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ReVision 自動運転・ADAS & SDVサミット2024

の具体例とまとめこのシナリオ自動検証（Ansys Autonomy）のユーザーは、AD機能開発者（安全設計）とV&Vエンジニア（安全検証）の2つのタイプがある。AD機能開発者の目標は、100件中1件のクラッシュを見つけることで、例えばALKS（Auto Lane Keeping System）のカットインシナリオのグラフで、SUT（System Under Test）の挙動を理解した上で、緑：...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/11/11

第11回国際ミュンヘン・シャシー・シンポジウム - chassis.tech plus 2020

はCS / OTAタスクフォースから提案されたソフトウェアのアップデート・プロセスとサイバーセキュリティに係わる2つの規制草案を採用している。また、ACSFから提案された最初の自動運転機能である「自動車線維持システム（ALKS）」に対する規制草案も採択されている。GRVAでの採択を受けて2020年6月に予定されている次回のWP.29セッシ...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/08/04

2020 AV/ADAS 安全基準と規制の現状

プの活動を綿密に追跡しており、2019年9月当初の優先事項において遅延があることを発見した。それでも、VSIは、業界が少なくとも60 km/h未満、車線変更なし、高速道路のみという条件下でのL3自動レーンキーピングシステム（ALKS）の機能要件とテスト/認証に関するガイドラインを2020年内に完成すると信じている。自動車基準調...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/05/15

CES 2020：ADAS対AVに対する新たな期待

プであるWorking Party 29は、自動化された車両、および自動運転車の持つべき機能要件に係わる法制度および認証ガイドラインを検討している。現在、同グループが時間軸を決めて取り組んでいるのは、いまだに2020年3月までのALKS（自動車線維持システム）についての新たな国連規制（車速60 km/h以下、車線変更なし、高速道路限定）であ...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/02/05