という憶測もあったが、今のところ価格は据え置かれており、グレードアップや安全装置など付加価値を高めて単価を引き上げる動きがみられる。展示会場で各社にヒアリングしていても、優遇税制が減った分を製品価格に転嫁する計画は聞かなかった。 Chery(奇瑞汽車) BYDとともに2025年のEV販売を牽引してきたCheryは現在最も勢いのあ...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

速報値によると前年同月比6.2%減の14万台となった。季節調整済年率換算販売は10月の195万台/年から179万台/年へと減少した。統計データからは月々のローン返済額が上昇していることが確認されており、コスト圧力が購入者に転嫁されつつあることを示している。メキシコの11月の販売は前年同月比1.3%減の15.5万台となった一方、季節調...

最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート

では、売上高は過去最高の72,604百万円と、前年度比6.2%の増収となった。また、営業利益も過去最高のは4,618百万円と、前年度比23.0%の増益となった。 自動車安全部品事業では、円安効果および原材料価格高騰の一部を売価に転嫁した結果、売上高は52,855百万円と前年度比5.6%の増収となった。損益面は、豊田合成との協業による生産性...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

の排気ガス量を重視した排気ガス規制）基準やエアバッグ6個装備の義務化など、規制の変化により、自動車メーカーは生産コストの上昇を余儀なくされている。インフレも原材料価格を押し上げ、メーカーはそれを消費者に転嫁している。さらに、サプライチェーンの混乱が遅延と生産の課題を生じさせ、価格をさらに押し上げてい...

最終更新日: 2024/12/24 市場・技術レポート

チックスが出資比率1.63%で第8位株主（いずれも2024年3月31日現在）のエアバッグ、内外装部品サプライヤーである。 2024年3月期の業績は、通期では増収増益となった。売上高は、得意先の生産回復、新車効果、原材料価格高騰転嫁の進展、為替影響等により前期比20.2％増の124,255百万円となった。損益面では、中国以外の地域での増収、...

最終更新日: 2024/09/11 市場・技術レポート

よって、1万ドル程度で済む場合もある）。ある情報筋によると、DC急速充電器1台のコストが8万ドルに達する場合もあるという。 設置費用は通常、企業または自治体が負担するが、最終的には充電料金によってドライバーに転嫁される。さまざまな統計を見ると、充電ステーションの設置や充電器自体の費用には大きなばらつきがあ...

最終更新日: 2023/12/15 市場・技術レポート

伊藤忠プラスチックスが出資比率1.63%で第八位株主（いずれも2023年3月31日現在）の内外装部品サプライヤーである。 2023年3月期の業績は、通期では増収減益となった。売上高は、為替、新車効果、原材料価格高騰の販売価格転嫁が一部進んだこと等により前期比19.5％増の103,359百万円となった。損益面では、中国での減収、原材料価格...

最終更新日: 2023/09/20 市場・技術レポート

果的に均等負担させることができない。2022年時点で中国自動車新興ブランドのソフトウェアの収益は売上高の1%～3%に過ぎない。自動車メーカーでさらに注目すべきは部品コストであり、ソフトウェアの開発コストは各部品に転嫁される。しかし、現時点では異なるモデル間でのソフトウェアの重複利用の割合は低い。車両モデルごと...

最終更新日: 2023/08/14 市場・技術レポート

はそれぞれ前年比で減少となりました。車両の生産が回復したことで製品の販売数量を伸ばしたサプライヤーが多かったものの、コストの面では原材料価格上昇の影響を大きく受けています。欧州サプライヤーを中心に価格転嫁をどこまで進めることができるか、また、サプライヤーからの価格転嫁によりコスト負担が増える自動車メ...

最終更新日: 2023/06/30 市場・技術レポート

。さらに悪いことに、自動車メーカーは合意した納入量を自発的に、かつ安い料金でキャンセルすることができた。事後の問題はサプライヤーだけで解決しなければならず、サプライヤーはコスト圧力をサブサプライヤーに転嫁した。不均衡なパワーバランスが、サプライヤー業界の状況悪化に拍車をかけた。 過去2年間、このように...

