電池およびニッケル・マンガン・コバルト（NMC）電池）を生産し、MGのEVに供給する。 上汽GM五菱 上汽GM五菱は2024年12月31日、西ジャワ州Cikarang工場でEV用バッテリーパックの生産ラインを正式に稼働したと発表した。多機能一体化構造技術と先進的な安全性を備えたセルを特徴とする「MAGIC」バッテリーを生産し、五菱ブランドの電気M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

介していた。 「3-in-1」はモーター、インバーター、減速機が一体となったBEV用のユニットで、次期型「日産リーフ」に搭載予定となっている。 「5-in-1」はモーター、インバーター、減速機に加えて、発電機、増速機の5つを一体化したe-POWER用のユニットで「キャシュカイ」、「ローグ」、「エルグランド」に搭載予定となっている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

う。自動車は一種の「コミュニケーションパートナー」のような存在になっていく。 Dräxlmaierの「シームレスタッチ」テクノロジーでは、このアームレストに見られるように、LEDディスプレイと操作装置を穴あき素材の下に一体化しており、ディスプレイが操作機能と連動している。 全般的には、Beyer氏はデザインと人間工学をよ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

ムのエネルギー密度は初めて200Wh/kgの大台を突破し、205Wh/kgまで達した。航続走行距離は1000kmを超える。   2024年12月、寧徳時代はEV用シャシー「磐石底盤」を発表した。バッテリーを中心に設計され、バッテリーとシャシーを一体化（Cell to Chassis）する技術を採用し、セルをシャシーの中に直接組み込み、シャシーと構造を共有する。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

モーターベクトル制御システムを搭載し、精緻な動力配分能力を備える。最大トルクは18,500Nm。 空飛ぶクルマ「天輦1号」が世界初公開 紅旗ブランド初の空飛ぶクルマ「天輦(Tian Nian)1号」が世界初公開された。地上と空中を一体化した全シナリオに対応するスマートモビリティ体験を目指す。分離型を採用。空中での航続距離は200km...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

ムのギガサイズ化やマルチマテリアル化も進められており、一体成形や部品削減によるコスト低減の提案が活発になっている。 （出展会社概要） 会社名 展示品 材質 工法、その他 ㈱ジーテクト （埼玉県さいたま市） 一体化 熱間成形 大型ドアリング ハイテン材数種 熱間成形 （テーラード溶接→ホットプレス→レーザー溶断） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

ロジー感とファッション性を兼ね備えたスタイルで、若いユーザーをメインターゲットにしている。「Cyber X」は前後に水平に伸びるランプを採用。ヘッドランプにはシーケンシャル点灯デザインを採用。バッテリーは車体と一体化したCTB(Cell to Body)構造で、半固体電池にも対応可能となっている。2026年第1四半期に発売予定。 コ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/30

はディスク式が約3/4を占め、残り約1/4がドラム式となっている。今後もディスク式の比率が上昇していくものと推測される。歴史が長いドラム式ではあるが、近年になってブレーキドラムに電動パーキングブレーキ(以下EPB)を一体化した新製品が実用化されている。しかし、EPBドラムブレーキの新規製作には多額の金型費がかかること...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

拡張し、製造時からL4高度自動運転機能を搭載する最初グローバルモデルとなっている。   L4の高度自動運転車 外観はセンサーを囲むように設計され、フロントのヘッドランプユニットとインタラクティブディスプレイが一体化されたデザインを採用。インタラクティブディスプレイには、表情や車両の状態など多彩な情報を表示。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

ている。 トヨタは中国市場での競争力強化に向けてさらなる現地化の推進を発表した。トヨタ知能電動車研究開発センター(中国)有限会社、一汽トヨタ汽車有限公司、広汽トヨタ汽車有限公司、BYDトヨタ電動科技有限公司が一体化となり、ONE R&Dとして研究開発を加速させる。さらに、「首席工程師体制(Regional-Chief-Engineer)」を導入し、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

