小型車両用のアキシャルギャップモーターで、ヘガネスの圧粉コアを使って日本ピストンリングがステーター用コアに成形し、銀河電機工業が定格出力150W、最大トルク100Nmのインホイールモーターに仕上げている。 展示品は駆動モーター部分で、実機は電磁ブレーキと組み合わせて製品としている。 インドのTorus Roboticsの小型モビリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

で開催されるテクノロジー見本市CES 2023に出展すると発表した。電気自動車(EV)ソリューション専門企業のHL万都は、eコーナーモジュールを中心に展示を行う。このモジュールは、ブレーキ、ステアリング、サスペンションと駆動モーターが統合された電動化システム。また、電子機械式ブレーキ(EMB)やステア・バイ・ワイヤ(SbW)システ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

TECHNO-FRONTIER 2025：BEV分解展示 Tesla Cybertruck、Xiaomi SU7の駆動モーター、熱マネジメントシステム 要約 Tesla Cybertruck 分解展示 Xiaomi SU7 分解展示 パワーエレクトロニクス製品の分解調査（エルテック） TECHNO-FRONTIER 2025（会期：2025年7月23日～25日、会場：東京ビッグサイト、主催：一般社団法人日本能率協会）が開催された。TECHNO-FRONTIERは小...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

止する。 展示品：BEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ 展示パネル：BEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ 世界最小最軽量 ＜コンセプト＞・BEV駆動系部品の低強度設計を可能にする。・BEVに搭載可能な省スペース EV用駆動モーターの形式は、磁石式同期モーター（IPM：Interior Permanent Magnet）の採用が多い。ローター（回転子）に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/15

続インターフェースを備える。一方、面積が第一回路基板の半分以下と小型化された第二回路基板は、筐体底部と第一回路基板の間に配置され、直流変換回路およびモータコントローラの部品を収容し、車両負荷への給電や駆動モータの制御を行う。この段差のある二層構造により、装置の集積度を大幅に高め、全体のサイズを縮小し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/30

シンフォニアテクノロジーでは⾼速ダイナモメーター2機種のモーター部分を展⽰していた。 ⼤容量超⾼速ダイナモメーターは容量400kW、定格トルク600Nmのダイナモメーターで、最⾼回転数が25,000rpmとなっていて、近年のBEV⽤駆動モーターの⼤型化、⾼回転化に対応している。 次世代型超⾼速ダイナモメーターは最⾼回転数が50,000rpmの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

クトロニクス部品、e-Axle/モーター部品、軸受、電食対策などを紹介する。 展示会場の様子（東芝、TDK） 展示会場の様子（Schaeffler） ノース会場の様子（住友電気工業）   分析レポート：サーマルマネジメント、EV/HV駆動モーター 関連レポート： 人とくるまのテクノロジー展2025：e-Axle、モーター、電動車（2025年6月）  高出力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

がかなり混雑していた。 本稿では、OEMの電動パワートレイン（PT）、電動車、サプライヤーのe-Axle、モーターなどを紹介する。 パシフィコ横浜 展示会場の様子（IJTT） 会場の様子（アイシン）   分析レポート：EV/HV駆動モーター 関連レポート： オートモーティブ ワールド2025：e-Axle、モーター（2025年2月） Japan Mobility Show Bizwee...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

内装の質感、乗り心地、安全性能、ステアリングフィールなどで全面的なアップグレードを行った。 車体サイズは、全長4,905mm×全幅1,950mm×全高1,660mmで、ホイールベースは2,960mm。パワートレインは、1.5Lターボエンジンと後輪駆動モーターを組み合せたレンジエクステンダープラグインハイブリッドシステム。 風神(Aeolus)L7 PHEV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

バッテリー：（下から上に）LFP-1T、LFP-2T、LFP-3T、LFP-4T Accelera Advanced LFP-LD バッテリーパック ------------------キーワードACT Expo、商用車、トラック、バス、EV、HV、PHV、レンジエクステンダー、電動パワートレイン、eアクスル、駆動モーター、EVバッテリー、バッテリーパック、LFP、トランスミッション、エアコンプレッサー <自動車産業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