最終更新日: 2023/06/19 市場・技術レポート

台規模に達した。しかし、単一車種であることや、2019年にNEVモデルの補助金の削減(EC180モデルの定価は15万元前後、補助金適用後は約5万元前後となる)、ガソリン車の大幅な値下げにより、生産コストが高くつく一方で、価格転嫁ができない状態に陥った。加えて、新型コロナウイルス感染の流行、同社が優勢であったオンライン配車...

最終更新日: 2022/11/15 市場・技術レポート

.0万台（前月比は17.5%減）、1月から8月の累計は前年同期比13.3%減の264.1万台となった。 原材料価格の高騰を背景に自動車メーカーで新車の価格を引き上げる動きが相次いでいる。値上げの文化が根付いていない日本では価格転嫁を控えてきたが、コスト吸収がいよいよ難しくなってきており、今後の販売の更なる下押し圧力として懸念...

最終更新日: 2022/09/21 市場・技術レポート

いる。半導体の供給状況は前年度に比べ若干改善したとはいえ、依然として半導体の入手は困難なため、乗用車市場の需要は高く、長い待ち時間が続いている。 インド準備銀行（RBI）は、卸売価格の上昇が最終的に消費者に転嫁されるため、インフレ率が上昇すると警告している。その結果、一般消費者の可処分所得が減少し、最終...

最終更新日: 2022/07/19 市場・技術レポート

ためリードタイムが延び、サプライチェーン全体に対する多額の投資（2030年までに欧州で1,000億ユーロ以上、世界全体で2,500億ユーロ以上）が必要となる。 正極材のコストが上昇し、リチウムイオンバッテリーセルの顧客に転嫁される可能性がある。 必要とされる電力を再生可能エネルギー（グリーン水素）で生成するのは難易度が...

最終更新日: 2021/11/22 市場・技術レポート

万台とした。引き下げた要因は、政府が国内産業を守るために輸入車に対して「セーフガード関税」を課すと決定したためである。主要自動車メーカーの多くが輸入車の値上げや追加料金を発表し、実質的に関税を消費者に転嫁しようとしている。これが新車の買い控えにつながる可能性もある。フィリピンのライトビークル販売は、...

最終更新日: 2021/06/07 市場・技術レポート

ることになる。 米国LMC Automotiveとしては、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）が米国の販売に強い影響を及ぼすとは見ていない。しかしながら、もしこの協定を遵守することで車両コストが高まり、そのコスト増が消費者に転嫁された場合、USMCA発効に先駆けて販売の前倒しが発生し、翌年の販売は反動減に見舞われる可能性がある...

最終更新日: 2020/01/29 市場・技術レポート

資を考えると、BS-VI準拠車のコストは既存のモデルよりもはるかに高くなる可能性がある。さらにOEMは、新しい基準に対応するために製品ラインアップをアップグレードしなくてはならない。各社はコストの増加分を消費者に転嫁せざるを得ず、自動車はより高価なものになる。   電気自動車のGSTレート引き下げと連邦予算の発表   20...

最終更新日: 2019/09/26 市場・技術レポート

で減少すると見る。LMC Automotiveでは、USMCA北米貿易協定（北米3ヵ国の議会承認待ち）は現時点で販売に強い影響を及ぼすとは見ていない。しかしながら、協定の基準を遵守することでコストが増加し、そのコスト増が消費者に転嫁された場合、一部販売が2019年に前倒しされ、2020年には反動減が発生する可能性がある。なお、USMCAの発効...

最終更新日: 2019/09/11 市場・技術レポート

と自動車産業に影響を及ぼしている。自動車メーカーやサプライヤーは各社の年度見通しの修正を行っている。短期的には企業は追加関税による負担を吸収するが、これが継続する事態になれば、コストは最終的に消費者に転嫁されることになる。ピーターソン国際経済研究所は、自動車の関税率が25％になると、米国の自動車および...

最終更新日: 2018/09/27 市場・技術レポート

ッション及びその部品等が対象(ハイブリッド車両にプラグインハイブリッドは含まない)。 米国生産の自動車に関する追加関税措置について、Daimlerによると、Mercedes-BenzはSUVの販売が予想より減少し、顧客には部分的にしか転嫁できない材料費が予想より増加すると予測。また、中国市場における米国製SUVの販売減少は、他の市場へ販...

最終更新日: 2018/08/15 市場・技術レポート