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中国市場における主要自動車メーカーの提携状況
中国市場における主要自動車メーカーの提携状況 委託生産の終焉、ICT企業の参入、外資系の再編 要約 新興メーカーの「委託生産」の終焉 ICT企業と自動車メーカーの提携深化 外資系自動車メーカーの中国事業の再編 中国市場の主な自動車会社の資本提携相関図 尊界(Maextro)S800 (出所:鴻蒙智行(HIMA)) 昨今の中国市場における自...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/01
北京汽車:2025年までに販売300万台を計画、商用車の福田汽車は安定
のうちNEVの占める割合はわずか2%で、NEV以外のモデルは98%。なお、2020年1-9月時点では販売台数のうちNEVの伸び率は3%近く上昇し、グループ全体の販売台数の5%を占めた。 北汽グループ傘下の完成車事業の主要関連会社の相関図は以下の通り。 注1:Mercedes-BenzとDailmer Greater Chinaの合算持株比率 注2:子会社...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/11/15
東風汽車:2025年までに商用車、自主ブランド乗用車、NEV販売でそれぞれ100万台超を目指す
風汽車完成車事業の主な関連企業(2022年7月時点、オレンジ色は東風系企業、青色はその他企業、%は持株比率、括弧内の数値は計画持株比率)*クリックすると拡大します。 東風汽車グループ傘下の主な自動車メーカーの相関図を右に示す。東風汽車集団股份有限公司は2005年に香港証券取引所に上場した。事業範囲は車両の製造を...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/08/25
中国新興EVメーカー(2):トップ陣営に第2グループが迫る、IT大手も参入
ー生産へ(2021年11月)中国市場2021年第2四半期(2):中国新興EV・外資メーカーの動向、新政策など(2021年7月)上海モーターショー2021:中国新興EVメーカー(2021年5月)中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図(2021年4月)中国新興EVメーカー(上):トップ4社はテック企業と緊密な関係を構築(2021年3月) このレ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/06/21
中国新興EVメーカー(1):生産拡大とカーボンニュートラルを推進
ー生産へ(2021年11月)中国市場2021年第2四半期(2):中国新興EV・外資メーカーの動向、新政策など(2021年7月)上海モーターショー2021:中国新興EVメーカー(2021年5月)中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図(2021年4月)中国新興EVメーカー(上):トップ4社はテック企業と緊密な関係を構築(2021年3月) このレ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/06/13
バンコク国際モーターショー2022 (1):Keep Moving Forward Together
も拡大(2021年11月) ASEAN: EV車両・バッテリーの生産体制を構築するタイとインドネシア(2021年6月) 中国自動車メーカーの海外進出:上海汽車、長城汽車(2021年6月) 中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図(2021年4月) バンコク国際モーターショー2021 (1):長城汽車が電動車のラインアップを披露(2021年4月...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/04/06
中国市場2021年第4四半期(2):ホンダ、BMW、Audiが電動化戦略計画を発表
月)中国市場2021年第2四半期(2):中国新興EV・外資メーカーの動向、新政策など(2021年7月)中国市場2021年第1四半期:NEVの販売台数は50万台超、中国OEMはCASEを加速(2021年5月)中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図(2021年4月)中国新興EVメーカー(上):トップ4社はテック企業と緊密な関係を構築(2021年3月) このレポ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/01/31
2020年度NEVクレジット トップはTesla、新興EVの威馬汽車がトップ10入り
均燃費クレジットポイントと同一企業となっている。 関連レポート: 中国省エネルギー車・NEV技術ロードマップ2.0:グリーン社会に向けて炭素排出量を抑制へ (2021年4月) 中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図 (2021年4月) 中国:新エネルギー車(NEV)クレジット改定 (2020年9月) 新エネルギー車産業発展計画:NEV産業の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/10/19
中国市場2021年第1四半期:NEVの販売台数は50万台超、中国OEMはCASEを加速
カーは当分野において対応がやや遅れている傾向が見受けられる。本レポートでは「中国新興EVメーカー(上)(下)」で報告した内容に関しては省略する。 関連レポート: 中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図 (2021年4月) 中国新興EVメーカー(上):トップ4社はテック企業と緊密な関係を構築 (2021年3月) 2020年中...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/05/12
上海モーターショー2021:中国新興EVメーカー
ー車(2021年4月) 上海モーターショー2021:Geely、長城汽車、BYD(2021年4月) 中国省エネルギー車・NEV技術ロードマップ2.0:グリーン社会に向けて炭素排出量を抑制へ(2021年4月) 中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図(2021年4月) 中国新興EVメーカー(上):トップ4社はテック企業と緊密な関係を構築(2021年3月) 北京モータ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/05/10
