したほか、ケーブル重量と硬度が増して充電ガンが過度に重くなるなどの問題により、電流増加はボトルネックとなっている。 同時に、高電圧化がトレンドとなり、車両の電圧システムは2010年には400Vであったが、2020年には800V、そして2025年には1,000Vへと向かっている。これに伴い、充電設備側でも高電圧化が推進されている。2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

術、コンパウンド技術により改質されたPEEK樹脂で、PEEKと⽐較して柔軟性が⾼く屈曲性が良好で、耐衝撃性、耐摩耗性、電気特性も向上している。 150μmの薄さで⾼温でも部分放電開始電圧（PVIV）が2000V以上をキープしていて800Vシステムでも使⽤可能で、薄く出来ることでモーターのスロット占積率が向上して、⾼出⼒化、⾼効率化が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用。エンジン最高出力は110kW、モーターは前150kW、後230kW。0-100km/h加速は5.2秒または5.5秒、最高時速は200km/h。EV航続距離は350km、総合航続距離(CLTCモード)は1,430km。さらに、全域800V＋5C超急速充電に対応し、20％から80％までの充電時間は12分。シャシーは後輪16度の双方向操舵に対応し、ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

し、自社乗用車事業と電気駆動システムのプラットフォーム構築を推進し、東風汽車がモーター、電子制御、車両の技術統合を進め、研究開発体制をさらにアップグレードさせていることを表明した。傘下の智新科技はiD4‑800V統合電気駆動アセンブリなどのオリジナル製品に引き続き注力している。自社設計、製造能力によってシス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

レスな統合をサポートする。ナトリウムイオンバッテリーは技術の進歩に伴い、EVやHVの持続可能性と費用対効果の向上に重要な役割を果たすと思われる。 技術トレンド 高電圧化：電力出力密度向上や損失低減のため、今後800V以上の高電圧化が加速する。ただし、高電圧絶縁に必要な相間絶縁紙組み込みの自動化など、自動車レベル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

ース3,160mm。シングルモーター後輪駆動を採用し、最高出力210kW、最大トルク465Nm、0-100km/h加速8秒、最高時速180km/h。 総合航続距離(CLTCモード)1,602km、EV航続距離452km、総合電費16.5kWh/100km。リン酸鉄リチウムバッテリーを採用。800V高圧プラットフォームに対応し、5C急速充電により10分間で313kmに対応。全シリーズモデルに太極AIシャシーと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/08

ついて概説する。 Emilio Scervo 氏 – CTO Bugatti Rimac Scervo氏は、Bugattiの新型ハイパースポーツカー「Tourbillon（トゥールビヨン）」の開発哲学を紹介した。同モデルは、ティア1サプライヤーRimac Technologyが開発、統合した最先端の800Vバッテリーシステム、eアクスル、電子制御ユニットを搭載している。 Rimac Technologyの技術を搭載した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

し、究極のスマートな充電体験を創出していく方針である。 XPengとシンガポール充電運営会社のシンガポール/タイ/マレーシアに設置されている充電スタンド(出所：XPeng公式サイト) XPeng S5急速充電スタンド 現在、800Vの高電圧車両モデルの浸透率はすでに35%に達している。しかし、市場における超急速充電スタンドの割合は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

売、2030年のBEV販売比率を50%以上とする目標のもと2025年時点でBEVを12車種を揃えた。他電動車両としてPHEV・MHEVそしてFCVはトヨタ全面提携で2028年発売予定とした全方位開発体制を整える。次世代BEV Neue Klasseは専用のPF、高電圧800Vバッテリーを搭載（第6世代、4695電池）で第一弾iX3を2025年立上げ、以降2027年まで6車種となる計画である。  ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

25年にはハッチバックタイプの「B05」を投入予定で、さらに18~24カ月以内に2車種を追加投入する計画である。また、Car SymposiumでXin氏はドイツのチューニングブランド Irmscher（イルムシャー） との協業モデル「i C10」を発表。800Vアーキテクチャと585馬力を誇るハイパフォーマンスEVで、欧州市場でのフラッグシップとして2025年10月に市場...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/28

