ュール、電動オイルポンプ、小型モビリティ用モーター ミクニが展示していたサーマルマネジメントモジュール「MsMV」は、8つの流路を持ち、5種類の冷却水ポジションの切り替えを1つのバルブで制御できるモジュールで、Tesla Model Yに搭載しているオクトバルブと類似のものだが、オクトバルブが4つのパターンを切り替えるのに対し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

）を展示した。この電動車両は、マニュアルモードでは最高速度50km/h、自律走行モードでは同25km/hに到達できる性能を備えている。来場者は、VRゴーグルを用いてインテリアコンセプトを体験することができた。   Aumovioは、Tesla「Model 3」を用いて、Dolby Atmos®によって強化された「Ac2ated Sound」技術をデモンストレーションした。この革...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

のNEV用駆動モーター主要生産企業の製品構造及び自動車メーカーの搭載状況 IV. 中国の主要駆動モーターサプライヤーと自動車メーカーの供給関係 V. 中国のNEV用駆動モーター技術の将来動向 FinDreams (BYD) 華為数字能源 (Huawei) テスラ (Tesla) 匯川聯合動力 (Inovance) UAES 方正電機 (Founder Motor) 蔚然動力 (XPT） 双林股份 (Shuanglin) VWATJ ニデック Bo...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

えたメーカーは、前年同月から2社増え22社となり、NEV乗用車全体の卸売販売台数の94.2%(前月は94.0%)を占めた。BYDが47万4,921台、吉利汽車(Geely)が18万7,798台、奇瑞汽車が11万1,577台、上汽GM五菱が10万7,812台、長安汽車が10万6,970台、テスラ中国が8万6,700台、零跑汽車 (Leapmotor)が7万327台、賽力斯 (Seres)が5万1,698台、東風汽車が4万7,136台、小米汽...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

化が加速する。ただし、高電圧絶縁に必要な相間絶縁紙組み込みの自動化など、自動車レベルの生産技術の開発が必要となる（鉄道用途の1,100V製品は手作業で組み立てている）。 永久磁石同期機→誘導機：誘導モーターは、Tesla、Cadillac、Mercedes-Benz EQC など採用実績が限られているが、安価なことなどから今後増加する可能性もある。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

W 740d（レベル3自動運転） eD1 FEV Xpeng G9（FEV-小鵬G9） Lotus Emeya R（ロータス・エメヤR） NIO EL8（蔚来EL8） Porsche Taycan Turbo GT（ポルシェ・タイカン・ターボGT） Renault 5（ルノー5） Suzuki Swift Hydrogen DI（スズキ・スイフト水素DI） Tesla Model 3（テスラ・モデル3）Tulaダイナミックモータードライブ技術を搭載、ピーク効率付近でトルクをパルス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

アジア 日本 IEAのデータによると、2024年末時点の日本のBEV保有台数は34万台、PHEVの保有台数は28万台。BEVの2024年新車販売台数は市場全体の約3.5%を占めた。主なブランドは日産、トヨタ、ホンダ、および一部の海外ブランド(Tesla、BMWなど)。一部の研究機関によると、2030年までにBEVとPHEVの年間販売台数の合計は新車販売台数の30%以上を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ン工場でのパックASSY生産開始、Puma Gen-Eを新規投入。   材料調達ではリチウムを豪Lake Resources、米Albemarle他5社と長期契約、ニッケルではインドネシアPT Vale Indonesia Tbk他1社と契約している。 Ford Puma Gen-E（出典：Ford) Tesla   2023発表されたメキシコにGigafactoryを建設は2024.7 トランプ関税が見通せず一旦凍結された。この他インド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

左右にスクロールできます - モデル メーカー/ブランド P/T 2025年10月 2024年10月 前年同月比 2025年1～10月累計 2024年1～10月累計 前年同期比 1 五菱（Wuling）宏光（Hongguang）MINIEV 五菱 (Wuling) BEV 6.1 3.1 96.3% 36.8 14.3 157.2% 2 Model Y Tesla BEV 5.0 7.9 -36.6% 72.9 82.4 -11.5% 3 星願（Xingyuan） 吉利 (Geely) BEV 4.4 1.5 192.4% 38.8 1.6 2302.9% 4 秦（Qin）Plus 比亜迪...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

は長安汽車（8,684台）、5位は長城汽車（5,030台）となった。 その他の注目すべき中国自動車メーカーは、吉利汽車（Geely）が4,936台、奇瑞汽車（Chery）が3,304台、合衆新能源（Hozon Auto）が2,975台、小鵬汽車（XPeng）が1,988台で、Teslaは3,802台を記録した。タイを拠点とするMINE Mobilityは、2025年1-9月期での登録台数が31台となった。 グローバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

