ンフラ・プロデュース事業（産業用受配電機器等）、ライフ・ソリューション事業（住宅用配電・通信機器等）、ビジネス・イノベーション事業（システム構築支援、デバイス開発）の各事業を行っている会社で、海外は、中国、タイ、ベトナム、シンガポールに拠点を持っている。 展示品の一つは、スマートEVチャージシステム wayE...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/23

ルと照明コンセプト FORVIA HELLA（講演）：プレッシャー下でのイノベーション – 先進照明技術で市場ニーズに対応する パネルディスカッション：自動車照明 – トレンドと今後の展望 Yanfeng（基調講演）：未来を照らす照明 - 中国における内装照明とスマートキャビンデザインの最新トレンド 2025年10月21日、ミュンヘンの Süddeutscher Ver...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/23

ンランドの北欧3カ国（計15カ国）における2024年通年の電気自動車販売台数は前年比26.8%増の1,522.9万台で、自動車販売台数全体に占めるシェアは24.2%となった。2024年は販売台数、伸び率ともに前年を上回る結果となった。特に中国でBEV、PHV共に大きく台数が増加し、全体の伸びを牽引した。   HVの12月の販売台数は44.4万台となった。前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

メラ＋バンパー下置きレーダー） BYDが展示したSEAL、ATTO 3、DOLPHINのいずれも単眼カメラとレーダーの組み合わせである。レーダーの搭載位置はバンパー下の非常に低い位置に取り付けられている。そのため見栄えを重視する中国車らしくグリル部分には立体意匠のBYDロゴが綺麗にデザインされている。小型トラックのT35のレーダーも...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

SAE China 2025：高電圧化、固体電池などのエネルギー技術 BYD、小米汽車、中国科学院 要約 BYD：NEVの高電圧化動向とモーターシステムに対するニーズ 小米汽車：CTBバッテリーパック技術および将来計画 中国科学院：固体電池技術路線と燃料電池重型トラックの商業化路線 第32回中国汽車工程学会年会展覧会(SAECCE 2025)が2025年10月21～24日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

率換算で9,500万台/年となり前月の水準をわずかに下回る程度だった。世界全体の販売台数は前年同月比2%減の810万台となった。年初来の累計販売台数は8,360万台となり、前年同期比で4%増加している。 主要市場の米国、西欧、中国の状況は一様ではなかった。米国では、EV税額控除の廃止と経済の逆風により、販売台数は前年同月比で2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

シュは、アルミニウムハウジングのベアリングを取り付ける部分に鋳ぐるみで固定する部品で、外周にはすべり止めとなる突起が遠心鋳造により形成されている。 中空モーターシャフト、外周突起付き軸受ブッシュともTPRの中国の合弁会社で中国のBEV向けに生産中とのことであった。 中空モーターシャフト、外周突起付き軸受...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

器）の冷却系である。下半分は燃料冷却系とタンク。 展示車両のパワートレイン別比率は2023年と比較してエンジン車が5%程度増え、BEVがその分減少したが、総台数ではBEVが多い。FCEV（いすゞ、日野、三菱ふそう）とBEV（中国2社の小型トラック市場参入）が大きな動きとして挙げられる。中・大型トラックのBEVは国内OEMも海外で発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

分析レポート コックピット (日本市場編) ディスプレイの変革とスイッチ機能の進化 関連企業 Ⅰ. はじめに II. 今までの日本車のコックピットのトレンド Ⅲ. 日本の乗用車のコックピットの動向 Ⅳ. 今後のHMI動向 Ⅴ. 中国市場向け車両 Ⅵ. HMIの新技術の動向 Ⅶ. コックピット構成部品の主要メーカー概要（五十音順） Ⅷ. コックピット...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

のインターフェースを求める。 米国：「ペースセッティング・エリート」→プレミアム品質やブランドへの投資を重視し、ライフスタイルに関わる細部にこだわる（大型のカップホルダーや力強い低音のオーディオなど）。 中国：「ライフスタイル・エリート」→若く、テクノロジー志向が強い層で、SDV、ピラー・トゥ・ピラー・デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

