になっている。一方、EVなど一部の車両では、ギガキャストによる、さらなる軽量化と組立コストの削減が進められている。そのため、スチール部品メーカーでも牙城を崩されまいとして、ハイテンフレームのギガサイズ化やマルチマテリアル化も進められており、一体成形や部品削減によるコスト低減の提案が活発になっている。 （...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

源循環技術   より精緻で選択的、省エネルギーな資源循環技術：早稲田大学 所千晴研究室 早稲田大学の展示は、資源消費と環境負荷の低減を目指した資源循環技術である。資源循環を支える技術には、デバイス、部品、マルチマテリアル等の解体・剥離技術、粉砕技術、粉体処理技術、そして有用な金属等を取り出す元素回収再...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/07

オートモーティブワールド2025：金属加工技術 ドアリング、ホットスタンプ設備、FSWモニター、Mg筐体、中空シャフト、積層コアなど 要約 軽量化：車体骨格統合部品 ドアリング、マルチマテリアルフレーム 軽量化：欧州車フレーム・ホットスタンプライン一式 軽量化：アルミFSW接合・リアルタイムモニター 軽量化：ディスプレイ筐...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/29

産技術を開発し、ホンダやブルーエナジーに提供する。電池の生産は2027年開始予定で、2035年の生産能力は20GWhを目標としている。   ジーテクト 車体プレス部品を手掛けるジーテクトは、ノウハウを持つ会社と提携しつつ、マルチマテリアル仕様とホットスタンプ一体化仕様の2種類の大型一体化技術を開発する。同社はギガキャスト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

日本ダイカスト会議・展示会 2024：ギガキャスト 薄肉・高強度ダイカスト、マルチマテリアル、FSW接合など 要約 ギガキャスト 薄肉アルミダイカスト・高強度アルミダイカスト 2024日本ダイカスト会議・展示会（会期：2024年11月14日（木）～11月16日（土）、会場：パシフィコ横浜）は、一般社団法人日本ダイカスト協会の主催。ダイカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/28

量化と製造工程簡素化で環境貢献 材質：ポリアミド樹脂（PA）・レオナ表層補強材：高強度炭素繊維テープ（UDテープ） 用途：サスペンションアーム、スタピライザーリンク、トルクロッド、スイングアーム＜特徴＞・マルチマテリアルで機械強度と軽量化を両立・サイクルタイム短縮と製造時のCO₂削減   もうひとつの成形品...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/11

人とくるまのテクノロジー展2024 NAGOYA：カーボンニュートラル 循環型社会の実現に貢献する電動化技術、軽量化技術、リサイクル技術 要約 電動化に貢献するモーター、バッテリー関連技術（TOP、クノールブルムゼ、レゾナック、住友電工） アルミニウム部品、マルチマテリアル部品（日軽金ALMO、Martinrea、コイワイ） 樹脂部品（しげ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/14

ンフォース 材質：鋼管、1500MPa級PHS材など工法：STAF工法 通電加熱→1次ブロー（フランジ成形）→2次ブロー（本成形）兼焼入れ ボディ、シャシーの軽量化は鋼材のハイテン化のほか、アルミ合金化、アルミダイカスト化、マルチマテリアル化、ファイバー複合樹脂化など、部品毎に最適な方法で軽量化が行われている。   （出展会...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/05

ドウェルドブランク材） 自動車の試作は、実験評価試験に使用される場合には、量産工法にできるだけ近い工法で製作する必要がある。トピアでは一体型ホットスタンプ（ダブルドアリング）、大型ホットプレス加熱炉、マルチマテリアル、各種接合リベット、CFRP（炭素繊維複合材）など、量産と同じ設備、工法が導入され、お客...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/09

ンナー・高強度GFRTP熱プレス（帝人） 帝人はTier1サプライヤーとして、素材選定から部品設計にまで踏み込んだ提案力の強化やグローバル安定供給体制の確立を目指している。金属部品など他メーカーとの協業なども進め、マルチマテリアルでの部品供給メーカーを目指している。2030年近傍には自動車向け複合材料製品事業の売上を2,...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/21

