グメントで明らかな差が出ている。微型A00クラス（25-35 kW）は、低コスト、構造が簡潔なモーターで、都市向け低速小型市場を主導している。特に小型車と小型ファミリーカーで大きなシェアを占めている。出力クラスなど経済性の面で、新興の三・四線都市の短距離通勤シーンで特に受け入れられている。Aクラス、Bクラスの中型車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

量産化を促進 燃料電池商用車/乗用車の市場拡大を同時に推進する 燃料電池車や他の駆動システムの自動車が共同発展する市場構造を構築する 規模の拡大 40-80万台 100-200万台 400-800万台 水素消費量 商用車*CHTCモード燃料の経済性 ＜8kg/100km ＜7kg/100km ＜6kg/100km 乗用車*CLTCモード水素消費量 ≤0.7kg/100km ≤0.65kg/100km ≤0.6kg/100km 航続距...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

めてきた。20年余りにわたる継続的な研究開発と産業化の推進により、メタノール燃料における腐食、材料膨潤、低温適応性、高効率燃焼などの技術的課題を解決した。現在、メタノールパワートレインは、適応性、信頼性、経済性、安全性、環境保護の面において産業化を実現し、業界内でも広く検証されている。現在までに、吉利...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

産される。 「シルキー＆ソリッド」というデザインコンセプトのもとに作られた「Xforce HEV」は、エレガンスと無骨な存在感を絶妙にバランスさせている。新世代のフルハイブリッドシステムを搭載し、力強い加速と優れた経済性を実現し、平均燃費は24.4km/Lである。その心臓部は、1.6L DOHC 16バルブのMIVECエンジン（「Xpander」HEVにも採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

ムである必要がある。 地上側のインフラでは、センサーを設置し統括範囲のマップと運行経路などを生成する。そのうえで車載コントローラーと接続し、車両の管制運行を行うものである。 このシステムは、産業用として経済性を考慮した受容性を備えている。 低コスト：対象台数が多いほど総合コストを低く抑えられる。数十台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

発表した。MK C1は、より優れた安全性、燃費、および長い航続距離といった特徴を持つ統合式ブレーキバイワイヤユニットである。 2021年11月、第2世代電子油圧式ブレーキシステム「MK C2」を発表した。従来より小型、軽量で経済性に優れ、マルチロジックアーキテクチャを採用して可用性と性能レベルを向上させた。また、部品点数を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

アは9.5%と、対前年0.3ポイントの増加に留まった。 EV普及には予想以上の時間を要するとの認識が一般化する中で、電動化戦略の方向性に変更はないとしながらも多くのOEMがバッテリーEVの投入計画の見直しや、より利便性や経済性に優れたハイブリッド車（HEV）やPHEVのラインアップ強化によって市場のニーズや環境規制に応えようと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

展示パネル：精密亜鉛ダイカストの優位性 材質：亜鉛合金工法：ダイカスト鋳造 ・寸法精度が高く後加工が不要・鋳肌がなめらかで仕上がりが美しい・複雑形状・薄肉製品の成形に強い・原料から製品までの工程が短く経済性がよい・リサイクル性が高く環境負荷が少ない工法・他工法からの工法転換でコストダウン可能     ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/17

の43.6万台となり、堅調な市場需要を示していた。 駆動モーターでみると、さまざまな出力クラスの車両モデルに対する需要が多様化していることを示していた。AA00クラス微型電気自動車は、低出力（25-35kW）駆動モーターの経済性ゆえに広範囲に人気で、とりわけ都市部の小型車セグメントで比較的大きな市場シェアを有している。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

3 2速 C C1 ○ P1+P2 3速 C2 ○ P1+P3 単段 D D1 ○ P2-P2.5 3速 D2 ○ P1+P3 単段 E E1 ○ P2 6速 E2 ○ P1+P3 単段 F F1 ○ P1+P3 単段 F2 ○ P1+P3 4速 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成) ハイブリッド専用エンジンは経済性を優先し、自然吸気や過給機については高効率燃焼、超低摩擦、高効率な熱管理技術がメインである。最...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/02

