、集電板/貼付板、アルミケース、アルミ集電端子/銅集電端子等がある。モーター部品にはモーターローターエンドプレート、バスリング等がある。バスバーはHV車用インバータ内の小スペースでの配線部品で、HV車特有の高電圧・大電流に対応し、丸棒、樹脂カセット、樹脂モールド等のタイプがある。FCバス（SORA）向けの電池パック...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

トナーのAクラス車は「1kWhの航続距離12km」というマイルストーンをすでに突破している。 HuaweiDriveONEは、「1kWhの航続距離」において3つの大きな進展を見せた。 第一段階(2018年～2022年)オールインワンのパワートレインと高電圧SiC技術を通じて航続距離が増加。 第二段階(2022年～2025年)車両のエネルギー効率を体系化することで、Aクラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

αliveEE e-Axlee-Axleの説明パネル ヤマハ発動機：e-Axle、4連結モーター ヤマハ発動機では、ハイパーカー向けのe-Axle「αliveEE e-Axle」と「ハイブリッド航空機用4連結電動モーター」を展示していた。 「αliveEE e-Axle」は、電源電圧が350V～800V、最大出力が200kW～450kW、モーター、インバーター、減速機が一体構造となった3-in-1 e-Axleで、内...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

ウム正極材料   リン酸マンガン鉄リチウム（LMFP）材料は、リン酸鉄リチウム（LFP）材料をアップグレードしたものとみなされている。リン酸鉄リチウムの高い安全性と長サイクル寿命をベースに、マンガン元素の導入により電圧プラットフォームを向上し、エネルギー密度を向上させる。リン酸マンガン鉄リチウムの理論エネルギー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

シーのフルスタック構造の分離を実現する。 「北極星」フルデジタル化ハイエンドEV向けプラットフォーム より効率的なE/Eアーキテクチャを採用し、統合型の中央演算センターを構築。さらに、5C急速充電に対応した800V高電圧プラットフォームを採用し、5分間の充電で航続距離200kmが可能。 フルスタック分離型スケートボ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

る。5パック構成は容量625kWhで、航続距離250マイル以上を実現している。CCS1 DC充電ポートを介した350kW DC急速充電により、2時間で90%の充電が可能である。業務上の有用性が強化された「T880E」には、電力機器への給電用に、高電圧および低電圧のePTOポートオプションが用意されている。車内には、15インチデジタルタッチスクリーン、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

上海モーターショーで、2030年までに20余りの新型モデルをリリースすると述べた。ガソリン車、EV、レンジエクステンダーEV、PHVなどのパワートレインをカバーする。同時に技術領域に関する方向性を発表した。 EVは800Vの高電圧プラットフォームをベースに構築される。航続距離は800km超で、幅広いタイプの急速充電スタンドに対応す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

h Power Charging：HPC）とも呼ばれ、150kW以上の直流（DC）充電出力を持つシステムを指す。市場では現在、HPCの充電出力は300kWから350kWが一般的で、すでに500kWのシステムも導入されている。   HPCステーションは通常、いわゆる中電圧（訳注：日本での分類は特別高圧）送電網への接続を必要とする。この送電網は一般的に10kVまたは20kVの電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

ortation 2024で発表した次世代のNM20燃料電池スタックモジュールを展示した。NM20モジュールはEKPOで最も強力な燃料電池スタックであり、出力400kWを発揮し、従来型と比べて出力密度が50%増加している。このモジュールは、セル電圧監視システム、ウォーターセパレーター、およびメディア調整、監視、制御機能がなどを装備している。NM2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

(STERRA Tianji) フルサイズ6人乗りラグジュアリーSUV「天璣」が4月23日に公開された。全長5.3m、全幅2m、全高1.9mで、ホイールベースは3.2m。高性能プラットフォームE0X Lをベースに開発された。EV版とEREV版を設定。EV版は1,000Vの高電圧アーキテクチャ、880kWのトルクベクタリングモーターを4基採用。EREV版は800Vの高電圧アーキテクチャを採用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

