・メンテナンスを自社で一貫して行い、日本、メキシコ、中国の世界3拠点体制で同レベルでの製品供給が可能となっている。 0.25mm～0.35mmの電磁鋼板をプレスで打ち抜いて数百枚積層して、寸法公差などが厳しいEV・HEV向けの駆動モーター用コアとして提供している。 モーターコアの展示 モーターコア インバーター/バスバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

ートラグジュアリー・フラッグシップ大型6人乗りSUV。価格は18.99万～24.99万元。車体サイズは全長5,205mm、全幅1,998mm、全高1,800mm、ホイールベースは3,120mm。 後輪駆動と四輪駆動の2種が展開され、いずれも1.5Lターボエンジンと駆動モーターを組み合わせ。CEMレンジエクステンダー式プラグインハイブリッドシステムが採用されている。1....

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

分析レポート EV/HV駆動モーター（中国市場編） 主要技術の変遷とサプライチェーン動向の分析 関連企業 はじめに - 中国のNEV用駆動モーター業界の概要 I. 中国のNEV用駆動モーターの発展状況及び市場の現状 Ⅱ. 中国のNEV用駆動モーターの主な分類 Ⅲ. 中国のNEV用駆動モーター主要生産企業の製品構造及び自動車メーカーの搭載状況 IV. ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

焼結磁石 NEOMAX＜高回転化＞ステータコア：低損失アモルファス合金 Metglasローター：フェライト焼結磁石 NMF EVモーター・ローター用磁石：省重希土類ネオジム焼結磁石/高性能フェライト磁石（プロテリアル） 展示品はEV駆動モーター用の永久磁石。本展では磁石は3種類を提案している。 省重希土類ネオジム焼結磁石 NEOMAXは調達...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/10

分析レポート EV/HV駆動モーター（欧州市場編） 多様化する駆動方式 関連企業 はじめに Ⅰ. 駆動モーター部品概要 Ⅱ. 駆動モーター市場・技術概要 Ⅲ. 駆動モーター内製欧州OEMリスト Ⅳ. 駆動モーターの主要サプライヤー動向 Ⅴ. 車両モデル別駆動モーターサプライヤー Bosch Valeo Continental BorgWarner ZF Magna デンソー Nidec PSA emotors 三菱電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

ヨタ」イコール「電気式CVTの普及」へとつながってきた。 1997年当時、トヨタのハイブリッド車（以下HEV）を登録するときに、独自のTHSを電気式CVTと称したため、変速機構のないHEVでも電気式CVTの名称が一般化している。THSは駆動モーターと発電機を自在に制御する。電子制御は複雑だが、機構面では、シンプルな構造で信頼性が高い...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

社である。海外は米国、香港、中国、シンガポール、カンボジアに拠点を有している。 展示品：ASF EV軽トラック 展示品：フォロフライ EV中型トラック 駆動用バッテリーは30kWhのLFPで、WLTCモードで航続距離は243㎞。駆動モーターの最高出力は30kW。 駆動用バッテリーは103kWhで、航続距離は240㎞。駆動モーターの最高出力は115kW...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

は高圧水素貯蔵システムの質量貯蔵密度と貯蔵コストを引き上げた。・体積貯蔵密度は、日本のNEDOが示す技術ロードマップと基本的に同じである。 (出所：講演内容をもとにマークラインズが作成) NEV電気駆動システム 駆動モーターとそのコントロールシステムの性能は引き続き向上している。統合型電気駆動システムは機械と電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

、シリンダーライナーやシールリングなど周辺部品にも注力している。 エンジン部品開発技術を基に、新エネルギー車の駆動・電池・熱マネジメント部品を開発している。 展示パネル：新エネルギー車向け製品 ＜駆動モーター関係＞ ・外周突起付き軸受ブッシュ ・アルミダイカスト製品 ・シールリング ・中空モーターシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

分析レポート EV/HV駆動モーター（日本市場編） 外部サプライヤーからの調達とモーターの高出力化 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動用モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 Blu...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

