で、ベルトのたるみを軽減したり、ベルトウェビングを振動させてドライバーに警告したりすることもできる。乗員姿勢の最適化により、エアバッグの乗員保護性能を適切に発揮させることが可能としている。 2023年1月、EVの電費改善を目的とした加熱式「ヒートベルト」の開発を発表。加熱導体をベルトのウェビングに織り込み、乗...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

バーター、ラジエーター、チラーを総合制御し、熱エネルギーを無駄なく活用している。繰り返し急速充電時の性能維持を重視し、バッテリー温度を最適制御することで安定した繰り返し充電性能を確保した。0℃環境下では電費が約10%改善されている。 Thermal Design （© CTI Symposium Germany 2025 organized by CTI - Car Training Institute - A divis...

最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート

ーターとしては一般的な構造で、17,000～18,000rpmまでの高回転が可能とのことであった。 コイルを油冷するオイル流路をローター巻線のウェッジ内に設け、インターポーラークーリングを行うことで連続出力が10%向上し、WLTP電費は1%改善された、とのことであった。 ブラシ付きEESMローターブラシ付きEESMローターの説明画面 ...

最終更新日: 2026/02/09 市場・技術レポート

補助金政策の先行きが不透明だったことが消費者の買い控えにつながったと見られる。通年では1,296.1万台で前年比17.4%増加した。2026年1月からBEVのエネルギー消費量に関する新たな規制が施行され、車両重量ごとに定められた電費の基準値に満たないモデルは改良が必要となる。電費を規制する基準は世界初で、これが今後のパワート...

最終更新日: 2026/01/23 市場・技術レポート

デザインの全面的なアップグレードを行った。新型車は1.5Lターボエンジンと次世代高電圧バッテリーの組み合わせ。PHEV用に最適化したトランスミッションおよび精密にチューニングされたシャシーを採用。EV長航続距離と低電費を両立し都市通勤のニーズに応え、安定した走行体験を提供する。 Tayron L PHEV Lavida Pro 上汽VW...

最終更新日: 2025/12/26 市場・技術レポート

0) 航続距離1,000km2つの水素燃料充填ステーション35MPa水素タンク 86万元 25元/kg(コークス炉ガス副生水素) 213元/100km 288万元 電動重型トラック(バッテリー交換式) 航続距離約300km4つのバッテリー交換ステーション 69万元 1元/kWh(電費+サービス費用) 140元/100km 228万元 ディーゼル重型トラック 一般的なディーゼル給油所 33万元 7.5元/L 263元/10...

最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート

遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットモックアップは、遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットのモックアップに、遊星⻭⾞の⾼効率化、⻑寿命化に貢献するスラストニードル軸受やシャフト、ユニットとしての設計⾃由度や電費向上に貢献する⼤径スラスト/シェルニードル軸受、プレス外輪円筒ころ軸受、スラスト⽟軸受、等を搭載...

最終更新日: 2025/12/17 市場・技術レポート

サイズは全長5,316mm、全幅1,988mm、全高1,785mm、ホイールベース3,160mm。シングルモーター後輪駆動を採用し、最高出力210kW、最大トルク465Nm、0-100km/h加速8秒、最高時速180km/h。 総合航続距離(CLTCモード)1,602km、EV航続距離452km、総合電費16.5kWh/100km。リン酸鉄リチウムバッテリーを採用。800V高圧プラットフォームに対応し、5C急速充電により10...

最終更新日: 2025/12/08 市場・技術レポート

万円)、軽EV:55万円(同+3万円)、PHEV:55万円(同+5万円)、:FCV255万円(加算なし)。 CEV補助金 補助金算定基準と補助金額 表は左右にスクロールできます 評価項目 基準 配点 1 車両性能(車種ごと) 各電動車毎計算式に基づいて、電費性能と一充電走行距離を評価(EVの例)省エネ法トップランナー制度の対象車 :((一充電走行距離 – 160 )× 0.4...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

示品：HOT一体成形リアフロア 展示パネル：HOT一体成形リアフロアの説明 リアフレーム部分はホットスタンプ1.0Gと2.0GのTWBが適用され、中央のフロア部分は冷間270材を使用している。 軽量、高剛性、低コストで、燃費（電費）、製造コストの低減に貢献できる。 展示品： 冷間一体化フロントフレーム 展示パネル：冷間一体...