ルコンポジットセンター（以下NCC）が開発しているのはカーボン複合材CFRP。NCCは100社以上の研究会メンバー構成となっている。   （出展会社概要） 会社名 展示品 備考 トヨタ自動車㈱㈱豊田中央研究所㈱TCD㈱TISM 試作：マルチマテリアルシャシー 材質：アルミ合金+CFRP工法：アルミインサート成形 フクビ化学工業㈱（福井県福...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/13

見込み。CATLからEV用バッテリーの構造部材を受注し、2023年に量産を開始した。モーターケースに関しては、日系・欧州系Tier1から受注、2024年から量産開始予定。 また、鉄プレスやアルミプレスとダイカスト部品が混在するマルチマテリアルボディの普及を見込み、ジーテクトとの協業を開始。顧客の既存ラインに変更を加えずダイカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/11

題になっている。   （出展会社概要） 会社名 展示品 材質 工法 JFEスチール㈱（東京都千代田区） センターピラー 超ハイテン材1.5GPa級自動車用冷延鋼板 冷間プレス成形 フレームのエネルギー吸収部材 超ハイテン材のマルチマテリアル 冷間プレス成形 EV用バッテリーケース めっき鋼板 冷間プレス成形角筒深絞り   センター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/30

する。 車両軽量化の実践 素材：高強度鋼、軽量合金、複合材を紅旗モデルへ適用する。 構造：部品のバイオニック構造設計、一体化された統合設計の軽量化技術を掌握。 製造：複合材プレス成形、一体型ダイカスト、マルチマテリアル接合工法の車両量産能力を備える。 車両の低風圧抵抗の実践 製品：紅旗の低抵抗形状では...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

プロピレン 中間材：木材繊維強化材料：100%再生ポリプロピレン（PP）工法：射出成形 PPより耐衝撃性に優れるが強度がやや劣る。 （出展会社概要） 会社名 展示品 備考 日本ゼオン㈱（東京都千代田区） 高信頼性マルチマテリアル接着剤 難接着性の自動車用プラスチックPP（ポリプロピレン）への接着が可能 熱伝導放熱材...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/13

動作可能な半固体電池である。2つ目のソリューションは、Sakuuが開発した、積層造形を使用して固体電池を3Dプリントする技術である。Sakuuのバッテリー製造プロセスは、従来のレイヤーオンレイヤープリントよりも高速の、マルチマテリアルの多層アプローチが可能な添加剤製造セルで行われる。 CES 2023で発表されたパナソニッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/22

ル） そこで、下図に示したように、超高強度鋼板アウターパネルと薄肉軟鋼板で新開発樹脂をサンドイッチすると、樹脂が鋼板の破断を抑制し、従来構造に比べて高い衝撃吸収性能を確保できた。 このように1470MPa 1.4tをマルチマテリアル化する事で、590材との比較で、吸収エネルギーを53％向上でき、25％の軽量化の効果が見込ま...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/13

ーザ・アークハイブリッド接合法と樹脂/金属のレーザ直接接合法の開発がなされ、それらの技術紹介があった。 開発の背景：カーボンニュートラル社会の実現（出典：株式会社ダイヘン） 開発の目的：車体の軽量化＝マルチマテリアル化（出典：株式会社ダイヘン） レーザ・アークハイブリッド溶接の基本特性として、溶接...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/27

電流波形制御を組み合わせた溶接ロボットシステム。多少の隙間があっても溶接できる。実演はアルミの4mmと2mmの板厚違いのアーク溶接。溶接ビードは幅広で美しい外観に仕上がっている。アルミのほか超ハイテン材などのマルチマテリアルに対応できる。 「高品質極低スパッタ溶接システム」は「スパッタの大幅低減」、「溶込み...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/26

ールの株式持ち分50.6％すべてを帝人（中国）投資が取得した。完全子会社化により、効率的な事業運営を行うとともに、次世代型自動車に必要な軽量化や多機能化を実現するため、米CSPが中心となって開発していたEV向けのマルチマテリアルバッテリーボックスの販売を中国でも拡大する。2025年からは同製品の量産を開始し、中国EV市...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/01/13