搭載する。冗長アーキテクチャ：部品レベルの冗長性からシステムレベルの機能冗長性へと段階的に発展。 (出所：講演内容を元にマークラインズが作成) 発展計画 表は左右にスクロールできます 2025年 2026年 2027年 2028年 高速道路でのL3の試験的な商用化市街地でのL4の実証試験 高速道路でのL3の一定規模の商用化市街地での...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

の全体図が発表された。プロジェクトの総面積は約65万平方メートル、総投資額は200億元で、50以上の最先端技術研究室と11の研究所を設立する予定。プロジェクトの第2期はすでに基礎工事段階に入り、第3期は2026年に始動、2028年第3四半期に全工事が完了する予定。 Alibabaの大規模モデルの実装 コックピットにAlibabaの大規模モデル「Q...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

が重要課題であり続けるだろう。インド前回のレポートと比較して、インドの2025年のLV販売予測を7.3万台下方修正した。2026年以降の予測についても、それぞれ1万台以上引き下げている。日本前回のレポート以降、2025年から2028年の日本の販売予測を年間3万〜5万台下方修正した。これは、米国政府による新たな輸入関税の発表を受けた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

を認めたが、D.C.と2州は却下された。 7月3日付の現地報道によると、新車EVへの最大7,500ドル、中古車EVへの最大4,000ドルの連邦税額控除は2025年9月30日に終了する。新たに自動車ローン利息の最大1万ドルまでの控除は2025年から2028年の間に適用される。対象車両は米国内組立が条件で、所得制限も設けられる。一方、EV所有者に道路補修...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/25

採用し、従来の分散型ECUから高性能中央演算処理装置への置き換えを図る。2026年から2027年に広汽トヨタは業界をリードするパートナーと共同で「世界モデル」に基づくインテリジェント運転支援システムを開発する。さらに2028年には「スマートコックピットとスマート運転の一体化」という新たな段階に入り、コックピットとスマー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/18

米国関税の影響を懸念 現代・起亜グループ：米国向けSUV生産を米国工場へ移管 中国系メーカー：米中関係の緊張で新規進出に逆風 Tesla・BYD・鴻海（Foxconn）の取り組み GlobalData生産予測：メキシコのライトビークル生産台数は2028年に356万台 メキシコの生産・輸出台数推移（出所：INEGIのデータよりマークラインズ作成） メキシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

順義区科学技術委員会と共同で立ち上げた基金が、新年度に申請したプロジェクトを始動させたと発表した。今年度はスマートカー、AI、次世代情報技術、集積回路などの分野を重点的に支援する。理想汽車は協力期間中(2024-2028年)に総額1.5億元を投入する。 戦略的提携(Shell) 2025年6月にShellと戦略的提携合意書に調印したと発表した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

た税制改正案で、新車EV向けの連邦税額控除（7,500ドル）を法案成立から180日で廃止し、中古EV向け控除（4,000ドル）も成立から90日後に終了させることを想定している。また、米国製EVの自動車ローン利息（最大1万ドル分）を2028年まで所得制限付きで控除対象とする条項が含まれている。加えてガソリン税の減収を補う目的でEVに年250...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

工場を建設 EV用バッテリーの生産拡大 2025年の国内販売は前年比4%増の90万台の見込み（2025年4月GAIKINDO予測） 国内市場：2024-25年にトヨタはHVのPriusとCamry、マツダはPHVのCX-80を投入 GlobalData生産予測：インドネシアの生産台数は2028年に132万台となる見込み インドネシア政府は、2060年までにカーボンニュートラルを達成することを目標に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

。  2025年4月、億緯鋰能は、全固体電池の小型ソフトパック電池の組立工程の開発が完了し、100MWhの中規模試験生産ラインを2025年に稼働開始予定と発表した。2026年には主にハイブリッド車向けの高出力全固体電池を発売し、2028年には400Wh/kgの高比エネルギー全固体電池を順次発売することを計画している。 海外ではSolid Powerが2023年10...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