最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート

産される予定。 上海モーターショー2025で初公開された「Frontier Pro」 2025年8月に初公開された「N6」（出典：東風日産） N7の主要諸元 表は左右にスクロールできます モデル 重量 モーター バッテリー容量(kWh) 電費(kWh/100km、CLTC) 航続距離(km、CLTC) 生産工場 最高出力 最大トルク N7 1,837kg 160kW/200kW 305Nm 58/73 12.4/12.7/13.0/13.2...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

拡販や、「シートベルト + エアバッグ」という安全システムの開発促進もあると考えられる。豊田合成の完全子会社となることにより、製品開発においても更なるシナジーを追求すると思われる。 2022年11月、EVの普及に伴う電費性能改善のニーズに応えるため、リトラクターやバックル等のシートベルト部品の軽量化に取り組むことを...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

投入する。トヨタ紡織も専用シートなどを開発し、EVの商品力強化に寄与する。EV用に最適化を図る前席シートは、骨格の構造を見直すことで必要な強度を保ちつつ、従来より軽量で薄くする。車内空調用エネルギーの消費も電費や航続距離に影響するため、シートに空調機能を組み込む。 2023年9月、トヨタ「センチュリー」のSUVモデ...

最終更新日: 2025/09/29 市場・技術レポート

遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットモックアップは、遊星⻭⾞式トランスアクスルユニットのモックアップに、遊星⻭⾞の⾼効率化、⻑寿命化に貢献するスラストニードル軸受やシャフト、ユニットとしての設計⾃由度や電費向上に貢献する⼤径スラスト/シェルニードル軸受、プレス外輪円筒ころ軸受、スラスト⽟軸受などを搭載...

最終更新日: 2025/06/26 市場・技術レポート

ロジーと安全性を兼ね備えたフラッグシップSUVに位置付けられている。「易三方(Yisanfang)」を初搭載。車体サイズは、全長5,258mm、全幅2,030mm、全高1,830mmで、ホイールベースは3,125mm。価格は38.98-44.98万元。0-100km/の加速は3.9秒。電費(NEDCモード)は6.3L/100km、EV航続距離(CLTCモード)は202km、総合航続距離は1,302km。 スマートコックピットには、...

最終更新日: 2025/05/09 市場・技術レポート

で、ベルトのたるみを軽減したり、ベルトウェビングを振動させてドライバーに警告したりすることもできる。乗員姿勢の最適化により、エアバッグの乗員保護性能を適切に発揮させることが可能としている。 2023年1月、EVの電費改善を目的とした加熱式「ヒートベルト」の開発を発表。加熱導体をベルトのウェビングに織り込み、乗...

最終更新日: 2025/04/23 市場・技術レポート

能としている。   パーソルクロステクノロジー：電動化試験 電動化試験、電動化ワンストップ対応の説明パネル パーソルクロステクノロジーは総合人材サービスを手掛けるパーソルグループの関連会社で、電動車の電費計測などの実験評価や電動化ビジネスのサポートが可能としている。 電動化関連の実験サービスに必要な...

最終更新日: 2025/02/28 市場・技術レポート

2.8ポイント増加している。電気自動車販売全体（1,522.9万台）の72.5%を中国が占める状態となり、1,000万台を超える驚異的な市場規模に拡大している。2024年は特にPHVの販売が大きく増加した。中国で人気の高い中大型SUVでは、電費や航続距離の関係からBEVよりもPHVが選好される傾向が強まっており、メーカー各社がこのセグメントにPHVモ...

最終更新日: 2025/01/23 市場・技術レポート

ン等の機能の制約がなくなるなどシステム機能の大幅な向上が期待できる。   Continentalは米国のエッジAI半導体企業Ambarellaとの協業をはじめており、Ambarellaの高エネルギー効率SoC、CV3-ADを使用することで、マルチタスクに強く電費のよい高速演算処理を強みとすることが可能となった。   デンソー デンソーの主要納入先はトヨタ、ダ...

最終更新日: 2025/01/16 市場・技術レポート

。充電スタンド企業向けには相互接続機能を段階的に提供しているが、車両の電力量、エネルギー消費量などの情報と高度に統合することが依然として必要である。将来的には充電習慣、充電スタンドの繁閑、充電出力、充電費用などの情報を統合し、よりスマートな充電ルートが計画できるようにする。 高電圧超急速充電モデルが...

最終更新日: 2025/01/10 市場・技術レポート