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分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)

比幅構造発売年特徴副変速機クラッチ搭載車両 1 ※インプットリダクション方式3軸CVT FF 軽 100Nm 5.3 インプットリダクション方式、3軸（小型軽量）ｘロックアップ付きトルコン・前後進切替機構（リバースクラッチ、フォワードブレーキ） 2006 Sonica 2006～ 2 D-CVT （デュアルモードCVT） FF 軽、小型車 100Nm、150Nm 7.3 「パワース...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/12/03

中大型商用車：電動化と業務提携

ボルボ・グループとの先進技術領域での協業も見据えた大型トラック開発に着手」とある。 (5) いすゞ/Cummins：パワートレイン共同開発 2024年7月、共同開発された新型直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載した中型トラック「フォワード」(GVW 16~22トン) が国内向けに発売された。また、2026年北米投入予定でCumminsのFC技術 accelera を採用し...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/12/27

速比幅構造特徴副変速機クラッチ搭載車両 1 ※インプットリダクション方式3軸CVT2006～ FF 軽 100Nm 5.3 インプットリダクション方式、3軸（小型軽量）ｘロックアップ付きトルコン・前後進切替機構（リバースクラッチ、フォワードブレーキ） 2006Sonica 2 D-CVT （デュアルモードCVT）2019/7～ FF 軽、小型車 100Nm、150Nm 7.3 パワースプリ...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/11/20

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

比幅構造特徴副変速機クラッチ搭載車両 1 ※インプットリダクション方式3軸CVT 2006～ FF 軽 100Nm 5.3 インプットリダクション方式、3軸（小型軽量）ｘロックアップ付きトルコン・前後進切替機構（リバースクラッチ、フォワードブレーキ） 2006 Sonica 2 D-CVT （デュアルモードCVT） 2019/7～ FF 軽、小型車 100Nm、 150Nm 7.3 パワースプリ...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/15

超高強度鋼板による車体軽量化の取り組み

に製造工程について簡単に紹介するが、3社の設備が関係している。工程/設備会社概要ブランキング/Schuler アンコイラーから巻きほどかれたコイルの板厚、粗度、防錆油量等をインラインで測定し、溶接条件にフィードフォワードできる。又、ブランク一枚ごとにレーザーでナンバリングをする事が可能で、後工程での品質のト...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/04/13

オートモーティブワールド2023：電動化関連技術（3）電動車両、充電、バッテリー

用して住宅や施設に電力を供給出来る。外部給電器「パワー・ムーバー」 V2Hシステム「EV パワー・ステーション」 BorgWarner（ボルグワーナー）：急速充電器ボルグワーナーは電動化戦略Charging Forward（チャージングフォワード）でeモビリティ（eMobility）への移行を加速している。今回展示していた120kW急速充電器IPERION-120（...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/03/08

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

幅構造特徴副変速機クラッチ搭載車両 1 インプットリダクション方式3軸CVT2006～ FF 軽 100Nm 5.3 ・インプットリダクション方式、・3軸（小型軽量）ｘ・ロックアップ付きトルコン・前後進切替機構（リバースクラッチ、フォワードブレーキ） 2006Sonica 2 D-CVT （デュアルモードCVT）2019/7～ FF 軽、小型車 100Nm、150Nm 7.3 ・パワースプ...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/12/07

【ものづくり】インターモールド2021：自動車部品のコストダウン事例

ス CVTハブワンショットフォーミングプレス須川工業㈱（東京都足立区）排気管フランジバーリング加工ブレーキパッドダボ出し加工㈱豊島製作所（埼玉県東松山市） CVTハブワンショット深絞り、歯形成形ハブフォワードクラッチ板鍛造、歯形成形佐藤工業（愛知県あま市） ATバルブカバー小径穴加工プレス ATオイ...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/04/22

東京モーターショー2019：商用車各社の環境対応ソリューション

販車合計 HEV 1 UDトラックス雷神 5 日野デュトロ、プロフィア日野/いすゞ路線バス、連節バスいすゞエルフ 6 BEV 2 日野 FlatFormerいすゞエルフEV 1 三菱ふそう eCanter 3 NGV 0 いすゞギガLNG（現車展示なし） 3 いすゞギガ、フォワード、エルフ 3 FCV 1 三菱ふそう Vision F-CELL 0 1 HEV: Hybrid Electric VehicleBEV: Battery Electric VehicleNGV: Natural Gas-...