オートモーティブワールド秋2025：中国NEVの分解品展示 BYD U8、宋 Plus、長安汽車 AVATRの駆動モーター、インバーター、減速機など 要約 BYD Yangwang U8、 BYD 宋 Plus DM-i 分解品展示（マークラインズ） 長安汽車 AVATR 12 分解品展示（ブルースカイテクノロジー） オートモーティブワールド秋、スマートエネルギーWEEK秋（会期：2025年9⽉17⽇〜9...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/14

とができる。 表は左右にスクロールできます 「PIX RoboBus」主要諸元 車両寸法 全長（mm） 3,810 全幅（mm） 1,960 全高（mm） 2,220 ホイールベース（mm） n.a. 最大積載量（kg） 780 動力伝達 駆動方式 RWD モーター 駆動モーター 永久磁石モーター4基 定格出力（kW） 12（4x3） 定格トルク（Nm） 23.96（4x9.55） バッテリー バ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/07

787 全高（mm） 1,506 ホイールベース（mm） 2,561 トランク容量（L） 310 – 1,060 車両重量/積載量（kg） 1,672/388 ルーフ積載重量（kg） 74 動力伝達 駆動方式 FWD トランスミッション シングルスピード減速機 モーター 駆動モーター  PSM システム性能（kW（hp）） 207 (280) 最大システムトルク（Nm） 345 バッテリー 駆動用バッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

ベース（mm） 2,897 トランク容量（L） 520–1,750 フロントトランク容量（L） 58 車両重量/積載量（kg） 2,360/540 ルーフ積載重量（kg） 75 動力伝達 駆動方式 AWD トランスミッション シングルスピード減速機 モーター 駆動モーター（前/後） 非同期モーター/同期モーター  システム性能（kW（hp）） 345 (469) 最大システムトル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

小型車両用のアキシャルギャップモーターで、ヘガネスの圧粉コアを使って日本ピストンリングがステーター用コアに成形し、銀河電機工業が定格出力150W、最大トルク100Nmのインホイールモーターに仕上げている。 展示品は駆動モーター部分で、実機は電磁ブレーキと組み合わせて製品としている。 インドのTorus Roboticsの小型モビリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

で開催されるテクノロジー見本市CES 2023に出展すると発表した。電気自動車(EV)ソリューション専門企業のHL万都は、eコーナーモジュールを中心に展示を行う。このモジュールは、ブレーキ、ステアリング、サスペンションと駆動モーターが統合された電動化システム。また、電子機械式ブレーキ(EMB)やステア・バイ・ワイヤ(SbW)システ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

TECHNO-FRONTIER 2025：BEV分解展示 Tesla Cybertruck、Xiaomi SU7の駆動モーター、熱マネジメントシステム 要約 Tesla Cybertruck 分解展示 Xiaomi SU7 分解展示 パワーエレクトロニクス製品の分解調査（エルテック） TECHNO-FRONTIER 2025（会期：2025年7月23日～25日、会場：東京ビッグサイト、主催：一般社団法人日本能率協会）が開催された。TECHNO-FRONTIERは小...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

止する。 展示品：BEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ 展示パネル：BEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ 世界最小最軽量 ＜コンセプト＞・BEV駆動系部品の低強度設計を可能にする。・BEVに搭載可能な省スペース EV用駆動モーターの形式は、磁石式同期モーター（IPM：Interior Permanent Magnet）の採用が多い。ローター（回転子）に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/15

続インターフェースを備える。一方、面積が第一回路基板の半分以下と小型化された第二回路基板は、筐体底部と第一回路基板の間に配置され、直流変換回路およびモータコントローラの部品を収容し、車両負荷への給電や駆動モータの制御を行う。この段差のある二層構造により、装置の集積度を大幅に高め、全体のサイズを縮小し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/30

シンフォニアテクノロジーでは⾼速ダイナモメーター2機種のモーター部分を展⽰していた。 ⼤容量超⾼速ダイナモメーターは容量400kW、定格トルク600Nmのダイナモメーターで、最⾼回転数が25,000rpmとなっていて、近年のBEV⽤駆動モーターの⼤型化、⾼回転化に対応している。 次世代型超⾼速ダイナモメーターは最⾼回転数が50,000rpmの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11