の乗用車在庫は前例のない水準まで膨らんでいる。そのため、自動車メーカーやディーラーは、マルチ・スズキのBrezza（ブレッツァ）やGrand Vitara（グランドビターラ）、マヒンドラのXUV700、タタのSafari（サファリ）やHarrier（ハリアー）などの人気SUVに対しても、割引や消費者向けのインセンティブを大幅に提供している。 今後数カ月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

事業所（福知山市、第1、第2工場） 株主：GSユアサ51%、本田技研工業49% ホンダ向けHEV用LiBの製造拠点としてGSユアサ・ホンダ共同出資で2009年に設立され、2023年10月までに270万台以上への搭載実績をもつ。2020年以降トヨタ車（ハリアー、RAV4 HEV）へ採用拡大された。それに合わせ2022年長田野第2工場稼働、2022年下期5,000万セル/年能力達...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

に商用車も展示した。 同社は、「Punch.ev（パンチev）」、新型「Nexon i-CNG Concept（ネクソンi-CNGコンセプト）」、「CURVV Concept（CURVVコンセプト）」、「Altroz Racer Concept（アルトロス・レーサーコンセプト）」、「Harrier.ev Concept（ハリアーevコンセプト）」、新型「Safari（サファリ）」のダークエディション、電動SUVの「Nexon.ev（ネクソンev...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/08

野事業所（福知山市、第1、第2工場） ・ 株主 ： GSユアサ51%、本田技研工業49% ホンダ向けHEV用LiBの製造拠点としてGSユアサ・ホンダ共同出資で2009年設立、2021年までに160万台以上への搭載実績を持つ。2020年以降トヨタ車（ハリアー、RAV4 HEV）へ採用拡大。それに合わせ2022年長田野第2工場稼働、2023年2000万セル/年増強が発表されてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

、2020年、2021年、2022年と落ち込んでいる。   【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準採用車種を急速に拡大し、2020年には高級SUVのハリアーや高級車クラウンまでもディスプレイオーディオベースのシステムとなり、トヨタの車載情報機器は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/08

ナリング時におけるカーブ路面の進行方向を照射するものである。以前は光軸を動かすことが法律で禁じられていたが、2002年に左右方向の照射制御を認可する法規改定があり実用が始まった。日本では2003年、2代目のトヨタハリアーにインテリジェントAFSとして採用された。   自動ブレーキやADASなどの普及にともない搭載カメラ情報...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/15

ル）、京都第二工場（3000万セル、2023年予定） ・株主 ： GSユアサ51%、本田技研工業49%   ホンダ向けHEV用LiBの製造拠点としてGSユアサ・ホンダ共同出資で2009年設立。これまで83万台以上への搭載実績を誇る。2020年トヨタ・ハリアーHEVにも採用。生産拡大に合わせ京都第二工場が建設され、2022年竣工。   株式会社リチウムエナジージ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

て、2022年も前年比約90％程度で推移している。 【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準採用車種を急速に拡大し、昨年は高級SUVのハリアーや高級車クラウンまでもディスプレイオーディオベースのシステムとなり、トヨタの車載情報機器は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/09

はADASやコックピットの新しい技術を紹介した。 【日本市場】   2019年にトヨタのディスプレイオーディオシステムはカローラから全車標準採用を開始し、カムリ、C-HR、ヤリスと標準採用車種を急速に拡大し、昨年は高級SUVのハリアーや高級車クラウンまでもディスプレイオーディオベースのシステムとなり、トヨタの車載情報機器は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/06/07

インサート成形フィルム系加飾 コンソールパネル ドライデコ法(レーザー加飾)非フィルム系加飾 ミリ波透過エンブレム現代自動車 インサート成形 精電舎電子工業㈱(東京都荒川区) ドアスイッチ・ガーニッシュトヨタ「ハリアー」 3次元加飾用フィルムのレーザートリミングシステム アイカ工業㈱(名古屋市中村区) 3次元加飾用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/21

としては、これまでプリウスを含めた小型車はシンプルで安価なトーションビームサスペンションを採用、ＣセグメントＦＦ車でも走りの性能を重視する車種として、レクサスCT200hや２代目オーリス等と、さらに上級車種のハリアーやベルファイアにダブルウィッシュボーンを採用している。 今回の４代目プリウスのリヤサスペンシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/03/07

制が強化される米国を最大の市場と位置づけ、2017年末までに米国で累計3,000台程度の販売を目指す。  水素の価格については、岩谷産業は1,100円/kgにすると発表した。ガソリン価格が160円/Lの場合、ミライの燃料代はトヨタのハリアー・ハイブリッド車（JC08モード走行燃費21.4km/L）の燃料代にほぼ並ぶ。  水素ステーションは、現在経...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/12/25

の開発について、部品サプライヤーと協議を進めている。このうちエアコンユニットについては、デンソーが、一部の変更のみでB～Dセグメント車に搭載可能なエアコンユニットを開発し、既に2013年12月に発売されたトヨタ・ハリアー、2014年1月発売のノア/ヴォクシーに供給している。  デンソーは、トヨタのTNGAや日産のCMF（Common modul...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/09/12

としている。      デンソーは、車種をまたいで搭載可能な、世界初のエアコンユニットを開発した。小型車から高級車まで、設計を標準化したエアコンユニットの搭載を可能にした。2013年12月に発売された新型トヨタ・ハリアー、2014年1月発売のトヨタ・ノア/ヴォクシーから搭載されている。   デンソーが開発した、車種を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/06/16