せて国内基準を改正するもので、大型車の安全性向上を通じて交通事故の削減につなげる。 対象車両は、乗車定員が10人以上で車両総重量が3.5トン超のトラック・バス。 新基準の適用日は新型車が2025年9月1日、継続生産車が2028年9月1日。 2024年6月、自動車に踏み間違い防止の安全装置 国交省が義務化へ 国土交通省は自動車のアクセ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

ンアップを拡大 日本市場：2024年は前年比2桁増、2030年度までにHEV8割・BEV2割を目指す 販売・生産台数推移：2030年度に世界販売420万台を目指す 業績：2024年度通期で売上収益・利益ともに過去最高 GlobalData販売予測：スズキの2028年ライトビークル販売は318万台の見込み スズキ初の量産型EV「e VITARA」（出典：スズキ） スズキが2025...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

モデルも投入 中国メーカー：BYD、広汽埃安がタイでEV工場の稼働開始 2025年のタイ生産は前年比2%増の150万台の見込み（FTI予測） タイの国内市場：1トンピックアップトラックの販売が38%減 GlobalData生産予測：タイの生産台数は2028年に182万台となる見通し BYDのミッドサイズSUV「Sealion 6 DM-i」（2025年3月のバンコク国際モーターショー2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

てている。アウディとクプラのラインナップの拡大が下支えしたものの、2025年第1四半期にはこういった問題の継続によりさらに3.8％の生産台数の減少が見込まれる。EUの厳格なCO2排出規制が、2026年まで1年延期されたこと（2028年には帳尻を合わせる必要がある）は、BEV需要の拡大に苦戦している同グループにとって歓迎すべきニュー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

され、またニーエアバッグと膝の位置関係も適正な位置に戻して本来の乗員拘束性能を発揮させることが狙い。運転席側では、足のペダルへの衝突による傷害も最小限に抑える。該当する着座姿勢を取りうる自動車向けに、2028年に発売予定としている。 2024年10月、ZF LIFETECは、スペインバルセロナで開催された InCabin 2024 会議で、新し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

を計画しているモデルを一覧表にまとめた。 関 氏によると、ピックアップトラックや大型バンについても対応可能で、現時点では合計で8モデルを想定している。Model B(仮称)とModel C(仮称)については台湾で生産するが、2027～2028年にある程度台数がまとまった時点で、現地での生産も視野に入れているとのこと。なお、三菱自動車とす...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/16

代自動車の中長期計画：HEV、EREVの開発を強化、EVは21モデルに拡充 起亜自動車の中長期計画：電動化、PBV、SDVに5年間で38兆ウォンを投資 水素戦略：2045年までにカーボンニュートラル GlobalData 販売予測: 現代自動車グループの2028年ライトビークル販売台数は750万台 現代自動車は自動車事業を始めてから57年、2024年9月30日に車両生産累...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

マツダ：BEV化を段階的に推進 ラージ商品群のCXシリーズを拡充、長安汽車とNEVを開発 要約 「ライトアセット戦略」を発表 電動車の導入計画 電池の調達：パナソニック エナジーと提携 中期経営計画：BEV化を段階的に推進 米国での生産と販売 2024年度の業績見通し GlobalData 販売予測: マツダの2028年ライトビークル販売は133万台 MX-30...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

「SDVの電子バックボーン」であるセントラルコンピューターの発売を予定している。Continentalはさまざまなコックピット体験やユーザー体験を展示した。また、Aurora（オーロラ）やNvidia（エヌビディア）との共同開発による、2028年初頭から米国の高速道路で大型トレーラーをけん引することを想定した大型トラックを展示ホール前に駐...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

、フロントのホイールブレーキは引き続き油圧を使うシステムとなっている。今回のシステムでは、同社の第2世代ブレーキバイワイヤシステムであるMKC2も使用される。 2023年6月、油圧配管を持たないブレーキバイワイヤ を2028年にも実用化すると発表した。このシステムは、きめ細かく制動能力を制御できるほか、ソフトウエア・デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21