築」が必要という。モーターの設計に存在する様々な制約条件の最適化に留まらず、各要素のトレードオフを打ち破ることで、次世代モーターの小型化および高出力密度化が実現可能としている。 ------------------ キーワード駆動モーター、MBD、マツダ、電動化 <自動車産業ポータル マークラインズ>...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

ンバーター向けSiC MOSFET   ソリッドステートリレー：電力貯蔵システム/xEV向けSiC MOSFET ハーフブリッジ：乗用車向けSiC MOSFET ハーフブリッジ：電動バス/産業用モーター向けSiC MOSFET   統合型パワーモジュール：駆動モーター向けIGBT 統合型パワーモジュール：サーボモーター/電源向けIGBT 統合型パワーモジュール：駆動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

」を搭載し、ピックアップトラックが多彩なライフスタイルを体現。 全方位に対応：GAIA(GAC Adaptive Intelligent Architecture)をベースに構築したスマート制御シャシーは路面で毎秒1,000回のリアルタイムな走査が可能。四輪分散型駆動モーターの最大トルクは12,000Nm。エアサスペンションとベクトル制御の組み合わせにより、市街地道路、工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

いる。 （注）1バーツ=4.28円（2025年4月中旬）   中国メーカーのPHV・HV投入動向（2024-2025年） BYD Sealion 6 DM-i 2024年8月に発表。PHVのミッドサイズSUV。Rayong工場で生産される。18.3kWhのブレードバッテリー、PHV用1.5Lエンジン、駆動モーターを搭載。価格は93.99万バーツから。 MG MG3 Hybrid+ 2024年8月に発表、Chonburi工場で生産される。Bセグ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

れ、OTAでAI(DeepSeek)にも対応する。 「P7」の車体サイズは、全長4,750mm、全幅1,930mm、全高1,625mm。ホイールベースは2,930mm。3バージョンを展開。シングルモーター後輪駆動モデル、デュアルモーター四輪駆動モデルの設定。後輪駆動モーターの最高出力は200kW、最大トルクは420Nm。CATLの三元系リチウムイオンバッテリーを搭載。航続距離(CLT...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

唐L) BYDのスーパーeプラットフォーム(出所：BYD発表会の動画より) BYDは「2025年スーパーeプラットフォーム技術」発表会で世界初と称する1,000Vで充電可能な電動車プラットフォームを披露した。また、駆動バッテリー、駆動モーター、モーターコントローラー、充配電システム、電動エアコンなどの中核部品を再設計した。 当プ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

部分にそれぞれ956mmと1,034mmのスペースを備える。レンジエクステンダー版はHuaweiのスマート静音省エネレンジエクステンダー技術を採用。HuaweiのDriveONE 3 in 1発電モーターを初搭載し、発電効率は92%。またDriveONEオールインワン駆動モーターも初搭載。モーター効率は97.5%。さらに、智界R7全シリーズに高速レーンクルーズアシスト、市街...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

中）、積層コア（右）。リボンの厚さは30～45μm、幅は30～100mm。 HLMETの鉄損は、既存の鉄基アモルファス合金とほぼ同等であるが、Bsが1.7～2.0Tと高磁化性能を有する。   展示パネル：アモルファス積層コアを用いた小型EV駆動モーターの試作例 展示パネル：アモルファスの打抜き加工技術 ステーターコアに電磁鋼板を用いた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/07

代e-Axle、EV部品、軽量化（2024年8月） 人とくるまのテクノロジー展2024：電動パワートレイン（2024年6月） オートモーティブワールド 2025 取材レポート一覧 オートモーティブワールド 2024 取材レポート一覧 分析レポート：EV/HV駆動モーター   BorgWarner：e-Axle、モーター、インバーター、パワーモジュール 展⽰していた3in1のe-AxleはiDM220...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

した。年間生産能力は60万個で、年間販売台数はすでに46万個に到達している。2027年には第3期生産ラインの建設が完了し、パワーモジュールの生産・販売台数は100万個を超える見通しである。 技術予測(電動パワートレイン/駆動モーター/モーターコントロール) 電気駆動アセンブリー技術 30,000rpm以上の高速電気駆動技術 モーターの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/13