mid® Expand製の円筒型セルホルダー ・Ultramid®製複合材の上面カバー ・Elastoflex®製の断熱パッド ・Elastan®製の充填材（サイドビームの空洞部） ・HED™正極材 など「全固体電池」は安全性・エネルギー密度・充電効率を大幅に向上させる次世代電池。固体電解質を採用することで、従来のリチウムイオン電池に見られる液漏れや発火のリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

コア日本触媒 Emitec Technologies   クリーンかつエコなエンジンのニーズが当然ながら高まっている。このニーズに応えるため、自動車メーカーはサプライヤーとともに各種部品の軽量化、エンジンの燃費改善や排気ガス浄化向上に積極的に取り組んでいる。燃費・排気に直結しているエンジン性能は、潤滑系・運動系の改良や燃焼制御...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

普及促進とLiDARに代わる高性能化の2つの視点で報告する。 制御関連技術については、レベル2+以上では必須とされているHDマップ（高精度地図）やLiDARに頼らない新たな取り組みを報告する。制御技術にはレベル2からの機能向上ではなく、最初から自律的に交通流に適合する制御則を構築したL4自動運転の潮流がある。特徴の1つはHDマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

応した専門家モデルを起動させたり、暗い夜の場合は夜間シーンに対応した専門家モデルを呼び出したりする。このように、必要に応じて専門家モデルを呼び出すメカニズムを通じて、自動運転の対応能力と安全性は大幅に向上した。 Huaweiは、ネイティブ基盤モデルに基づいて2種類の派生モデルを開発した。1つは車両に対する正確...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

パワートレインは、最大出力が178kW、最大トルクが300Nmで、モーター形式は埋込磁石型同期モーター（IPMSM）に代わって巻線界磁型同期モーター（EESM）が採用されている。 また、冷却方式が内部油冷方式となって冷却性能が向上している。 日産自動車の電動PTの進化 ブース全景初代リーフの電動PT ２代目リーフの電動PT アリアの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

、アップルのiPhoneだが、その登場は2007年まで待たねばならない。今日、タッチスクリーンは事実上、自動車の標準装備となっている。 「タッチスクリーンが自動車で成功を収めた決定的な要因は、コネクティビティ機能の向上に伴い、ボタンだけでは操作の難しい英数字の入力が必要な機能が次々と登場したことだ」と、ミュンヘ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

要とする三元電池と異なり、リン酸鉄リチウム電池は炭酸リチウム価格の下落の影響を大きく受け、コストが大幅に低下している。また、リン酸鉄リチウム電池自体がパッケージや統合方式の改善によってエネルギー密度が向上し、コスト削減のニーズに迫られる川下の自動車メーカーにとって、リン酸鉄リチウム電池の採用は、より...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

ングホイールを配し、自動運転モードでは収納状態に切り替えが可能。さらに、次世代スマートユーザーインターフェース「UX Band」、AIエネルギー配分システムを採用し、インテリジェントな体験と動力効率の管理をさらに向上させた。 ARCFOX αS5神行版 ARCFOX「αS5」神行版の改良モデルが今回のモーターショーで公開と同時に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

定である。 Kenworth T880E Kenworth T680E   次世代の「Kenworth T680E」では、同社初のクラス8バッテリー電動トラックに複数のアップデートが加えられている。注目すべき変更点として、新しいCCS1 DC急速充電による充電性能の向上が挙げられる。350kW充電により、2時間以内に90%まで充電できる。アップデートされた「T680E」には、総容...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

システムを搭載し、市街地での運転支援機能をサポートする。Huaweiと5年にわたる車両管理モジュールの研究開発により、駆動・制御・方向転換の協調制御を実現し、インテリジェント運転システムとパワーシステムの融合を向上。車両のヘッドランプの両側にカスタマイズ化したLiDARを2つ配置し、セルフクリーニングシステムを備え...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

に加え、2001年より英語版の発行を行っている。   蓄電池バッファを備える急速充電あらゆる場所に設置できる高出力充電システム バッテリー電気自動車（BEV）の急速充電は、この駆動システムの日常的な利便性を大幅に向上させることができ、その普及を後押しする要因となる。BEVは、地域レベルではゼロエミッション、かつカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

添加するだけなので、工程中のハンドリングが容易で、有効成分があらかじめ混ぜられているため分散しやすいというメリットもある。化学発泡剤によりプラスチックを発泡させる事で、プラスチック部品の軽量化や断熱性向上、遮音性改良、衝撃吸収性付与等が可能となり、さらにヒケ低減や寸法安定化、溶融粘度低減によるサイク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/04

力375kWを発揮し、重量は400kg未満、寸法は0.96m×1.29m×0.68mである。cellcentricは、NextGenシステムの水素消費量が100マイルあたり9.7kg、燃費は水素1kgあたり10.2マイルであると発表した。BZA150燃料電池システムと比べて、出力密度が40%向上している。NextGenシステムの生産は、2030年末に開始される予定。 cellcentric BZA150 燃料電池システム cell...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

イーロン・マスクCEOは、ギガキャスト導入により従来の構成70部品のサブフレームがアルミダイカストフレーム1部品になり、1,000台のロボットが300台減ったという。また、車両性能面でも剛性が高まり、走行安定性、静粛性が向上する。課題は事故の際の修繕が難しく修理代が高価になるが、ぶつからないクルマを目指して課題を解決...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

加わることになった。自転車飛び出し対応、交差点衝突回避と技術的難易度が増してくる。自転車飛び出し対応では、ABSやESCの応答性を上げて対応できるが、交差点衝突回避の自動ブレーキでは、さらなるブレーキの応答性向上が求められる。そのため、エンジン車であっても 主ブレーキを電動化して応答性とブレーキ力を上げる電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

境と安全応答措置を明確にすることを強調した。また、誇張や虚偽の宣伝をしてはならないとし、告知義務を厳格に履行し、生産の一貫性と品質安全の責任を適切に担い、スマートコネクテッドカー製品の安全レベルを真に向上させなければならないと強調した。このような規制強化の動きがみられるなか、多数のスマート分野の企業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

せて見ることで理解が深まることを期待している。  関連レポート：ロサンゼルス・オートショー2024：米国市場のHMI（2025年1月）パリ・モーターショー2024：BEVのHMI（2024年12月） Car.HMI Europe 2024：ユーザーエクスペリエンスの向上（2024年9月） HMIとインテリアの融合（2024年7月）EV6モデルのHMI比較 - CセグメントのSUV主力車種（2024年3月） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/20

tric Driveのモーターのロードマップ（資料：MCF Electric Drive） MCF Electric Driveは2022年11月発足以降、2023年に最初に試作したモーターは出力密度が5kW/kgであったが、2024年試作のモーター（Gen2）は8kW/kg、2025年（Gen3）で10kW/kgまで向上、出力密度を2年間で2倍にする計画としている。 出力密度はモーターの最大出力を質量で割った数値で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

に発展するためにビッグデータが重要な役割を果たすことを強調した。現在は、EU一般データ保護規則により、ビッグデータを収集するにはドライバーの同意が必要である。収集されたデータを活用することで、走行安全性の向上につながる貴重な知見を得ることができる。同氏は、取得したデータをすべてのOEM間で共有することの重...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/16

ネルギーをISG（Integrated Starter Generator：モーター機能付発電機）で回生発電してバッテリーを充電する一方で、加速時にはモーターでエンジンをアシストして燃料の消費を抑制。その結果、最大熱効率40%を達成、燃費も大幅に向上した。 同エンジンは、2025年1月にフルモデルチェンジしたSolioにも採用されており、今後各モデルへの採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15