けるなどの問題が起きている。また、展開したエアバッグモジュールの交換用として、車両に装備されたモジュールの盗難や、偽造エアバッグモジュールの製造販売等の事件も報じられている。   生産面においては、昨今の半導体不足による自動車メーカーの生産台数の減少や、クッション基布用ナイロン原糸などの原材料コスト高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

では、三菱自動車のアウトランダーPHEVが展示されていた。   日産自動車：日産アリア B9 e-4ORCE 日産アリア B9 e-4ORCE日産アリア B9 e-4ORCEの諸元説明パネル日産アリアのフード内 日産アリアは2020年7月に発表され、その後半導体不足などで受注停止となったが、2024年3月からは全グレードが販売されている。 展示車両は日産アリア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

ロナウイルス感染症が5種感染症に位置付けられたことで、経済活動も再開し現在に至っている。  その影響は各業界で少しずつ薄まりつつあるが、コロナ禍によって変化をした市場も少なくない。その一つがコロナ禍に伴う半導体不足により打撃を受けたナビゲーション市場である。ナビゲーション販売台数と自動車販売台数および...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

ースは、本来衝撃検知センサーの信号によってエアバッグが点火されるべきところを、タイマーによって点火したとされている点であるが、各社とも安全性上の懸念はないことを表明している。   生産面においては、昨今の半導体不足による自動車メーカーの生産台数の減少や、クッション基布用ナイロン原糸などの原材料コスト高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

）に出資すると共に米カリフォルニア州ローズビル（Roseville）のウェハー工場を買収した。こうした動きは半導体事業やシリコンカーバイド（SiC）チップなどの成長分野で事業拡大を目指すBoschの戦略の一環である。同社では半導体不足から深刻な影響を被ったことを受け、2022年に4億ユーロを投資してドイツのドレスデン（Dresden）と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

年減少し、2027年には89.6万台と見込む。同年に中国がホンダのグローバル生産に占める比率は22.4%と予測される。   GlobalDataは、ホンダの最近の傾向と見通しについて、以下のようにコメントする。   「傾向：グローバルでの半導体不足と中国を中心とした調達の混乱は、2023年に和らいだ。しかし、中国での生産は2023年第2四半期に減...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

向けにシートを納入している。 スズキ、トヨタ向けにTier-2としてシート、シート部品を納入。 シート事業は日本発条(ニッパツ)のコアビジネスとなっている。2024年3月期のシート事業の売上高は3,241億円（全事業比42.3%）と、半導体不足による生産台数減影響は、概ね解消され、SUBARU・日産・トヨタを中心に台数回復。円安による在外...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

ド車 (HV)向けパワーエレクトロニクスの中核部品となる。Reutlingen工場は現在150ミリおよび200ミリウエハーの半導体を製造している。 2022年3月、ドイツReutlingen (ロイトリンゲン)の半導体ウエハー工場を拡張して現在の世界的な半導体不足に対応すると発表した。2億5000万ユーロを投じて新しい生産スペースにクリーンルーム設備を設置す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

/USD 82.7921 2024年3月期 2023年4月-2024年3月 80.3832 2023年3月期 2022年4月-2023年3月 2023年度は、ランキング内のほぼすべてのサプライヤーの売上高が前年比で増加しました。2019年末に発生した新型コロナウイルスの影響や世界的な半導体不足の長期的な影響が終息し、自動車生産台数の回復に伴って、部品サプライヤーも売上を伸ばしました...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

国への輸出拡大を図る中国の動きに神経をとがらせており、メキシコ進出を進める中国企業への逆風となる可能性がある。   メキシコの2023年通年の自動車生産台数は前年比14.2%増の377.9万台だった。新型コロナウイルス禍や半導体不足の制約が緩和し、米国向けを中心とする輸出増が牽引し国内需要も高まった。生産台数は2年連続で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

