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IAA Mobility 2025:ドイツ車・中国車のHMI
が考えていることやAIの気持ち?を表現するという考え方である。 アバターで表現する場合、どこに表示して、どのように表現するかが課題になる。あまりにも見えやすい位置(HUDなど)の場合は煩わしさが大きくなるし、IVIディスプレイに表示すると低すぎてなかなかアバターの変化に気がつかないという問題がある。 今回のショ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/24
IAA Mobility 2025:中国メーカーのEV(2)
ホイールベースは2,900mm。最高出力99kW、最大トルク320Nm。68.8kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーが搭載され、航続距離(NEDCモード)は485km、30%-80%の充電時間は35分。コックピットには15.6インチのメインディスプレイ、14のスピーカーオーディオシステム、40Wのワイヤレス充電機能が搭載されている。統合型車間距離制御装置(IACC)、交通...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/17
IAA Mobility 2025:欧州次世代モビリティ
nes Co., Ltd. All rights reserved) コックピットは、オペルの「Pure Panel(ピュアパネル)」を中心に構成されている。これは洗練されたデジタルインターフェースで、走行に必要なデータを表示する10.25インチディスプレイと、インフォテインメント用のもうひとつの10.25インチタッチスクリーンを備え、どちらもApple CarPlay™およびAndroid A...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/02
分析レポート シート (日本市場編)
「LOUNZE」のシートは、リクライニングをさまざまな角度に調節可能で、全方向に回転し、ロングスライドレールを搭載することで、多彩なシートアレンジが可能。滴滴(DiDi)自動運転車両は、両社が共同開発したプライバシーオーディオヘッドレスト、乗り物酔い軽減システム、シート振動システム、UVC-LED車室内除菌システムを搭載し...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/29
IAA Mobility 2025:アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ
用電子機器を「スーパーブレイン」と呼ばれる4台の高性能コンピューターに置き換え、それらを統合することで従来システムの20倍の計算能力を実現した。これらの専用ユニットは、ドライビングダイナミクス、自動運転、インフォテインメント、快適機能を制御するとともに、継続的なソフトウェアアップデートとAI対応機能の基盤...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/22
Automotive Grade Linux(AGL)インタビュー取材
AGLのゴール(目的)とプロジェクト AGL SDV SDV関連Project OSPO (Open Source Program Office) 今後の活動 Automotive Grade Linux(AGL)は、Linux Foundationの活動の一部を担う非営利団体である。車載に特化したLinuxとして、主に車載情報機器(IVI)で利用されてきたが、OSS(Open Source Software)活用の流れを受け、現在では機能安全が要求される先進運転支...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/10
AD/ADAS実用化に向けた開発合理化の取り組み
いくのか興味を惹かれる製品展開である。 Valeo MCCU差し替え可能なモジュラー構造 高性能SoCを活用したADAS製品(Continental) Continentalが展示したのは自動駐車と自動運転の2つのシステム製品である。自動運転=Self-drivingからXelve ParkとXelve Driveと命名されている。 Continental Xelve Ambarella SoCを活用 注目する点としては米国...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/12
CAR.HMI Europe 2025:インテリジェントシステム
与する。 Ivan DimkovicCo-Founder, Technical Strategic AdvisorCinemo GmbH 展示エリア内のCinemoのブース(Car HMI Europe 2025、主催:we.CONECT Global Leaders GmbH、画像:Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved) 2008年に設立されたCinemoは、車載インフォテインメントシステム向けの組み込みソフトウェアとクラウドベースのソリューションを、40社以...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/08
分析レポート シート(欧州・米国市場編)
用車および商用車用高級シートの製造・販売を開始した (2020年1月に現Adientは米国の投資会社Raven AcquisitionsにRecaroブランドのシートビジネスを売却済) 2013年9月、HomeLink事業をGentex社へ売却 2014年7月、ボディエレクトロニクス・インフォテインメント等の事業をVisteon社へ売却 2015年7月、シートを除く内装部品を中国の延鋒汽車飾件系統 (Ya...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/05
SDVアプリケーション開発の現状
