搭載されているジェイテクト、日本精工（NSK）、Astemoなどの日系のシステムサプライヤーについてはパワーステアリング（日本市場編）を参照願いたい。 また、大型商用車のパワーステアリングも電動化の兆しが出てきた。ブレーキとの協調制御、隊列走行や自動運転化など業界動向などを掲載する。 1.歴史   1970年以前のパワーステ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

性能比較＞・Fe基アモルファス合金コアで9％効率アップ・パーメンジュールコアで15％トルクアップ コスト低減・圧粉磁心製モータ用コア（住友電気工業） 住友電気工業は1911年創立の非鉄金属メーカー。自動車用途ではブレーキやワイヤーハーネスの生産も多い。 展示品は圧粉磁心製モーターコア。圧粉磁心（FMCMシリーズ）は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/15

電箔に貼り付けたものである（従来のペースト状にしたグラフェンをコーティングする方法では、130μm以上の厚膜の生産は不可能であった）。これは短時間で大量のエネルギーを放出または吸収する用途、例えば電動車両のブレーキエネルギー回収、バックアップ電源、高出力機器等への適用が期待されている。 展示品： グラフェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/13

付きシャフト 鋼材 温間軸肥大工法 サスペンション・ボールスタッド 鋼材 無酸化焼入れ 丸文㈱（東京都中央区） クランクシャフト 合金鋼など レーザー焼入れ タービンシャフト SUS材 DCTミッション部品 鋼材 EURO7対応ブレーキディスク 母材：FC鋳鉄 レーザー肉盛 日本精機工業㈱（長野県諏訪市） 日本とアジア3拠点の生産品 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

、コスト低減、省エネなど自動車産業の課題に対応する設備を取材した。 【出展会社概要】 会社名 展示品 材質 工法 森鉄工㈱（佐賀県県鹿島市） CVTハブなど 鋼板 ワンショットフォーミングプレス（縦順送プレス） ブレーキパッドバックプレートなど 鋼板（厚板） ファインブランキングプレス 日本スピンドル製造㈱（兵庫...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/06

全、車両性能、車両安全性、自動運転車の機能など、各種の車両機能に関する知見を提供する。 例えばSightLineは、摩耗状態、負荷、空気圧、温度など、タイヤに関連する問題を表出する前に検出できる。高度なアンチロックブレーキシステムとSightLineを統合することにより、停止距離を短縮し、事故を防ぐことができる。また、潜在...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/04

サンプリング検査を強化する。また、道路機動車両に関する検査機関を組織し、サンプル車両に対して車体構造パラメータの検証、車両正面衝突試験、電動車の安全要件、電動車用蓄電池パックまたはシステムの安全要件、ブレーキシステム等の検査項目を重点的に実施する。 コネクテッドカーの複合運転支援システムの安全要件 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

活用し、量産モデルにおいて、L3の自動運転システムを可能な限り早期に段階的に導入していく予定。 鉑智4X(L4自動運転 Robotaxi） 安全安心とデザイン 安全性では、トヨタは高品質と冗長設計の原則を堅持している。ブレーキ、ステアリング、バッテリーなどの主要システムには、運転の安全性を確保する保障メカニズムが搭載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/18

よびウィーン工科大学パワートレイン・自動車技術研究所（IFA）、写真：Copyright © ZF Group） 2023年初め、ZFは「cubiX®」を発表し、ソフトウェア定義型車両における車両運動制御分野でのシステム技術力を示した。これは、ブレーキとドライブライン、ステアリング、シャシーの相互作用を通じて、車両の縦方向、横方向、および垂直...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

omotive Lightingの完全子会社化、HUGエンジニアリングの売却及び為替影響で減収。 ・欧州におけるグループ事業の競争力と機動性を強化する5カ年計画を開始。 9 9 Continental AG 26,654 28,664 ・欧州車生産台数の減少の影響で減収。ブレーキシステム、エアバッグ制御装置、ディスプレイソリューションの売上が減少した。・年間4億ユーロの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/01

jp/pub/list 特許公報番号：特開2025-048244 出願人：ソフトバンク   生成AIを自動車に搭載し、運転者の安全性と快適性を向上させることを目的とした自動運転システムに関するものである。このシステムは、車両のエンジンやブレーキ、ステアリングなどを制御する「車両の制御手段」、運転者と生成AIが音声、テキスト、タッチスクリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/30