（GlobalData、2024年第1四半期） GlobalDataの販売予測（2024年第1四半期）によると、Fordグループの世界販売台数は380万～390万台程度で推移し、2027年には386万台になると予想される。 Fordグループの2022年の世界販売台数は、半導体不足による販売用車両の減少のため、前年比5.2%減となった。2023年には状況は好転し、全地域の販売が拡...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/29

り、禁止または制限を選択する可能性があると報じられている。   米国 4月の新車販売台数は、前年同月比2.4%減（前月比8.9%減）の132.8万台となった。 4月の営業日数は前年より1日少ない25日であったものの、パンデミックや半導体不足の終息以降、初めて前年同月比マイナスとなった。季節調整済み年率換算販売（SAAR）は1,590万台/年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/23

けるなどの問題が起きている。また、展開したエアバッグモジュールの交換用として、車両に装備されたモジュールの盗難や、偽造エアバッグモジュールの製造販売等の事件も報じられている。   生産面においては、昨今の半導体不足による自動車メーカーの生産台数の減少や、クッション基布用ナイロン原糸などの原材料コスト高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/24

作車（出典：スズキのプレスリリース(2023.3.30)） 電動車いすの台車を用いた自動配送ロボットの試作車（出典：スズキのプレスリリース(2023.3.16)） ＜2023年4～12月期累計実績＞ 2023年4～12月期累計実績は、為替影響に加え、半導体不足による影響の解消やコストに見合った適正な販価設定等の取組みにより、売上高・各利益とも同期...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

024年の自動車生産について、前年比3.2%増の190万台との見通しを発表した。内訳は輸出向けが115万台（前年比2.9%増）、国内販売向けが75万台（同10.9%減）と予測している。輸出向け生産予測のプラス要因は、中国経済の再開、半導体不足の緩和、タイ製電動車の輸出開始など、マイナス要因は世界経済の減速、インフレ、タイ内外での競...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/05

車販売台数は、前年同月比13.7%増（前月比17.9%増）の146.4万台、2023年通年では前年比12.5%増の1,562.8万台となった。 物価や金利の上昇にもかかわらず、在庫状況の改善により通年ベースで前年比2桁増を達成した。デトロイト3は半導体不足で低調だった前年から回復し、韓国や日本のメーカー、Teslaなども好調を維持した。 米国エネルギ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/23

部品を自社及びグループ内で開発し生産を確立している。 これによりBYDは次々と注目のコア技術を搭載した製品を打ち出している。また、これら部品の垂直統合体制によりコストが抑えられ、供給能力が保たれる。2022年に半導体不足と駆動用バッテリーの供給不足が発生した際も、同社は安定した新車生産を行い販売台数に寄与した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/18

アコンシステムのほかコンプレッサー(電動式含む)、コンデンサー、ヒーターコア(PTC式含む)、ブロワーファン、ECU及び電動車用チラーを取り上げる。   2020年から2021年にかけて蔓延した新型コロナウイルスに加え、世界的な半導体不足の影響を受けた減産も収束傾向にあり、主要各社の2022年12月期(2023年3月期)業績は概ね10%前後の回復...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/22

産は1,900万台超、中国で電動二輪車のシェアが拡大 https://www.marklines.com/ja/report/rep2529_202308 ASEAN自動車市場（2023年第2四半期） https://www.marklines.com/ja/report/rep2526_202308 ASEAN（2）：生産・販売台数ともコロナ禍前の水準に回復タイは半導体不足の影響で販売伸び悩み、インドネシアとマレーシアは税減免で販売拡大 https://www.marklines.com/ja/report/...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/15

産により韓国が71.6％増（8.9万台増）となったことが要因である。北米では生産中止による損失が減少したものの、2023年上半期の生産は前年同期比2.5%増（3.2万台増）にとどまり、業界の12.0%増を大きく下回った。Fordグループ半導体不足やその他部品関連の生産障害、2021年のFordグループの生産に深刻な影響を及ぼし、その間に130万台近...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/27