技術の標準仕様、車載SDN(Software Defined Networking)、車載TSN(Time Sensitive Networking)、10Mb/s電気Ethernet、10Gb/s超電気/光Ethernetの車載要件・課題抽出、解決手法の策定をしている(図22)。 コネクティビティWGでは、車外とのConnectivity技術領域で標準化すべきポイントを見出し、関連団体と連携して標準化を推進している。具体的にはSDVにお...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/31
ウィーンモーターシンポジウム2025(2)ゼロカーボンモビリティの実現に向けて
、不況や技術面での競争激化による経済的な課題が特徴的な時期だった。 VWは1974年に初代「Golf(ゴルフ)」を発売することで、この危機を乗り越えることができた。Golfはカラフルな1970年代の時代感覚と調和しており、「individuality for everyone(すべての人に個性を)」というコンセプトを打ち出した。 1965年型VW Beetle(第46回国際...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/09
欧米自動車メーカーの中国戦略とその進展
験などの各段階におけるAIの全面的な活用を推進する。次世代モデルには自社開発のAIシステムをいち早く搭載するとともに、2026年の国産化を計画している。上海モーターショーでは、次世代のコンセプトカー「BMW VDX(Vision Driving Experience)」を世界初公開するとともに、「Vision Neue Klasse X」を中国で初公開し、インテリジェント化と製品...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/25
自動運転技術:レーダー、制御システム
既存の深層学習モデルを自動計算により簡素化することで演算負荷を下げ、大幅な消費電力低減が可能となる。 なおルネサスエレクトロニクスでは次世代Gen5として、AD, ADASに加えコネクティッドゲートウェイとコックピットIVIまでカバーするR-Car X5Hも開発している。 路車間通信システムのシミュレーションツール(アンリツ) 路...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/17
Huawei:インテリジェント運転システム、コックピット、電動化技術
たにDeepseekが追加され、汎用大規模モデルの機能がさらに強化された。膨大なデータ学習を活用して、「小芸(Xiaoyi)」メモリナレッジベースも構築された。しかし、汎用大規模モデルだけでは、コックピット内での車両制御、インフォテインメントなどの複雑なニーズを満たすことはできない。このため、10個以上の垂直分野(垂直ドメ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/13
インドネシア:BYD、広汽Aion、VinFastがEV工場を建設
売した。両モデルは中国の開沃集団(Skywell Group)傘下の創維汽車(Skyworth Auto)のSkyworth Kとプラットフォームを共通にしているが、インドネシアの消費者向けにカスタマイズされている。インドネシア製バッテリーやPolytron製オーディオシステムを採用し、国内調達率(TKDN)を高めている。Hartonoはインドネシアの主要都市に8つの販売...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/13
HMIコンセプト - タッチスクリーンの直感的な操作
ダーが中心的な役割を果たしていた。スクリーンは当初、受動的な表示要素としてのみ導入された。タッチスクリーンを搭載した車はほとんど存在せず、「グラフィックコントロールセンター(GCC)」を搭載した1986年のBuick Rivieraなどの特殊な例に限られていた [1]。タッチスクリーンを大々的に採用した製品の先駆者は、アップルのiPh...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/11
ACT Expo 2025:EV・HV商用車
電により、2時間で90%の充電が可能である。業務上の有用性が強化された「T880E」には、電力機器への給電用に、高電圧および低電圧のePTOポートオプションが用意されている。車内には、15インチデジタルタッチスクリーン、オーディオとドライバー支援機能を統合制御するためのステアリングホイール「Kenworth SmartWheel」を装備してい...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/06
VW中国:現地開発と新車投入を加速
5月)上海モーターショー2025:広汽、長安、長城(2025年5月)上海モーターショー2025:BYD(2025年5月)上海モーターショー2025:中国新興EVメーカー(2025年5月)上海モーターショー2025:日系メーカー(2025年5月) VW Group:次世代SDV開発でRivian、小鵬と提携(2025年2月) 北京モーターショー2024:ドイツメーカー(2024年5月) VWグループは2035年までに世...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/05
ACT Expo 2025:水素と代替燃料
総出力180kWを発揮する。10基の水素タンクによる総燃料容量は約68kgで、最大航続距離は450マイル。電動モーターは出力350kW、トルク2,237Nmを発揮する。車内には、12.3インチのデジタルインスツルメントクラスターと12.3インチのインフォテインメントシステムを装備している。「XCIENT」のADAS機能には、前方衝突回避支援、車線逸脱警告、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/02
上海モーターショー2025:スマートコックピット、HMI技術
覚、音感覚、触覚)、折りたたみ可能なステアリングホイール、ライトフィールドディスプレイ技術、UWBデジタルキーを統合している。コックピットにはライトフィールドディスプレイ技術を採用。ユーザーは映画館レベルのオーディオビジュアル効果を楽しむことができる。またスマートアンビエント照明、スマート排気口と環境に...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/23
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