に5万台保有するという目標にはあと3.19万台の差がある。2023年、中国のFCV商用車の累計保険加入台数は前年比50.1%増の7,177台。販売台数は61.8%増の5,450台で、いずれも過去最高となった。 商用車の販売台数は引き続き増加し、経済性が市場に受け入れられており、水素エネルギー重型トラックが徐々に主力になりつつあることを意味す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/01

ージョン、新型「BJ40」魔核電気駆動バージョンを出展。オフロード車の電動化分野における実力と技術的な優位性を示した。魔核電気駆動ソリューションはエンジンと電気駆動の優位性を組み合わせたもので、動力と燃料の経済性を実現し、北京汽車が長年の技術蓄積とユーザーの洞察能力を組み合わせることで生み出した最適な電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/07

発表した。MK C1は、より優れた安全性、燃費、および長い航続距離といった特徴を持つ統合式ブレーキバイワイヤユニットである。 2021年11月、第2世代電子油圧式ブレーキシステム「MK C2」を発表した。従来より小型、軽量で経済性に優れ、マルチロジックアーキテクチャを採用して可用性と性能レベルを向上させた。また、部品点数を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

バッテリー回収の中核分野で体制を整えている。駆動用バッテリー技術に関しては、リン酸鉄リチウム、リン酸マンガン鉄リチウム、コバルトフリー、三元系、ナトリウムイオン、全固体等の多様な化学系電池を揃え、また経済性、高性能、長航続距離のソリューションの展開を計画している。また、蜂巣能源のバッテリーは長城汽車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/26

FEV CycleBat（第32回 Aachen Colloquium：サステナブルモビリティ 2023、主催：© Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR、スライド：© FEV Consulting GmbH） このプレゼンテーションでVolkening氏は、バッテリーリサイクルの背後にある経済性について語り、予測される使用済みバッテリーの廃棄コストを算出するFEV社の高度な手法を紹介した。こ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/28

スおよび挑戦 シナリオ適用性(S) 各シナリオおける技術発展ニーズシナリオ適用性の評価 技術の成熟度(T) 異なる技術ルートまたは成熟度のランク付け各技術ルートの技術整備までの期間および技術発展水準の予測 技術の経済性(E) コア技術のコスト予測DPCO/TCOコスト CO2排出削減による公益(E) 燃料サイクルの上流、運行段階を含む...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/16

体験、ファミリーカー、女性向け自動車、オフロード車等を含め、従来型燃料自動車市場の構造的発展を加速させる。 PHEV 重点的な進展方向 PHEVの現状を踏まえ、各領域で系統的なブレイクスルーイノベーションを展開し、経済性をさらに向上させる。 将来の発展 PHEVは、近中期の発展段階における中国の国情に適した技術路線であ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

行軸型電動アクスルを開発し、プロペラシャフトとスパイラルベベルギアを省き、システムの集積度を向上。パワーシステムの重量を49%低減、最高効率は93%。完成車のエネルギー消費量を15%低減させ、電動パワートレインの経済性を高める。 サーマルマネジメント 多源低温ヒートポンプと多流路バルブをベースとした一体化サーマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/03

長5,350mm×全幅1,930mm×全高1,865mm、荷台は1,600mm×1,595mm×500mm。車両重量は2,030㎏。2023年発売予定。 覧拓者EVバージョン 第三代CS75 PLUS智電iDD 「智電iDD」は長安汽車が2023年1月に発表したプラグインハイブリッド技術で、経済性と安全性を兼ね備え、AI省エネルギーシステムと定温スマート安全システムを搭載する。「智電iDD」フ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/12

水素化コンバージョンとは関係ない。 展示されていた小型トラックはいすゞエルフを水素化コンバージョンしたもので、環境省の水素内燃機関活用による重量車等脱炭素化実証事業で、水素エンジンの商用に向けた信頼性、経済性の実証実験のために試作したものである。 水素化コンバージョンは、既存トラックのエンジンを活用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/07