推定すると同時に、後方の広角カメラでドライバーのリスク認知状態を検出。ドライバーがリスクを見落としている場合、インジケーターで見落としている方向を視覚的・聴覚的に認識させることで、ドライバーは衝突軽減ブレーキ等、より早いタイミングで危険を察知でき、自発的なリスク回避につなげられる。 カメラ認識に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

ルユニットを備える。動力システムとシャシーの制御を単一のコントロールユニットに初めて統合し、最大18,000Nmのトルク、1.2tのダウンフォース、3Gの横加速度を実現。強力なパフォーマンス、正確なハンドリング、効率的なブレーキング(体感シナリオの98％が、ブレーキパッドを介在させることなくエネルギー回生によって制動され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

ゼル燃料の価格が1リットルあたり1.50～1.60ユーロであることを踏まえると、電力コストがkWhあたり30～40セントであれば、すでにコスト面で同等性を実現できる。   充電インフラ Zohm博士はまた、特に山岳地域において、回生ブレーキにより商用バッテリー電気自動車のエネルギー効率を向上させる方法についても説明した。MANはブレ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

ることで、EVの航続距離延長や充電時間の短縮も可能にする。   バッテリーホールドシート・シリコーンゴム配合設計技術（フコク） 1953年創業の埼玉県上尾市の非タイヤ自動車用ゴムメーカー。ワイパーブレードラバー、ブレーキ製品、等速ジョイントブーツ、エンジンプーリーなどをグローバルで多数生産している。国内5拠点の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

化の動きがあったが、2022年11月発布の「ユーロ7」ドラフトではNOxの規制強化は回避され「60mg/km」と現状維持で落ち着いた。しかし、規制の動きは止まらず、「ユーロ7」ドラフトでは、本来排ガス規制と関係のないタイヤやブレーキから発生する微小粒子状物質（PM10）も規制対象になった。   【日本】 排ガス規制は、日本では平成30...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

により、事故率は30%低下した。 Huawei ADS 4の全体像 WEWAアーキテクチャ   デジタルシャシーエンジン Huawei XMC (XMotion Control) Huawei初のデジタルシャシーエンジンは、ボディ、モーター、サスペンション、ステアリング、ブレーキの主要システムを集中統合して制御することができる中央制御アーキテクチャを確立した。これをベー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

がある。   i-mobility BEV Concept（模型）アイシンの取り組みとラインナップの説明パネル アイシン：FR1モーターハイブリッドトランスミッション、機能統合電動ユニット アイシンは、近年の展示会ではe-Axleや回生協調ブレーキなどの実物を搭載したBEVコンセプトのデモンストレーションカーを展示していたが、今回はi-mobility BEV ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

演出。両モデルとも2.0Lターボ ハイブリッド専用エンジンを搭載し、紅旗の最上位スマートドライブシステム「司南(Sinan)1000」を搭載することで、L3の自律進化型スマート運転を実現。また、フルアクティブサスペンション、ブレーキバイワイヤ、ステアバイワイヤなど複数の先端技術を採用している。 紅旗ブランド初のラグジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

880E」は業務用途向けに設計されている。両モデルとも、中央のeMotorと統合された3速トランスミッションを備える、Paccarの新しい統合型ePowertrainプラットフォームを採用し、効率性を改善している。ePowertrainのモーターは回生ブレーキ用に最適化されており、航続距離の改善に貢献している。両モデルには、それぞれ470hp/365hp、540hp/415hp...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06