人とくるまのテクノロジー展2025：カーボンニュートラル 自動車メーカーのリサイクル、安全性向上に向けた取り組み 要約 トヨタ：サーキュラーエコノミーへの取り組み ホンダ：「カーボンニュートラル」「交通事故死者ゼロ」の実現に向けた取り組み SUBARU：新型フォレスターの安全技術 マツダ：CX-80 PHEVの先進安全装備 スズキ：BEV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

シート骨格、リクライナー、シートスライド等。 ㈱三五(愛知県名古屋市) 1928年創業。主要製品は、マフラー、エキゾーストパイプ、エキゾーストマニフォールド、ボディ部品、ドアビーム等。 レクサスLFAチタンマフラー、スバルBRZマフラー等。 豊田鉄工㈱(愛知県豊田市) 1946年創立。自動車部品製造、プレス・樹脂金型・溶接設備...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

ス加工でネックとなるスプリングバックを抑える新工法を開発した。あらかじめ、ひび割れしやすい部分を予測し、その箇所に材料を寄せて余力を持たせる。スプリングバック量は従来と比べて約9割低減できる。 2020年10月、SUBARU LEVORG、2022年7月、SUBARU WRX S4専用に、アフターマーケット用パフォーマンスマフラーを販売すると発表した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

人とくるまのテクノロジー展2025：e-Axle、モーター、電動車 SUBARU ストロングハイブリッド、アイシン FR1モーターハイブリッドトランスミッションなど 要約 OEMの電動パワートレイン、電動車（日産、SUBARU、ヤマハ、エイム） 日系サプライヤーの電動パワートレイン（アイシン、ジヤトコ、明電舎、IJTT、TOP） 欧米サプライヤーの電動パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

9 39 合計約50GWh 米国・カンザス州 2170 - - - - - - - - - 10 20 30 日本・大阪 民生用18650を含む 5 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 日本・和歌山 4680 - - - - - - - - - 2 10 10 日本・姫路 トヨタPPES、角型 - - - - - - 6 12 12 12 12 12 日本・群馬 スバルと合弁 - - - - - - - - - - - - 2028年稼働、初期16GWh 合計 5 27 37 46 49 49 59 65 65 78 96 106 （-は不明、合計には...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

し、軽自動車、Bセグメント以下の小型廉価車、商用車を中心に市場の半数弱がコスト主要因にてドラム式となっている。   日系OEMごとの傾向でみると、ディスクブレーキ搭載モデルが多いのは、現在商用車を生産していないSUBARUとマツダ。マツダは、”Mazda 2”を除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

ーション部 部長の板坂直樹氏へのインタビュー（実施日：2025年4月24日）に基づいて詳述する。   関連レポート：マツダ：BEV化を段階的に推進（2025年3月）日系自動車メーカーの電動車投入計画（2024年9月） トヨタ：マツダ、SUBARUと電動化に適合するエンジンを開発（2024年8月）   マークラインズではe-Axleに関する分解調査データ、部...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

、前回予測した2025年の輸出台数の見通しを4%下方修正した。今回の予測では、2025年の輸出台数は前年比3%減の101万台となる見込み。予測を下方修正した要因は、中国メーカーのEVによる競争激化、新型車の発売の遅れのほか、スバルとスズキがタイでの生産をそれぞれ2024末および2025年に中止するという戦略的決定を行ったこと等であ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

数に占める輸入車の割合 45.1% 44.8% 43.0% 41.4% 35.1% 36.5% 39.0% （出所）マークラインズ 米国の販売台数・輸入台数（2025年4月集計）     米国の新車販売台数は約1,649万台（2024年）で、市場シェアは日系（トヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダなど）35.9%、米系（GM、Ford、Tesla）33.6%、欧州系（Stellantis、VW、BMW、Mercedes-Benzなど）18.3%、韓国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

「EZ-60」を公開した。 関連レポート：中国市場における主要自動車メーカーの提携状況(2025年4月)マツダ：BEV化を段階的に推進(2025年3月)2024年中国市場：販売台数3,143.6万台、中国系のシェアは65%超(2025年2月)トヨタ：マツダ、SUBARUと電動化に適合するエンジンを開発(2024年8月)ホンダ：2030年までにEVとソフトウェアに10兆円投資(2024年8月)...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