る。 2021年7月、取材に答える形で「自動運転時の多様な乗員姿勢に対応するためシートに内蔵した次世代エアバッグ『ライフセル』の開発戦略について公表。人が前を向かない場合を想定すると、エアバッグをシートなどと一体化していく必要があるため、『ライフセル』ではエアバッグが座席に搭載されており、シートを倒した状態...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

stems」が誕⽣した。 2022年1⽉にこのCommercial Vehicle Control SystemsとCommercial Vehicle Technology 2部⾨が統合され、Commercial Vehicle Solution部⾨となった。これにより、商⽤⾞ビジネスが強化された。 2021年より従来のCar PowertrainとE-mobilityを一体化して電動パワートレインの開発を担当するElectrified Powertrain Technology ディビジョンが発足した。エンジン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

な中、以下の7つの観点でSDVがもたらす変化について説明する。 01 エンドユーザーとの関係 02 ビジネスモデルの多層化 03 ソフトウェアが競争優位性の中心 04 オープン化 05 抽象化による再構築 06 ビジネスモデルと技術開発の一体化 07 企業の組織運営   01 エンドユーザーとの関係 & 02 ビジネスモデルの多層化 エンドユーザーとの関係...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09

rcedes-Benz C-Class（W206）フロント用摺動面：ハイカーボン鋳鉄ハブ：鋼鉄製締結法：一体成形 Mercedes-Benz AMG GT（C190）リア用摺動面：ハイカーボン鋳鉄ハブ：アルミ締結法：一体成形ディスクの挙動が特徴的で、低温時は完全に一体化したディスクとして機能する。ディスクが変形しやすい高温になると、フローティングディスクのような...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

る。 ＜乗用車製品＞ 近年のブレーキシステム新規開発品として、2015年10月に発表された次世代統合ブレーキコントロールシステム「IBC」が挙げられる。これはESCコントローラ、ブレーキブースター、電子制御ブレーキを一体化したもの。ブレーキペダルからの入力信号によりモーター制御するブレーキシステムとなっている。従来...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

ースになる。なお、SDA天枢アーキテクチャについては、2024年中国自動車ソフトウェア大会レポートをご参照。 長安天枢大規模モデル(CHANGAN Tops Model)はEmbodied Intelligenceを備えたネイティブエンドツーエンドアーキテクチャ。一体化モデルアーキテクチャを採用する。検知ネットワーク、計画・制御ネットワーク、言語ネットワーク、お...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/10

（出典：Suzuki） SMIPL初の電動スクーターは、3.07kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを搭載している。このスクーターのEVドライブトレインには、スズキの電動化技術が採用されている。バッテリーパックはフレームと一体化した保護ボックスにしっかりと収容され、安全性を高めている。 「e-ACCESS」は最高出力4.1kW、最大トル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/06

国に累計5,000台を超える販売実績がある。 展示品は全幅1250mmのテールランプ一体バックドア。浅野研究所製の大型真空圧空成形機TFH型を使用して製作されている。板厚5mmのPC透明材を使用し、デザイン的にはテールランプも一体化できコストダウンも図れる。 印刷シートの過熱は一般にはヒーターの輻射熱加熱だが、浅野研究所では...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

Axleで、外径サイズの異なる3種類のiDM146/iDM200/iDM220ファミリーが設定され、IGBTとSiCパワーMOSFETが⽤意されている。 iDM220 e-Axle Generator Module 2 in 1 「Generator Module 2 in 1」は、アウターローター型モーターとインバーターを一体化したREEV（レンジエクステンダ―EV）用の発電システムで、エンジンのクランクシャフト取り付け面に直接...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

ッテリーパック取り付け構造を持つ先進の構造設計から成る、先進的なバッテリー保護システムを特徴としている。 車両寸法は4,275mm×1,800mm×2,700mm。ホイールベースは2,700mm。モーター、インバーター、トランスミッションを一体化した効率的な3-in-1電動パワートレインを搭載している。電源はリチウムイオンバッテリーパックで、61kWh...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17