0) 航続距離1,000km2つの水素燃料充填ステーション35MPa水素タンク 86万元 25元/kg(コークス炉ガス副生水素) 213元/100km 288万元 電動重型トラック(バッテリー交換式) 航続距離約300km4つのバッテリー交換ステーション 69万元 1元/kWh(電費+サービス費用) 140元/100km 228万元 ディーゼル重型トラック 一般的なディーゼル給油所 33万元 7.5元/L 263元/10...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットモックアップは、遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットのモックアップに、遊星⻭⾞の⾼効率化、⻑寿命化に貢献するスラストニードル軸受やシャフト、ユニットとしての設計⾃由度や電費向上に貢献する⼤径スラスト/シェルニードル軸受、プレス外輪円筒ころ軸受、スラスト⽟軸受、等を搭載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

サイズは全長5,316mm、全幅1,988mm、全高1,785mm、ホイールベース3,160mm。シングルモーター後輪駆動を採用し、最高出力210kW、最大トルク465Nm、0-100km/h加速8秒、最高時速180km/h。 総合航続距離(CLTCモード)1,602km、EV航続距離452km、総合電費16.5kWh/100km。リン酸鉄リチウムバッテリーを採用。800V高圧プラットフォームに対応し、5C急速充電により10...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/08

万円)、軽EV:55万円(同+3万円)、PHEV:55万円(同+5万円)、:FCV255万円(加算なし)。 CEV補助金 補助金算定基準と補助金額 表は左右にスクロールできます 評価項目 基準 配点 1 車両性能(車種ごと) 各電動車毎計算式に基づいて、電費性能と一充電走行距離を評価(EVの例)省エネ法トップランナー制度の対象車 :((一充電走行距離 – 160 )× 0.4...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

示品：HOT一体成形リアフロア 展示パネル：HOT一体成形リアフロアの説明 リアフレーム部分はホットスタンプ1.0Gと2.0GのTWBが適用され、中央のフロア部分は冷間270材を使用している。 軽量、高剛性、低コストで、燃費（電費）、製造コストの低減に貢献できる。 展示品： 冷間一体化フロントフレーム 展示パネル：冷間一体...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

産される予定。 上海モーターショー2025で初公開された「Frontier Pro」 2025年8月に初公開された「N6」（出典：東風日産） N7の主要諸元 表は左右にスクロールできます モデル 重量 モーター バッテリー容量(kWh) 電費(kWh/100km、CLTC) 航続距離(km、CLTC) 生産工場 最高出力 最大トルク N7 1,837kg 160kW/200kW 305Nm 58/73 12.4/12.7/13.0/13.2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

拡販や、「シートベルト + エアバッグ」という安全システムの開発促進もあると考えられる。豊田合成の完全子会社となることにより、製品開発においても更なるシナジーを追求すると思われる。 2022年11月、EVの普及に伴う電費性能改善のニーズに応えるため、リトラクターやバックル等のシートベルト部品の軽量化に取り組むことを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

投入する。トヨタ紡織も専用シートなどを開発し、EVの商品力強化に寄与する。EV用に最適化を図る前席シートは、骨格の構造を見直すことで必要な強度を保ちつつ、従来より軽量で薄くする。車内空調用エネルギーの消費も電費や航続距離に影響するため、シートに空調機能を組み込む。 2023年9月、トヨタ「センチュリー」のSUVモデ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットモックアップは、遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットのモックアップに、遊星⻭⾞の⾼効率化、⻑寿命化に貢献するスラストニードル軸受やシャフト、ユニットとしての設計⾃由度や電費向上に貢献する⼤径スラスト/シェルニードル軸受、プレス外輪円筒ころ軸受、スラスト⽟軸受などを搭載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

ロジーと安全性を兼ね備えたフラッグシップSUVに位置付けられている。「易三方(Yisanfang)」を初搭載。車体サイズは、全長5,258mm、全幅2,030mm、全高1,830mmで、ホイールベースは3,125mm。価格は38.98-44.98万元。0-100km/の加速は3.9秒。電費(NEDCモード)は6.3L/100km、EV航続距離(CLTCモード)は202km、総合航続距離は1,302km。 スマートコックピットには、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

