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Japan Mobility Show 2025：カーボンニュートラル

海カーボン・ENEOSとの協業による水平リサイクルのプロセス回収した使用済みタイヤを破砕した後、精密熱分解（油化）によって「タイヤ分解油」「カーボンブラック」を採取できる。タイヤ分解油は精製・分留によってナフサ相当成分を抽出し、ブタジエンなどの化学原料に変換して合成ゴムに戻す。ブリヂストンはタイヤの...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/11/14

カーボンニュートラル製品・素材の展示取材（2）リサイクル

30」）、2050年に原材料の100%サステナブルマテリアル化を目標として掲げている。廃タイヤの多くはサーマルリカバリー（熱回収）により燃料として利用されているが、CO2排出を伴う。原材料に含まれる石油精製で得られるナフサ・重油、鉱物などの素材料を燃料ではなく、リサイクル資源に変えるプロジェクトを開始した。タ...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/01

脱炭素をはかる大型商用車

製造販売をまず営利事業化しなければならず、併せて補給インフラを主要路線に配備してはじめて可能となる。 e-fuel 石油類似の燃料製造に使用できる原料は様々であるが、いずれも同様にガス化→FT合成したワックスからナフサ～軽油に作り分ける、あるいはPorscheのようにメタノールを生成した後重合してガソリンとする等がある...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/06/22

日系自動車メーカー・サプライヤーのカーボンニュートラル方策

ボンニュートラル（CN）方策日系サプライヤーのカーボンニュートラル（CN）方策鉄鋼・非鉄金属のCN方策：水素還元鉄、電炉、アルミのリサイクル樹脂（化学工業）のCN方策：セルロースナノファイバー（CNF）、バイオマスナフサ 加工工程のCN方策：鋳造・鍛造、熱処理、機械加工機械化・物流におけるCN方策カーボンフットプリン...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/12/28

ドイツ自動車メーカー各工場のカーボンニュートラルへの取り組み

作ったつや消し塗料を使用している。さらに、ドイツのLeipzig工場と南アフリカのRosslyn工場では持続可能な方法で生産した腐食防止剤を使用している。これは、塗料生産の初期段階からBASFの革新的な生産プロセスを利用してナフサなど石油系前駆物質を有機廃棄物から得られる再生可能原材料に置き換えたものである。TUV認証プロセス...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/10/11

自動車業界のカーボンニュートラルに向けた取り組み

の仕組みづくり、よりCO2削減・低コスト指向なリサイクル技術の確立、ケミカルリサイクルを見据えた配合・製品設計など、リサイクルモデル構築の課題が示されていた。インモールドコーティング（IMC）バイオマスナフサの導入（左）ポリウレタンのリサイクルモデル（右）住友化学：リサイクルプラスチックブランド...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/07/27

内燃機関の改善と電動化への取り組み

動車によるNOx排出：貨物車は乗用車の7倍ディーゼルに3元触媒は使えるか →λ=1（理論空燃比）ではスモーク、未燃分が急増し、燃費も悪化するので使えない。高コストな後処理システムの付加が必須。理論混合比燃焼にはナフサの活用が有効大型エンジンの理論混合比運転が可能になり、低コストな3元触媒を使うことができる。 ...

市場・技術レポート最終更新日: 2018/02/16