市場・技術レポート最終更新日: 2019/11/06

アジアメーカーの北米向け高性能モデル、電動車コンセプトなど

る。エンジンを擁する大きなスペースが不要なので、これまでのコンセプトで優勢だったロングノーズのデザインから、よりバランスのとれたスタイルになっており、これはフロントとリアのオーバーハングを詰めたキャブフォワード・デザインに表われている。ボディの下部もパワートレインに合わせたプロポーションをとり、それ...

市場・技術レポート最終更新日: 2019/03/12

東京モーターショー2017：商用車メーカーの展示(1)

車種を中心に8台を展示。エルフ (ELF) EV・冷凍冷蔵小型電動トラック：参考出品・ワールドプレミアデザインコンセプトモデル「FD-SI」小型集配車：参考出品・ワールドプレミア 80周年記念モデル：大型ギガ (GIGA)、中型フォワード (FORWARD)、小型エルフ (ELF) のそれぞれに設定 6×6多目的トラック、路線バス、海外生産モデル・小型...

市場・技術レポート最終更新日: 2017/12/01

欧州自動車メーカーの自動運転戦略：自動運転車のコンセプトカー、モデル計画

ントガラス取り付け式フロントカメラ（100m）、リアビューカメラ、全方位パークアシストカメラ 140°フロントカメラ、サイドミラーカメラ、リアビューカメラ、フロントグリルに全方位カメラシステム用カメラを搭載ナローフォワードカメラ（250m）、メインフォワードカメラ（150m）、ワイドフォワードカメラ（60m）、フォワードフ...

市場・技術レポート最終更新日: 2017/01/06

日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックスの最新車種：東京モーターショー2015から

内外装 1994年に登場した初代「ギガ」の2代目となるフルモデルチェンジ。快適な運転環境の実現、省燃費や安全性の追求、高積載の確保、情報通信遠隔サポートの5つの視点で開発。キャブの骨格や構成部品の大部分をフォワードやエルフと共通化し、金型投資や開発費の削減を図っている。ドアはウインドトリムを変更し凸型...

市場・技術レポート最終更新日: 2015/11/30

日本市場の新型車装備：先進安全装備パッケージの搭載拡大

定した走りを可能にする。電子制御4WDシステム：車両の走行状態をアクセルセンサー・操舵角センサー・車速センサー等からの情報をもとにトータルに監視。挙動変化を予測し、車両が不安定になる前に対処するフィードフォワード制御を行うことで優れた走行性能を実現する。車両運動協調制御システム：4WD制御と電動パワー...

市場・技術レポート最終更新日: 2015/07/16

デトロイトモーターショー 2013 (2): 日韓中の自動車メーカー展示取材

からの情報をより早く、分かりやすくドライバーにフィードバックして、ダイレクト感を向上させたとのこと。このシステムはドライバーの好みや道路の状況に応じ4段階のセッティングが選択可能。また「プレディクティブフォワードコリジョンワーニング(前方衝突予測警報システム)」と呼ぶシステムを搭載し、2台前を走る車両と...

市場・技術レポート最終更新日: 2013/02/20

いすゞ・日野の中期計画：タイ/インドネシアを中核拠点へ

先進国新興国生産開始時期 2011年2012年から15年商用車バス大幅改良 - - 大幅改良大型トラック次世代モデル新興国向け新モデル(中国で開発) - 先進国向けモデルチェンジ新興国向け新モデル投入中型トラックエルフ・フォワード 新興国向け小型/中型モデル新興国向け中型トラック投入 - 小型トラック新興国向け小型トラッ...

市場・技術レポート最終更新日: 2012/10/12