で、ベルトのたるみを軽減したり、ベルトウェビングを振動させてドライバーに警告したりすることもできる。乗員姿勢の最適化により、エアバッグの乗員保護性能を適切に発揮させることが可能としている。 2023年1月、EVの電費改善を目的とした加熱式「ヒートベルト」の開発を発表。加熱導体をベルトのウェビングに織り込み、乗...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

能としている。   パーソルクロステクノロジー：電動化試験 電動化試験、電動化ワンストップ対応の説明パネル パーソルクロステクノロジーは総合人材サービスを手掛けるパーソルグループの関連会社で、電動車の電費計測などの実験評価や電動化ビジネスのサポートが可能としている。 電動化関連の実験サービスに必要な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

2.8ポイント増加している。電気自動車販売全体（1,522.9万台）の72.5%を中国が占める状態となり、1,000万台を超える驚異的な市場規模に拡大している。2024年は特にPHVの販売が大きく増加した。中国で人気の高い中大型SUVでは、電費や航続距離の関係からBEVよりもPHVが選好される傾向が強まっており、メーカー各社がこのセグメントにPHVモ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/23

ン等の機能の制約がなくなるなどシステム機能の大幅な向上が期待できる。   Continentalは米国のエッジAI半導体企業Ambarellaとの協業をはじめており、Ambarellaの高エネルギー効率SoC、CV3-ADを使用することで、マルチタスクに強く電費のよい高速演算処理を強みとすることが可能となった。   デンソー デンソーの主要納入先はトヨタ、ダ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

。充電スタンド企業向けには相互接続機能を段階的に提供しているが、車両の電力量、エネルギー消費量などの情報と高度に統合することが依然として必要である。将来的には充電習慣、充電スタンドの繁閑、充電出力、充電費用などの情報を統合し、よりスマートな充電ルートが計画できるようにする。 高電圧超急速充電モデルが...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

ートでの距離当たり消費エネルギー比較で、低温時の-20℃暖房使用の市街地走行では23℃エアコンOFFの市街地走行の3倍となっている。空調のエネルギー消費が走行エネルギーに対し相対的に大きい、低温時の市街地走行での電費（走行距離）の差異が大きい。ここではCOLDスタートのため、冷機走行開始直後の市街地モード電費は、パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/01

ーの取組を総合的に評価し、補助対象や金額を決定するというものである。支給額上限はEV:85万円、軽EV:55万円、PHEV:55万円、:FCV255万円。 算定基準 評価項目 基準 配点 1 車両性能(車種ごと) 各電動車毎計算式に基づいて、電費性能と一充電走行距離を評価(EVの例)省エネ法トップランナー制度の対象車 :((一充電走行距離 – 160 )× 0.4×...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

trol Unit)に使用しているSiC(Silicon carbide)は両面銀焼結接合を採用。最高効率は99.8%、検知と事前警報機能を備える。 BEVプラットフォーム フロント駆動モーター最高出力230kW最大トルク430Nm最高回転数20,500rpm総合効率92％100kmの電費(CLTCモード)15.8kWh PHEVプラットフォーム 高効率EHS PHEVシステム最高出力200kW最大トルク315Nm最高回転数20,000rpm...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/01

。前述の豊田合成との資本業務提携の狙いに、安全部品、特にシートベルトのマツダ、スズキ以外への拡販や、「シートベルト + エアバッグ」という安全システムの開発促進もあると考えられる。 2022年11月、EVの普及に伴う電費性能改善のニーズに応えるため、リトラクターやバックル等のシートベルト部品の軽量化に取り組むことを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

とした軽快な走りを実現。 ドライバーが思い通りコントロールできる技術として、ホンダのロボティクス技術で培った姿勢制御によるモーションマネジメントシステムをさらに進化させる。 軽快な走りと世界トップクラスの電費性能を両立、各モデルで300マイル以上（EPAモード）の航続距離の実現を目指す。 “Wise”（賢く）：一...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22