軌道を維持した。これに対し、フランス、イタリア、英国はいずれも概ね横ばい、もしくは低調な結果となった。 東欧の11月の季節調整済年率換算販売は10月と概ね同水準の500万台/年となった。ロシアの販売は10月の駆け込み需要による急増の反動を受け、11月には減速した。販売台数は前月比17%減となったものの、前年同月比では0.8%...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

ナノチューブ（CNT）を用いるカーボンナノチューブ電線を紹介していた。 重量は銅の5分の1、引張強さや耐屈曲性は銅の10倍以上で高い導電性を持つため、軽さや耐久性が求められる航空・宇宙関連や自動車関連の市場での需要に期待している。 現状（サンプル品）の導電性は銅より低いとのことで、モーター巻線のように導電性の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

水素動力車を提案する動機は、ひとつには水素の車載方法について選択肢を示すこと、もうひとつはDaimlerによる複数の技術がそのままふそう車にも展開できることを実証することにあると思われる。なお2モデルとも6 x 2で、需要の多い6 x 4にどう対応するかは示していない。 H2FCは、Mercedes-BenzとDaimler Truckが実験車両 GenH2で長年開発を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

的な分野であり、2023年時点での搭載台数は833万セットであった。BYD、Teslaなどの車両メーカーにおける自社開発の割合は約70%まで増加し、中国産モーターの原価は輸入製品と比べて約30%安い。2025年には、NEV用モーターは全体需要の42%以上を占め、約1800億元の市場規模となるだろう。技術革新面では、永久磁石同期モーターが高い出力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

販売台数は105万台で、前年同期比は約15％増加した。現在のMOVES（電気自動車普及プログラム）に代表される購入時のインセンティブに加え、価格競争力の高い自動車メーカーがスペイン市場に新規参入していることにより、需要を押し上げている。ドイツの11月の販売は前年同月比2.5％増の25.1万台と、5か月連続の増加となった。11月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/10

え補助金については、各地で補助金給付が一時停止され始めており、11月の申請台数は減少した。他方、NEVの車両購置税免税政策は、2025年末で全額免除が終了し2026年以降は半額免除となる見込みのため、それに伴う駆け込み需要が生じている。 12月の見通し2025年12月の営業日は前年より1日多い23日となる。購置税優遇の変更を前に、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

おける同社の電動化製品開発戦略の基礎となっている。 BorgWarner 最近の動向はこちら   BorgWarnerの2024年度連結売上高は141億ドル（約129億ユーロ）で前年度比0.7%減となった。電気推進システム部門はEVとHV向けコンポーネントの需要増による生産量増により、2024年度は19.4億ドル（17億7,200万ユーロ）を売り上げた（2023年度は22億ドル/20億1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

を形成し、インテリジェント運転アルゴリズム学習に高品質な支援を行う。 車・道路・クラウド一体化システムの初めての機能・アプリケーションシーンの選定にあたっては、車両安全性の向上、交通効率の向上、インフラ需要の明確さ、標準体系の完備などの要素が重視された。具体的なシーンは以下の通り。 表は左右にスクロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

的主権」を獲得することである。現在の国際政治情勢や、世界の貿易システムが大きく揺らいでいる状況を踏まえると、中国メーカーにほぼ全面的に依存することは非常にリスクが高いと言える。中国の生産能力は、現在の需要の約2.5倍に達していることを認識しておくべきである。 この連立協定が、ドイツのバッテリー研究およ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

など中国系20社以上 [生産関連] 2020年5月、CVT生産累計300万ユニット達成。1991年の生産開始以来30年で、36ブランド100車種に搭載 2024年7月、VT3無段変速機プロジェクトで中国大手OEMとの契約を獲得 。生産開始は2025年で、年間需要は10万台を超える。 50年以上の実績を持つPunch Powertrainは金属ベルト式CVTのパイオニアであり、世界で累計35...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

