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日産：経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る

ンアップの強化に向けては、アライアンス・パートナー企業のRenault Group・三菱自動車と協業し、市場のニーズに合わせてOEMモデルの投入を進めている。欧州市場では、日産は2025年5月、6代目となる新型Bセグメントセダン「マイクラ（Micra）」を欧州でBEVとして販売すると発表した。新型マイクラは、アライアンス・パートナーのRenaul...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

Renault Group：「Ampere」が発足、2031年にEV100万台販売を計画

/2028年にMegane E-TechとScenic E-Techの第2世代車を発売、別途第2世代の新規2モデルを投入し、2031年までに7モデルを揃える計画。以上のRenaultブランド車に加えて、Alpine（Renaultの子会社）ブランドで少なくとも2モデル、次期型日産マイクラ、三菱自ブランドのEV生産も計画している。 Ampereの生産体制、白い〇がElectriCity（出典：AmpereのC...

最終更新日: 2024/07/12 市場・技術レポート

メキシコ：中国製車が輸入の3割、販売の2割に

ス、高級車（Dクラス以上）での増加（各々+1.3%pt、+1.0%pt）が見られる。主要セグメントの主なモデルを見ると、サブコンパクトではGMの「シボレー・アベオ（Chevrolet Aveo）」（中国から輸入）、起亜「リオ（Rio）」、日産「マイクラ（Micra）」など、コンパクト車では日産「バーサ（Versa）」および「セントラ（Sentra）」、マツダ「Mazda...

最終更新日: 2024/06/14 市場・技術レポート

ルノー：EV&ソフトウェア会社「アンペア」がSDV開発を推進

ォームであるCMF-BEVは2024年に投入される。最大400kmの航続距離と優れた空力性能を実現する. ルノー、アルピーヌ、日産の各ブランドで年間25万台分のEVのベースとなるプラットフォーム。この中には、ルノー「R5」や、日産「マイクラ」の後継となる新型コンパクトEVも含まれる。出典：3社の共同プレスリリース（2022.1.27） (LMC Aut...

最終更新日: 2023/03/23 市場・技術レポート

日系自動車メーカー、EV拡大に備えて体制を構築

る計画。2030年までに35車種の新型EVを投入する予定で、うち90％の車種は5つの共通EVプラットフォーム（下表）をベースとし、ほとんどの市場をカバーする。日産は、CMF-BEVプラットフォームをベースとした、欧州で販売するマイクラの後継となる新型EVを発表。フランス北部のルノー・エレクトリシティでの生産を予定している。 2030...

最終更新日: 2022/07/14 市場・技術レポート

ルノー・日産・三菱アライアンス：中期方針（2020年5月末発表）の進捗（上）

するとしている。また、ブラジルの複数のメディアは8月27日、日産がブラジル・レゼンデ(Resende)工場で第4世代の「March（マーチ）」の生産を9月に終了すると発表したと報じた。同モデルはブラジル以外の市場では「Micra（マイクラ）」の名称で販売されている。アフリカ・中東・インド地域の4カ年構造改革を発表日産は6月24...

最終更新日: 2020/09/11 市場・技術レポート

インドの日系部品メーカー：工場新設、生産能力拡充、開発拠点としての強化

する予定。(2011年11月報道) 光生アルミ：アルミニウムホイールの合弁会社新設光生アルミニューム工業は、合弁会社KOSEI MINDA ALUMINUM CO., Ltd.(Tamil Nadu州Chennai市)で2012年10月にアルミニウムホイールを生産開始。当面は日産マイクラ向けに月2.5万本を生産し、今後、ルノー、トヨタ、VW等への供給も計画し、2014年には月5万本生産に引...

最終更新日: 2012/11/19 市場・技術レポート

日産の商品戦略：2012年にアルティマなど有力3モデルを投入

以上でHVを除く、日産調べ）の低燃費を実現した。 2013年欧州発売欧州では英国工場で生産し、2013年にコンセプトカー"Invitation"ベースのBセグメント車として販売を開始する。なお、日産は2011年前半に欧州で販売する「マイクラ」に「HR12DDR」（DIG-S）エンジンを搭載し、CO2排出量95g/km（欧州計測モード）を実現している。グロー...

最終更新日: 2012/07/31 市場・技術レポート

日産の新中期計画：2016年度に世界シェア8%、営業利益率8%を目指す

期間中に発売するグローバル成長モデルの第一弾としている。 Vプラットフォームベース車を、2016年度に世界で100万台以上販売 Vプラットフォームは、「用途の広い（versatile）」プラットフォームとされる。2010年にマーチ/マイクラのハッチバックの生産・販売を開始し、2番目の車種としてセダンを、中国で「サニー」として、北米...

最終更新日: 2011/07/12 市場・技術レポート