工場に生産の一部を移管するという報道に対し、4月15日時点で変更は検討していないと否定している。 日産自動車は九州で生産する北米向けSUVの生産を米国テネシー州スマーナ工場に移す検討に入った。米国販売比率の高いスバルやマツダも追加関税の影響が大きいと見られる。マツダは経費や固定費の削減に取り組み、関税の影響...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

liv Rivian Rivian R1S (USA) 2022 Autoliv Autoliv Denso Rivian Rivian R1T (USA) Gen-1 2021 Autoliv Autoliv Autoliv Autoliv Autoliv Rivian Rivian RPV500 (USA) Gen-1 2021 Autoliv Autoliv Autoliv Autoliv Rivian Rivian RPV700 (USA) Gen-1 2021 Autoliv Autoliv Autoliv Autoliv Subaru Subaru Outback (USA) BT 2023 Denso Subaru Subaru Ascent (USA) RC 2023 Autoliv Subaru Subaru Legacy (USA) BW 2022 Autoliv ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

なく、むしろ終了時期を見据えた生産拠点の集約や電動機器生産のための改修例が急増している (III. 主要ATメーカーと⾃動⾞メーカー内製動向で詳述する)。 １．⽇本でのAT納⼊ ATメーカー トヨタ ⽇産 マツダ 三菱⾃動⾞ SUBARU スズキ ⽇野＊ いすゞ＊ アイシン 〇 〇 〇 〇 〇 ジヤトコ 〇 〇 〇 Allison 〇 〇 マツダ内...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

ローバルBEVの導入も開始する。第3フェーズ（2028～2030年）では、BEV専用車の本格導入を進めるとともに、電池生産への投資を進めていく。 関連レポート：日系自動車メーカーの電動車投入計画（2024年9月） トヨタ：マツダ、SUBARUと電動化に適合するエンジンを開発（2024年8月） バッテリー関連技術：蓄電池の長寿命化・安全部品等（20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

はイタリアのハイエンドブレーキメーカー。F1レースではマクラーレン以外のすべての車両にBrembo製ブレーキディスクとキャリパーが採用されている。Brembo製キャリパーは、日本車の新車組み付けでも、日産GT-Rやレクサス、SUBARUなどのハイエンドスポーツモデルで採用されている。   （F1ブレーキシステム） 展示品：非売品 ・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

1,555,755 1,325,627 8.1% -14.8% テスラ 205,600 352,471 522,444 654,928 604,000 3.7% -7.8% トヨタ 2,121,695 2,334,029 2,113,165 2,254,485 2,340,051 14.2% 3.8% ホンダ 1,346,788 1,466,630 983,507 1,308,186 1,423,940 8.7% 8.8% 日産 899,217 977,639 729,350 898,796 924,057 5.6% 2.8% スバル 611,942 583,810 556,581 632,083 667,725 4.1% 5.6% マツダ 279,076 332,756 294,909 363,354 424,386 2.6% 16.8% 現代・起亜 1,224,758...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

日本自動車メーカーのエンジン制御技術動向 トヨタ、マツダ、SUBARUほか、9社の特許出願動向 要約 エンジン制御技術に関連する特許出願動向 車両用制御データの生成と学習（トヨタ） 車両用燃料改質と6ストロークエンジン（マツダ） リプログラミング技術（SUBARU） 本レポートは、トヨタテクニカルディベロップメント株式会社（TT...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/18

0/236mである。 図1. ボッシュ フロントレーダー：レーダー第六世代（出典：ボッシュ） 図2. ボッシュ フロントレーダープレミアム：レーダープレミアム第五世代（出典：ボッシュ）   Continental 主な納入先はトヨタ、スバル、日産、三菱、マツダである。ロングレンジの標準品としては2022年から使われているARS510で、その後継...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

シカゴ、ニューヨーク）であり、多くのメーカーが出展した。シボレー、キャデラック、フォード、ジープ、RAM、ダッジ、テスラの米国勢に加え、韓国の現代、起亜、ジェネシス、日本のトヨタ、ホンダ、アキュラ、日産、スバル、欧州のVW、アルファロメオ、フィアットなど、ドイツの高級ブランドを除くほとんどのブランドが参加...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/15

整備と盤石な体制をとっている。   日立 Astemo   ホンダのレベル3システムを支えたサプライヤーである日立Astemoは、ステレオカメラに特化して製品と機能開発を行っている。主な納入先としては、いすゞ、マツダ、スズキ、スバルである。現在のステレオカメラはGen４で約1.2Mピクセル、FOVはステレオ視60°単眼視120°である。ステレオ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/09