広州モーターショー2025：奇瑞、広汽、長安、上汽、東風 長安のLiDAR搭載の低価格車、上汽の半固体電池技術 要約 奇瑞：Fulwin T9Lを初披露、iCAR V27中国初公開 広汽：Huaweiスマートコックピット搭載のHyptec A800 長安：約10万元のLiDAR付きコンパクト電動SUVを披露 上汽：半固体電池搭載モデルを発表 東風：大型フラッグシップSUVのVoyah泰山を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

分析レポート EV/HV駆動モーター（中国市場編） 主要技術の変遷とサプライチェーン動向の分析 関連企業 はじめに - 中国のNEV用駆動モーター業界の概要 I. 中国のNEV用駆動モーターの発展状況及び市場の現状 Ⅱ. 中国のNEV用駆動モーターの主な分類 Ⅲ. 中国のNEV用駆動モーター主要生産企業の製品構造及び自動車メーカーの搭載状況 IV. ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

バッテリー用の防爆・平衡バルブを展示していた。 会場で紹介していたのは、密閉型バッテリーパックなどの緊急時の信頼性向上のための部品である。 バッテリー用防爆・平衡バルブ、冷却水漏れ排出バルブは、どちらも中国で量産中とのことであった。 バッテリー用防爆・平衡バルブ <自動車産業ポータル マークライン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

中国乗用車協会(CPCA)月報 2025年12月 中国乗用車11月販売台数、分析と12月の展望 2025年11月の中国乗用車小売・卸売・生産・新エネルギー車台数 11月の分析と12月の展望 中国メーカー乗用車小売販売台数 Top10 中国乗用車市場信息聯席分会(China Passenger Cars Association: CPCA)は11月の狭義の乗用車(セダン、SUV、MPVを含み、微型バンを含まない)...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

Ⅴ. 車両モデル別駆動モーターサプライヤー Bosch Valeo Continental BorgWarner ZF Magna デンソー Nidec PSA emotors 三菱電機モビリティ Astemo Schaeffler Mahle Rheinmetall Dowlais(GKN) Eaton Danfoss EV/HV駆動モーター（日本市場編） EV/HV駆動モーター（中国市場編） 電気自動車（EV）用駆動モーターとハイブリッド車（HV）用発電機（モータージェネレーター）は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

ドブランドDenzaのN8Lを披露 小鵬汽車(XPeng)：初のレンジエクステンダーEV 零跑汽車(Leapmotor)：Aプラットフォームの小型SUVを初公開 第23回広州国際自動車展覧会(以下、広州モーターショー)が2025年11月21日から30日に広交会展館(中国輸出入商品交易会展館)で開催された。テーマは「NEW TECH・NEW LIFE」。公式発表によると、総展示面積は22万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/08

SAE China 2025：インテリジェントドリブンの未来 BYD、小鵬汽車、CICV 要約 BYD：インテリジェント化と電動化の融合技術の発展路線と実践 小鵬汽車(XPeng)：データドリブンによる熱管理のインテリジェントアップグレード CICV：インテリジェントコネクテッドカー産業の発展状況と革新技術 第32回中国汽車工程学会年会展覧会(SAECCE 2025)が202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

優れた成果を挙げているものの、コスト効率の高い量産という点ではその成果を実装できていない。ドイツには産業拠点としてまだチャンスはあるのか。 SAUER _  率直に言えば、今後10年間で、欧州企業が欧州内で電池セルを中国より安く生産できる可能性はほとんどない。そのためにはまず、高効率で高性能なセル工場を建設し、稼...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

＆クール＜目的＞ウエルドラインを消滅させることで、塗装レス化によるコストダウンを図る。 （出展会社概要） 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品 材質 工法 Polomo New Materials Technology Development Co., Ltd.（中国広東省東莞市） 液晶ディスプレイ用シリコーンOCA（光学透明接着剤） シリコーン20～2000μm 積層接着 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/04

％) AT (％) 適用自動変速機 非大型生産数※ CVT 電気式CVT AT（多段） DCT AMT 日本 約750万台 2 98 ◎ ○トヨタHV ○ ｘ ▲スズキ 北米 約1,850万台 3 97 ○日本車 △トヨタHV ◎ ○欧州車 欧州 約1,500万台 60 40 ｘ △トヨタHV ◎ ◎ 中国 約2,700万台 5 95 ○日本車 △トヨタHV ◎ ◎欧州車 【図1.2024年実績】（マークラインズ作成：日本は乗用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03