販売:インド、中国、ASEANの概況 インドの二輪車販売1,900万台超、各国で電動モデル投入が続く 要約 世界の二輪車需要と生産台数 インド:二輪車生産は2,390万台、電動二輪車の販売は120万台超 中国:二輪車生産1,742万台、電動車販売は4割減 インドネシア:二輪車生産700万台に迫る タイ:二輪車生産240万台水準、...
最終更新日: 2025/12/25 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:トラック・バスのBEV・FCEV
いフォロフライは車両を中国で生産する。F3T-Bはまだ開発中の中型車 (写真のバンではL/W/H=6/2.2/3.1 m) で、103 kWh電池搭載、積載量3t (GVW 6t)、走行モーターピーク出力 115 kWと発表されている。 写真③Quester(クエスター)はASEANで生産し、南アフリカなども含む新興国向けの大型トラックである。仕向地の要請で2026年モデルがEuro VIを...
最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
の割合が多いので、エンジン回転数だけが先に上がって後から車速がついてくるという感覚を嫌う人も多く、敬遠されている。 変速機の自動化では7速以下に代わり8~9速の多段式ATとVWなどにみられるDCTが主流である 米国やASEAN/インドがAT/CVTが主流なのに対し、欧州や中国ではATとともにDCTが主流となっている。これは、DCTは、マニュ...
最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート
中国充電エコシステム:XPeng、Huawei、CAAM
利便性にはなお改善の余地がある。政府は、2030年までに公共充電スタンドを30万基に拡充し、高速道路ネットワークに出力90~150kWの急速充電スタンドを設置し、長距離移動の利便性を大幅に向上させることを提唱している。 ASEAN 本白書で東南アジア(ASEAN)はシンガポール、タイ、ベトナム、マレーシア、インドネシアを分析対象とし...
最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート
ASEAN自動車市場(2025年第3四半期)
ASEAN自動車市場(2025年第3四半期) ASEAN各国の自動車業界ニュース 2025年7~9月の主要トピックス一覧 要約 国別販売台数 国別生産台数 2025年1-9月の生産・販売台数に関する解説 タイBEV販売台数推移(OEM別) ASEANニューストピックス(2025年第3四半期) *当ASEAN市場レポートは、四半期ごとに最新版をリリースします。 *タイ・マレーシア...
最終更新日: 2025/11/25 市場・技術レポート



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