ターのイノベーションによるプラットフォームの進化を加速：BYDは、スーパーeプラットフォーム上の回転数が30,000rpm、出力密度が16.4 kW/kgとなるモーターを初めて量産し、短時間急速充電と高性能モデルに適用される。 5.2 市場動向と政策支援 市場と技術融合の動向：アジア太平洋市場は革新的な駆動システムが密集している。中国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

分析レポート コックピット (欧州市場編) 主要サプライヤーの市場動向 関連企業 I. はじめに II. 欧州自動車コックピットモジュール市場 III. 欧州主要OEMによる最新コックピットモジュールの動向 IV. 欧州の主要コックピットコンポーネントメーカーの概要 V. 欧州の主要サプライヤーによる先進コックピットコンポーネント技術 Ⅵ. コッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

な動きに至るまで、ICEモデルが知能（intelligence）によって再定義されつつあることは明らかである。戦略的提携を結ぶ自動車メーカーは増加傾向にあるが、こうした協業が相乗効果を生み出すかどうかは、最終的には時間と市場動向によって決まるだろう。とはいえ、VWとXpengのような提携関係が今後数年間でさらに増えることは明ら...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

分析レポート エアバッグ (日本市場編) 自動運転に対応する次世代安全システムの開発 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ.エアバッグ市場動向 Ⅲ. エアバッグ技術・開発動向 Ⅳ. 主要エアバッグメーカーの世界展開 (日系エアバッグモジュール企業) Ⅴ. 主要エアバッグメーカーと納入先カーメーカー (日本市場) Ⅵ. 主要エアバッグメーカーのOEM...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

中国メーカーの欧州販売動向 シェアは10%近く、BYDの販売台数は5倍超 要約 中国メーカーの欧州販売状況 BYD、吉利、上汽、奇瑞の欧州市場動向 マークラインズの生産/販売台数データによると、2025年上半期(1～6月)の欧州主要国の新車販売台数は合計896.2万台で、前年同期比4.6%減となった。このうち中国メーカーの販売台数は前年同期...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/12

レンジエクステンダーEV（EREV）の中国市場動向 投入モデルの拡大と販売増加が続く 要約 EREVのパワートレイン分類 EREVのモデル別月次販売台数 EREVの特徴と今後の見通し 中国市場でNEV（BEV、PHV、FCV）の販売拡大が続く中、EREV（Extended Range Electric Vehicle；レンジエクステンダーEV）の投入モデル拡大と販売台数の増加が進んでいる。 EREV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/24

系の解決により力を入れている。   NEV以外にも、全固体電池はeVTOLといった低空経済（low-altitude economy）への応用が予測される。低空経済では駆動用バッテリーの安全性やエネルギー密度等に対する要求がさらに高くなる。 市場動向：：   2023年12月、半固体電池が蔚来の車両に搭載され、超高ニッケル正極とシリコンカーボン複合負...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

帯の新モデルを多く発表し、合弁ブランドはNEVを特別価格で先行投入するなど、市場の競争も活発化する見通し。 米国による関税引き上げといった外的要因が消費者心理に一定の影響を与えているが、これらの影響は今後の市場動向に徐々に現れると予想される。ただし、中国の自主ブランド車は米国での販売実績がほとんどないた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/13

年4月10日、WCX 2025では2つのリーダーシップサミット・パネルディスカッションが連続して開催され、利用可能なパワートレインの種類の増加に関する問題について探求した。最初のセッションでは、自動車アナリストによる市場動向および顧客動向に関する見解が示され、2つ目のセッションでは、さまざまなOEMのリーダーによる洞察...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

分析レポート エアバッグ (欧州・米国市場編) 急速に拡大するエアバッグシステム技術の応用 関連企業 はじめに Ⅰ. エアバッグの市場動向 Ⅱ. エアバッグの技術動向 Ⅲ. 主要エアバッグ企業の技術開発と世界事業拠点展開 (欧米系企業) Ⅳ. 主要エアバッグ企業と納入先カーメーカー一覧 (欧米生産車) Ⅴ. 主要エアバッグ企業の製品搭...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