パワーMOSFET関連製品の展示 SiCパワーモジュール（PM6.1） SiCパワーモジュール（PM6.1）の説明画面 SiCパワーMOSFETディスクリートSiCライン（DSL）は、標準規格があるわけではないとしているが、STマイクロエレクトロニクスのテスラ向け製品などと類似の形状となっている。 ボッシュの第2世代SiCチップを搭載し、800V系と400V系に対応...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

562 2,256 2,935 5,277 5,623 5,692 6,143 Leapmotor Group Leapmotor Leapmotor 0 0 0 0 1,909 4,534 4,462 Vin Group VinFast VinFast 0 0 0 413 3,928 4,189 3,994 Isuzu Motors Isuzu Isuzu 2,263 2,210 2,370 2,751 2,703 2,884 3,058 Geely Group Volvo Volvo 1,851 2,423 1,732 1,731 2,220 2,285 2,074 Tesla Motors Tesla Tesla 0 0 0 451 1,902 1,546 1,573 Other Indian Manufacturers Ashok Leyland Ashok Leyland 61,847 65,013 62,184 61,258 63,893 66,47...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

生産、供給している。 VWグループ、ステランティス、フォード、メルセデス・ベンツが最大の顧客である。 2024年の欧州販売台数上位10車種のすべてに、Grupo Antolinが供給したコンポーネントが少なくとも1つ装着されている。 テスラ・モデルY (ピラートリム) ダチア・サンデロ(ヘッドライナー基材、ウィンドウレギュレーター、ライテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

んでいる。国内のEV販売は増加しているが、ICEモデルの販売と比較すると、依然として全体の販売台数は控えめである。EU、中国、米国など、他の乗用車の上位市場と比較して、EVの普及は相対的に遅れている。 インドでは、Tesla（テスラ）やVinfast（ビンファスト）などの新規OEMの参入や、既存OEMによる新型モデルの投入などにより、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

ルは、日本のジェイテクトのSBWを搭載して量産・発売される予定だが、法規上の問題から、bZ4Xは今のところまだ機械式連動ステアリングシステムを採用している。2023年には、長城の「スマート・シャシー・バイ・ワイヤ」とテスラの多目的運搬車がそれぞれSBWの搭載を計画。同年、上汽VW、上汽GM、智己汽車は博世華域（Bosch HUAYU Steeri...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

見込まれ、特に市場シェアを拡大している新発売のNEV（新エネルギー車）モデルが顕著である。一方で、このセグメントの人気上昇は競争激化も意味する。 プレミアムSUVセグメントは過去2年間、強い勢いを維持している。テスラを除けば、ドイツのビッグ3が主導しており、いずれもコンパクトからフルサイズまでSUVのフルラインア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

年同月と同じ21社で、NEV乗用車全体の卸売販売台数の94.0%(前月は92.6%)を占めた。BYDが43万6,856台、吉利汽車(Geely)が17万7,882台、上汽GM五菱が11万3,883台、奇瑞汽車が10万4,945台、長安汽車が9万8,633台、零跑汽車(Leapmotor)が7万289台、テスラ中国が6万1,497台、賽力斯(Seres)が4万8,700台、小米汽車(シャオミ、Xiaomi) が4万8,654台、長城汽車が4万6,066台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/12

となっている。（2024年ナビゲーション市場分析レポートを参照）   また画面サイズは10インチを準備しており純正システムのようなフィット感と大画面化を実現している。   2017年より本格的な量産車EVとして発売を開始したTesla Model3のコックピットは、業界と人々に自動車の運転席デザインの概念を変えたという点については、昨年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

2025年7～9月のメーカー別販売台数は下記の通り。前年同期に続き今期もBYDと吉利は販売台数トップ2を維持した。特に吉利の販売台数は前年同期比25.2万台増の大幅な伸びとなった。奇瑞はVWを抜き3位に浮上し、上汽と北汽はTeslaを抜いてトップ10入りを果たした。新興勢力では、零跑(Leapmotor)が前年同期より大幅に増加し、理想(Li Auto)に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

ン固有の適合要件が少ないため、EVシフトの状況によっては生産量拡大への対応策として更なる外部サプライヤー活用の可能性がある。 2 欧米：   電動車用モーターを社内で開発、生産するOEMは欧米にも多く、全量が内製のテスラの他、ルノー、BMW、VW、GMなども社内や系列内に体制を持ちながら外部調達を進めている。   また、フォ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04