中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図
中国新興EVメーカー(下):中堅メーカー3社とNEV提携相関図 合衆新能源汽車、零跑汽車、愛馳汽車 要約 合衆新能源汽車(HOZON):20億元を投じインテリジェント技術R&Dセンターを建設 零跑汽車(LEAPMOTOR):初の独自開発車載AIチップ「凌芯01」をリリース 愛馳汽車(AIWAYS):海外市場の開拓とメタノール改質型水素燃料電池の開発に注力 中国...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/04/02
中国新興EVメーカー(上):トップ4社はテック企業と緊密な関係を構築
を発表(2021年1月) 北京モーターショー2020:新興EVメーカー(2020年10月)米国の新興EVメーカー:2020年末から本格市場参入(2020年4月) 新エネルギー車産業発展計画:NEV産業の深化により、自動車強国へ加速(2020年2月) 中国のNEV提携相関図(2019年7月)NIO(蔚来汽車):中国「新興勢力」のトップランナー(2019年4月)アリババとテンセントによ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/03/12
中国:新エネルギー車(NEV)クレジット改定
ト算定状況表」を一覧表にまとめた。 関連レポート: 新エネルギー車産業発展計画:NEV産業の深化により、自動車強国へ加速(2020年2月) NEVクレジット/企業平均燃費クレジットの2018年度企業ランキング(2019年7月) 中国のNEV提携相関図(2019年7月) SAE China 2018(3):NEV産業とその関連政策(2019年1月) NEV市場の電動化、インテリジェント化とド...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/09/08
2020年1-2月の中国新車販売台数は前年同期比42%減、トップの上汽グループは半減
車産業発展計画:NEV産業の深化により、自動車強国へ加速 (2020年2月) 中国市場2019年上半期: 新車販売台数は12.4%減の1,231.8万台 (2019年8月) NEVクレジット/企業平均燃費クレジットの2018年度企業ランキング (2019年7月) 中国のNEV提携相関図 (2019年7月) 中国国家統計局によると2020年1-2月の中国鉱工業生産は新型肺炎の影響もあり前年同...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/03/30
肺炎と春節の影響で2020年1月の中国生産/販売台数は減少
と通信業の操業再開を後押しする政策を発表した。 関連レポート: LMC Automotive 2020年1月自動車市場月報 (グローバル) (2020年2月) 新エネルギー車産業発展計画:NEV産業の深化により、自動車強国へ加速 (2020年2月) 中国のNEV提携相関図 (2019年7月) 2019年通年の中国市場の新車販売台数は、前年比8.2%減の2,576.9万台(工場出荷台数ベー...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/02/27
新エネルギー車産業発展計画:NEV産業の深化により、自動車強国へ加速
China 2019 (2):コネクテッドカーの発展と適用 (2019年12月) SAE China 2019 (1):中国大手OEMのCASE対応とDiDiの高精度地図への取り組み (2019年11月) NEVクレジット/企業平均燃費クレジットの2018年度企業ランキング (2019年7月) 中国のNEV提携相関図 (2019年7月) 中国新エネルギー車(NEV)詳細 (2017年12月) 2019年12月3日に中国工業和信息部(以下、工信部...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/02/12
長城汽車:2019年に4大ブランドの体制を整え、部品メーカーを再編
かったが、2019年にロシアTula州で完成車工場を操業し、ロシアでの販売台数は南アフリカを超えトップに躍り出ると期待されている。 関連レポート: Frankfurt Motor Show 2019:アジアメーカーの展示取材 (2019年10月) 中国のNEV提携相関図 (2019年7月) 上海モーターショー2019:吉利、長城汽車、BYD、奇瑞、衆泰、江淮 (2019年5月) 一帯一路:中国OE...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/01/27
アジアOEMの電動化戦略:電動車投入タイムライン (Part 1)
の第4弾となるもの。本編では、日本のOEM、特にトヨタ、スバル、マツダ、スズキを取り上げる。前回のレポートでは米国、ドイツ、欧州のOEMの電動化戦略に焦点を当てた。 トヨタと他社OEMの電動車に関する提携・連携相関図 電動車の新発売モデル数注:将来のモデルは発売予定日が公表されたものに限る OEMの電動化戦略シ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/12/27
東風汽車:CASEで一汽、長安との協力体制、アフリカ地域に積極的に進出
田、江淮、江鈴(2019年11月) SAE China 2019 (1):中国大手OEMのCASE対応とDiDiの高精度地図への取り組み(2019年11月) CTIシンポジウム中国 2019 :電動化、インテリジェント化におけるパワートレイン技術(2019年11月) 中国のNEV提携相関図(2019年7月) 上海モーターショー2019:中国政府系メーカーの展示(2019年5月) Sharing-VAN 東...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/12/24
吉利(Geely):ブランド拡充と生産能力の増強、CASE戦略を推進
なお、本レポートは、吉利グループ傘下のGeely Auto Group(吉利汽車集団)を中心に、Volvo Carsに関しても一部報告する。 関連レポート: NEVクレジット/企業平均燃費クレジットの2018年度企業ランキング(2019年7月) 中国のNEV提携相関図(2019年7月)上海モーターショー2019:吉利、長城汽車、BYD、奇瑞、衆泰、江淮(2019年5月) 2018年中国市...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/10/11