い森のワインディングロード）のような実走行サイクルで、高いG荷重時や加速時のオイル挙動を検証するシミュレーションを行なった。 走行サイクルの分析により、標準的なWLTC条件下でセカンダリドライブが総エネルギー需要に貢献する割合は2%未満であることが明らかになった。しかし、CarLosルート（スポーツ走行）や高速道路の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

急速充電ネットワークの整備の必要性が改めて実証された。 プラグアンドチャージのインテリジェントな体験 車両と充電スタンドの通信および視覚認識技術を活用し、車両がステーションに到着した際の自動認識、電力需要の予測と充電スタンドのインテリジェント調節を実現。システムが、車両モデルと充電率に基づいて最適な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

版＊が2023.8発効、2024.2からの適用が発表された。本規則は電池をEUで流通する全ての事業者に適用され、EU域内で使用される全電池が対象となり遵守できない場合はEUへの輸出が制限される。   2025.4 欧州委員会は2024年の欧州EV需要の低迷を受け、基準未達に伴う巨額の罰金の負担を懸念した業界の要請もあり、基準は維持するが、2025～...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

0年以上培ってきたデザイン言語を軸に、ロゴがなくても “オペルらしさ” が伝わる存在感を維持しながら独自の道を追求している。 電動化戦略では、オペルは当初「2028年、欧州でBEV販売に一本化」を掲げていたが、市場需要やインフラ整備が想定を下回ったため、柔軟な戦略へ軌道修正している。当面はStellantisのマルチエナジー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/28

ドがある。PPFは、自動車の塗装の色や深みを引き立て、よりリッチで鮮やかな外観を与え、紫外線や汚れ、チッピング等に対して高い保護性能を提供する。さらに自己修復機能も持ち、メンテナンスも簡単であるため、その需要は世界的に拡大している。日本では、STEK- JAPANが総代理店として展開している。展示品はDYNOブランドの各種...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

た。Teslaは米国での販売減が影響し、前月から10.1万台減少の8.0万台で6位だった。 BYDは前月比で6.8%増だが、前年同月比では20.7%減と減少傾向が続く。Geelyは前月比3.3%増、前年同月比38.5%増。中国市場において9月と10月は自動車需要が旺盛な時期とされ、電気自動車販売も例年好調となる。前年もBYDは前月比で20%超、他メーカーも軒並み1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

た。9月の回復は部分的には、2022年から2023年にかけて実施された政府インセンティブプログラムに基づき、EV輸入と現地生産のバランスをとるために生産が増加したことが背景にある。乗用ピックアップ（PPV）の生産は、国内需要と輸出向け受注の双方に支えられて増加した。2025年1-9月の累計生産台数は107万5,801台で、前年同期比で4.6%...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

った。営業日は2024年10月と同数だった。1日あたりの販売台数は47,200台で、9月の52,100台/日から減少した。季節調整済年率換算販売も9月の1,640万台/年から1,530万台/年に減少した。EV税額控除の撤廃が10月の販売を押し下げ、OEMが需要喚起のために提供したインセンティブはあまり効果を発揮しなかったとみられる。新車平均取引価格は46,4...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

0Wの最大出力が可能なので、車室内で電子レンジや掃除機、ドライヤーなど、消費電力の大きな電化製品の使用や、災害時の緊急電源としても活用出来る。 2.4kW ACインバーターは、AC120V出力で北米市場における高出力の電力需要に応えるため開発された製品で、ピックアップトラックやSUVに搭載されており、アウトドアや大型電動工具...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

車の販売台数は前年比5%増で、近年の伸びに比べると緩やかであった。自動車に対する高額の税金、選挙、インフレ、不安定なモンスーン、サプライチェーンの問題による車両の供給不足などに加えて、パンデミック後の累積需要の減少も影響している。2025年に入り、政府は新たな取り組みと減税により、失速している新車販売の復活...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20