力密度は、ハウジング込モーター全体で1～3kW/kg程度、アクティブパーツのみで2～5kW/kg程度が中心で、10kW/kg程度の出力密度は航空機の電動化に向けて研究が進められているモーターに近い数値となっている。 最大出力は電源電圧（DC電圧）の条件によって変化し、電動車では性能保証する最低電圧の影響が大きいが、MCF Electric Drive で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

ステンダーEVの設定。5モデルを展開。価格は20.99万元-27.99万元。外観デザインコンセプトは、未来的でスポーティな美学を採用。車体サイズは全長4,855mm、全幅1,960mm、全高1,450/1,467mmで、ホイールベースは2,940mm。 EV版は800V高電圧SiCプラットフォームをベースに開発された。シングルモーターによる後輪駆動とデュアルモーターによる四...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

バーツ以上のタイへの投資、2026年からタイ国産バッテリー、2028年からタイ国産重要部品（トラクションモーターや減速ギア、インバーター、バッテリーマネジメントシステム、ドメイン制御ユニット、DC/DCコンバーター、高電圧ハーネスなど）の使用が義務付けられる。 2. MHVは2024年から2028年までに50億バーツ以上の投資（内、2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

が実現する。DM(PHV)とEVを展開し、全6モデルを設定。DMシリーズは、DM-p、DM-iの2バージョンを設定。0-100km/hの加速は4.3/4.5/7.9秒。EV航続距離(CLTCモード)は175/200/215km、100kｍ当たりの燃費(NEDCモード)は4.9/5.6/6L。EVシリーズは1,000V高電圧プラットフォームをベースに開発され、システム最高出力は500/810kW、0-100km/hの加速は3.9/6.9秒。EV航続距離(CL...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

ハイブリッドセダンは、スポーティさとラグジュアリーを融合したモデルで、アップグレードされた22.3kWhのバッテリー、最新のBMWオペレーティングシステム、よりダイナミックなエクステリアデザインを特徴としている。高電圧バッテリーは11kWのAC充電に対応し、フル充電に必要な時間は2時間15分、電動航続距離は85～101km（WLTP）であ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

ゲットがファミリー向けであることを直感的に伝えていた。 初公開された3列シートの中大型BEV SUV「L90」は第3四半期に納車開始予定。車体サイズは、全長5,145mm、全幅1,998mm、全高1,766mmで、ホイールベースは3,110mm。 900V全域高電圧アーキテクチャ、容量85kWhのバッテリーパックを採用し、急速充電やバッテリー交換に対応できる。シン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

している。これにより、2025年通年では前年比0.8%増の640万台へと全体的な増加が見込まれる。BYDBYDは先日「Super e 3.0」と呼ばれる新しいプラットフォームを正式に発表した。これは世界初の量産乗用車向け「全域キロボルト高電圧アーキテクチャ」である。この超急速充電バッテリーは、1,000ボルトの電圧と1,000アンペアの電圧で1メガワ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

た。「IM6」にはプレミアム2WDとパフォーマンスAWDの2つのバージョンが用意されており、IMデジタルシャシーと永久磁石同期モーターが搭載されている。パフォーマンスAWDバージョンは出力778ps、トルク802Nmを発揮する。ピーク電圧875Vの100kWhリチウムイオンバッテリーにより、1回の充電で航続距離634km (NEDC標準) を実現している。急速充...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

運転者を包み込む形状となっている。 2021年4月、電気機器メーカーの仏Mersen社とEVの緊急時電流遮断装置を共同開発することを発表。Autolivのパイロスイッチ技術とMersenのヒューズ技術を組み合わせて、数ミリ秒で最大1000Vの高電圧電流を遮断できるデバイスを開発・製造するとしている。 2020年1月、世界初となる電動キックボード(e-ス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

は長安汽車レポートを参照ください。 BYD 電動化技術 2025年3月17日にスーパーeプラットフォームを発表。また、「フラッシュチャージバッテリー」(充電出力1MW)、3万回転モーター(最高出力580kW)と次世代車載SiCパワー半導体(電圧レベル1,500V)をリリースした。 高度スマート運転技術 高度スマート運転技術「天神之眼」を2025年2月10日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21