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現代・起亜：HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化

月に新ラインが完成し、2026年に稼働開始予定。 2024年9月27日、起亜は現代自動車グループ初のEV専用工場となる光明EVO工場の稼働を開始した。光明工場の第2工場を1年かけてEV専用に改造したもので、4,000億ウォンを投資して再整備した。EV3、EV4を生産する予定で、年間生産能力は15万台。米国 2024年1月29日の現地報道によると、現代...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/04

米国市場：バイデン政権がEV推進・半導体強化の計画を発表

として大統領選挙を戦い勝利した。自動車業界に対しては、EV化推進を支援し、またより厳しい燃費基準の策定、EV化およびその他の先進技術における米国産業の競争力を高めるためのサプライチェーンの強化、インフラの再整備を掲げている。しかし、バイデン政権の掲げる政策の具体化には、必要な資金の手当てを含めて、多...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/07/12

タイの日系部品メーカー：能力拡大、地域統括会社設立、開発機能強化などが続く

g県)の新工場で商用車向けドラムブレーキを2014年12月に量産開始。主にタイ国内とインドネシアに出荷。投資額は約15億円。摩擦材、乗用車向けドラムブレーキなどを生産する第1拠点のNisshinbo Somboon Automotive Co., Ltd.(Rayong県)も再整備し、能力増強を図る計画。日本ガイシ排ガス浄化用セラミックスの生産拠点を2015年5月設立日本ガイ...

市場・技術レポート最終更新日: 2015/09/10

奇瑞汽車 (上)：自主ブランド事業を大きく戦略転換

後稼働へ) とするほか、ウクライナ、ロシア、イラン、エジプト、インドネシア、ミャンマー、ベネズエラ、ウルグアイを含む合計16拠点の完成車ノックダウン (KD) 工場を運営。 (2014年7月時点) <年産能力> ▽生産ラインの再整備 生産ラインは2013年4月頃から、奇瑞ブランドのもとに統合された、「QQ」「瑞虎」「風雲」「艾瑞澤」4...

市場・技術レポート最終更新日: 2014/07/08