に設ける最終減速機、出力の車外取り出し(PTO)に用いられるギアボックスは形式如何に関わらず含まない。 図1 エンジンおよびモーター動力を断続および混合する部分の構造出所 各社発表をもとにマークラインズ作成 [市場動向] 2024年の販売台数に占めるAT比率およびその段数比率を日本、米国およびEU代表としてドイツについて...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

超、年間生産高は358億元超となっている。吉利汽車集団高級副総裁で、Aurobay CEOの王瑞平氏は、NEVメインフォーラムで「ハイブリッドの飛躍、エンパワーデベロップメント(Hybrid leap, empowering development)」と題する講演を行い、市場動向、ハイブリッド技術と技術展望について主に紹介した。 市場動向 世界のパワートレインの転換は多...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

見通しを下方修正し、10月に発表した第3四半期決算の通期業績見通しでも確認した。最近のマクロ経済見通しの悪化、特に中国でのGDP伸び率の低下、消費の弱さと不動産部門で続く不振によるとしている。 Mercedes-Benz Groupは市場動向を慎重に見守り、業務効率向上とコスト低減にさらに注力するとし、また、BEV/PHEVとICE車を同一ライン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

分析レポート エアバッグ (日本市場編) 自動運転、SDGsへの対応 関連企業 はじめに Ⅰ. エアバッグ市場動向 Ⅱ. エアバッグ技術・開発動向 Ⅲ. 主要エアバッグメーカーの世界展開 (日系エアバッグモジュール企業) Ⅳ. 主要エアバッグメーカーと納入先カーメーカー (日本市場) Ⅴ. 主要エアバッグメーカーのOEMモデル別製品搭載状況 Ⅵ. ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

分析レポート エアバッグ (欧米市場編) エアバッグ装備の拡大と二輪車向けエアバッグの開発 関連企業 はじめに Ⅰ. エアバッグの市場動向 Ⅱ. エアバッグの技術動向 Ⅲ. 主要エアバッグ企業の技術開発と世界事業拠点展開 (欧米系企業) Ⅳ. 主要エアバッグ企業と納入先カーメーカー一覧 (欧米生産車) Ⅴ. 主要エアバッグ企業の製品搭...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/24

合は下図最左の形式”ATベース”に使用されるものを指す。なお、ECVTやオフロード車などが用いる副変速機は扱わない。 図1 エンジンおよびモーター動力を断続および混合する部分の構造出所 各社発表をもとに作成 [市場動向] 2023年の販売台数に占めるAT比率およびそのギア段数による分類を日本、米国およびドイツについて示...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/21

世界一流の自動車ブランドになる。 「1+5+2」のグローバル展開：「1」は中国、「5」は東南アジア、欧州、独立国家共同体(CIS)、中南米、中東とアフリカを含むターゲット市場への戦略、「2」は米国-カナダ、日本-韓国など市場動向を追跡するための戦略。 5地区で事業部を構築し、世界63の国と地域で商品を販売する。ロシア、サウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/13

BEVだけでなくFCEVによる電動化も進めている。 各社BEVのパワートレイン強化を中心に電動化戦略を進めているが、BYDの宋（Song）DMのようにPHVのモデルも依然として一定数の販売台数があり、各社が今後、各国・地域の政策や市場動向にいかに対応していくか見ていきたい。 2023年8月の主要11カ国の新車販売台数は、前年同月比10.8%増（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/25

しに対する下振れリスクは依然として存在する。今年のLV販売台数は前年比4％増の459万台（過去最高を更新）と予測するが、これは前回レポートの予測より約5.7万台少ない。   インドの中長期的な見通しについては、近年の市場動向がいくつかの一時的な要因に影響を受けたことから、慎重に楽観視している。これらの要因には2016年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/20

ランドシェアが変化していくのか、注目していきたい。 日系メーカーはHVの割合が多い。各社とも電動化戦略を発表しており、その戦略が今後のパワートレイン別販売構成比にどのような変化をもたらすのか、各国・地域の市場動向と合わせて見ていく必要があるだろう。 2023年7月の主要11カ国の販売台数は、前年同月比4.3%増（前月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/24