い物している間にトップクラスの急速充電体験を提供することができる。さらに便利なのは、蓄電池ベースの当社のソリューションは、送電網の容量が大きく使用されている時間帯でも、急速充電が可能な点だ」と、XChargeの欧州責任者、Albina Iljasov氏は説明した。Vattenfall E-Mobility Germanyのマネージングディレクター、Tim Gansczyk氏は次の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

「Sotas化学調査」の開発・提供。 化学調査ソフトウエア Sotas化学調査等。   ドライ加飾方式で製造したバンパー、ドライ加飾ライン概要：大気社 大気社は、環境システム事業と塗装システム事業を柱とし、北米、南米、欧州、アジア等、海外に28の連結子会社を有し、グローバル展開している会社である。 展示品はドライ加飾方...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/04

業 アドヴィックス 豊生ブレーキ工業(アドヴィックス系列) 日清紡ホールディングス/日清紡ブレーキ Astemo レゾナック(旧昭和電工マテリアルズ) レゾナック・ブレーキ コンチネンタル・オートモーティブ(日本法人) Brembo (欧州メーカー) ボッシュ(日本法人、システムメーカー)   ブレーキディスク、ブレーキドラム(鋳物製品) ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

表され、5月3日に発動した。トランプ政権と各国の交渉では、5月8日に米英間で貿易協定が締結され、英国から米国への輸入車は年間10万台まで10%の税率を適用し、これを上回る部分には25%の税率を適用することで合意した。欧州委員会は同日、米国との交渉で一連の関税が撤廃できなかった場合に向け、最大950億ユーロ（1080億ドル）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

四半期ごとに最新版をリリースします。 *タイの2025年1～3月の販売台数には、-10台の調整値を含みます。   関連レポート：タイ： EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置（2025年5月）バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー（2025年5月）バンコク国際モーターショー2025 (1) 中国メーカー（2025年4月）IIMSインドネシア国際モ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/22

れた。メキシコの4月の販売は前年同月比2.8%増の11.6万台となった。4月の年率換算販売は前月と同水準だった。メキシコは米国からの輸入車に報復関税を課しておらず、貿易戦争による経済的影響はまだ顕在化していない。 欧州 西欧の4月の季節調整済年率換算販売はわずかに増加し1,280万台/年となった。販売台数は前年同月比で2%以...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/21

説する。     画面サイズと縦横比 センターディスプレイのサイズについては中国車の大型化が顕著となっている。多くの車両が15インチ前後のディスプレイを搭載し、ほとんどのハードスイッチをタッチパネル化している。欧州でもドイツ車は中国車と同様、Mercedes-Benz、BMW、VWに続いてAudiも14.5インチのディスプレイを採用している...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/20

（2024年12月） ReVision 自動運転・ADAS & SDVサミット2024（2024年11月）     パネルディスカッション：自動運転車における消費者の信頼の構築 - 心理的および実践的な障壁の克服 司会者： ドイツ航空宇宙センター(DLR) 交通研究所 欧州研究コーディネーター、上級研究員 Dimitrios Milakis博士 パネリスト： Tactile Mobility CEO Shahar Bin-Nun氏 DeepRoute.ai...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/16

販売予測：スズキの2028年ライトビークル販売は318万台の見込み スズキ初の量産型EV「e VITARA」（出典：スズキ） スズキが2025年2月に発表した中期経営計画では、2030年度までのBEV投入モデルを、日本6モデル、インド・欧州で各4モデル投入すると公表。既に2024年11月にはスズキ初となる量産型EV「e VITARA」を発表。インドGurgaon工場...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

辺10㎝の立方体程度で非常にコンパクトである。 コグネックスは、ビジョンシステム、ビジョンソフトウェア、ビジョンセンサなどのファクトリーオートメーション（生産自動化）に貢献する製品を提供しており、北米、欧州、日本、アジア等に多くの拠点を有するグローバル企業である。 展示品は、オールインワンタイプのビジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

年比1.9%減）、国内販売向けが50万台（同21.2%減）。輸出向け生産台数については、今後、トランプ米大統領が実施する関税引き上げの影響も受けると予測される。   関連レポート： バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー（2025年5月）バンコク国際モーターショー2025 (1) 中国メーカー（2025年4月）ASEAN自動車市場（2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

GlobalData 2025年4月自動車市場月報（欧州） 2025年4月の西欧販売は前年比1.1%減の95万台、季節調整済年率換算販売は1,120万台/年 西欧主要17ヵ国の販売状況と直近の市場予測 GlobalData（グローバルデータ）による解説 ※当レポートは自動車、パワートレイン分野の市場予測サービスを提供する調査会社 GlobalData（グローバルデータ）によるラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー 三菱、マツダ、ホンダ、日産、スズキ、いすゞ ほか 要約 三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

準装備し、パイロットナビゲーション、自動パーキングアシスト(APA)などの機能を備える。 また、会場ではユーザーが設計した2台のカスタム車両も展示され、遊び心を表現していた。当モデルは、16の国に展開する予定で、欧州市場では2025年夏にノルウェーとオランダから投入される。 Firefly Fireflyの内装 蔚来(NIO)ET9 スマー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

税の適用対象は、車両価格から5,000ドルの米国産部品の価格を差し引いた金額となる。   メキシコから米国への輸出において、USMCAに準拠した品目は当面の間、無関税が維持される。（2025年4月末時点）  なお、日本、韓国、欧州などから米国への乗用車輸出の場合は27.5％の関税が課される。   自動車・自動車部品に関連する追加関税...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

ップディスプレイを採用しているほか、23個のスピーカーと立体音響システムを介して、臨場感あふれる音響を提供する。 EZ-60 プレス発表会では、長安マツダNEV輸出センターが4月にオープンしたと述べられた。今後欧州市場に向けて「EZ-6」の輸出を行うとのことだった。 EZ-6 ------------------ キーワード中国、モーターシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

って規制やインフラが異なり、EVの普及率が異なるため、地域の需要に応えるには柔軟なポートフォリオが重要だと述べた。Michael Bly氏もこの意見に同意し、ステランティスの南半球の顧客はICE車を好む傾向にあること、また欧州でもEV需要にばらつきがあることを強調した。   パネルディスカッションでは、幅広いパワートレインを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

の年間生産台数は100万台以上減少する可能性があるとみている。・Geelyが2027年にFordとホンダを抜いて世界第8位にランクインするとしている。日系メーカーは中国での販売に苦戦しており、生産台数も同様に減少傾向である。欧州、北米メーカーは欧州地域での生産台数を大幅に下げており、需要の低迷がみられる。一方中国系メーカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

キスポ 2024 (1) 中国メーカー（2025年1月） ASEAN (2) 中国車の生産増強、日系メーカーがタイで生産調整（2024年10月）ASEAN (1) 各国のEV普及促進策、中国メーカーの参入拡大（2024年9月） バンコク国際モーターショー2024（3）VinFast、欧州OEM（2024年4月）バンコク国際モーターショー2024（2）日本メーカー（2024年4月）バンコク国際モーターショ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

効した自動車・自動車部品に対する25%の追加関税は、米国製以外の製品すべてを対象としており、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の原産地規則を満たす場合でも、米国製以外の部品価格は課税対象となる。日本、韓国、欧州など外資系メーカーだけでなく、グローバル展開する米国メーカーへの影響も大きい。 相互関税につい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24