の展示 インホイールモーター ヤマハ：3-in-1 e-Axle ヤマハでは、ハイパーカー向けの3-in-1 e-Axle「αliveEE e-Axle」を展⽰していた。 「αliveEE e-Axle」は、モーター、インバーター、減速機が⼀体構造となった、電源電圧が350V〜800V、最⼤出⼒が200kW〜450kWの3-in-1 e-Axle。内部油冷などの技術によって⼩型化されていて搭載可能な⾞両クラス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

動した。NIOとの車両製造事業は終了し、合弁会社の江来先進製造技術(安徽)有限公司は正式に解散した。今後は研究開発やバッテリー交換等の分野における提携となる。 9月、傘下の軽トラックブランド「江淮1卡」とCATLは、800V超高電圧アーキテクチャを搭載したNEV軽トラックを各社でテストや開発を行い、その後の統合テストや調整...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

プラットフォームがベースで、高効率電気駆動システムとスマートコックピットを搭載している。トランク容量は571Lで、後部座席を倒すことで1,374Lまで拡張が可能。0-100km/h加速は4.1/6.7秒、航続距離（WLTPモード）は510/525km。800Vプラットフォームと5C急速充電技術を搭載し、20%-80%の充電時間は10分。2025年7月にノルウェー、スウェーデン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/17

⽇本パナトロニックでは新たに代理店となったフィンランドのEPEC製 Active PDU / Passive PDUを展⽰していた。 BEVやHEV車両における急速充電と高電圧系統の分配を担う車載用パワーディストリビューションユニット（PDU）で、最大800V・500Aまでの高電圧・大電流に対応し、車載バッテリーと各高電圧機器を安全かつ効率的に接続する。 Active...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

、これにより充電時間が大幅に短縮されている。 次世代EV向け、前輪駆動仕様のVW「MEB+」プラットフォーム（IAA MOBILITY 2025、主催：Verband der Automobilindustrie e. V.、画像：Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） 800Vアーキテクチャーを導入する将来の「SSP」（Scalable Systems Platform）とは異なり、「MEB+」プラットフォームは400...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

X3 50 xDRIVE」は、最大400kWの充電能力の搭載が予定されており、これは同ブランドの従来の量産モデルを大きく上回る数値である。最適な条件下では、10分間の充電で350km以上の航続距離を追加することが可能となる。これは、800V技術の採用などによって可能となっているが、400VのDC充電ステーションでの充電も引き続きサポートされる...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

実験⽤インバーターの開発を⾏っており、Mywayプラス、SMACHと並ぶ試験⽤インバーターのサプライヤーとなっている。 会場に展示されていた、負荷モーターと6本（三相交流が2組）の配線で接続された実験用インバーター「DC800V400A×2対応SiC水冷ダブルインバーター」は、二重三相モーターに対応したインバーターで、三相交流を発生す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

、レンジエクステンダーのコストは500元/kWにとどまり、エネルギー密度は320Wh/kgで、現在の主流となっている電池の2倍を超える。 「Homtruck H」は自社開発した三電制御システムを採用し、BoschやZF等のグローバル企業と共同で800V以上のプラットフォーム、800hp超の2モーターeアクスル、シリコンカーバイドコントローラー等の先進技術を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

されたもので、西3ホールに分解後の車両、駆動ユニット、インバーター、PCS、高電圧ユニットなどが展示されていた。 Tesla Cybertruck 概要 Tesla Cybertruckは、テスラが2023年12月に発売したフルサイズBEVピックアップトラックで、800V充電システムを採用し、低電圧電源システムの48V化、ステアバイワイヤなどの新機構が採用されている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

トローラー EV バッテリー 三元系リチウムイオン電池、鉄ニッケル電池、ナトリウムイオン電池、固体電池等のシリーズ製品 電気駆動 130～150kW 3in1電気駆動システム 150kW all in one、PHVとEVの互換性 200～400kW all in one、400Vと800Vの互換性 第3世代パワー半導体 ・メインインバータおよび充電分野に応用・高度集積モジュールの射出成...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08